在探討哪幾種差分線需要在拐角處做圓弧處理前,我們先來了解一下差分線。差分線是承載差分信號(hào)的一對(duì)走線,差分信號(hào)在高速電路設(shè)計(jì)中應(yīng)用廣泛,如 USB、HDMI、PCI、DDR 等。差分線具有抗干擾能力強(qiáng)、能有效抑制 EMI、時(shí)序定位精確等諸多優(yōu)勢(shì) 。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,智能城市已從概念逐步走向現(xiàn)實(shí),成為提升城市生活質(zhì)量、優(yōu)化資源利用、增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要發(fā)展方向。智能城市的核心在于實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián),讓城市中的各種設(shè)備、系統(tǒng)和服務(wù)能夠相互通信、協(xié)同工作,而藍(lán)牙模塊作為一種關(guān)鍵的無線通信技術(shù),正悄然在智能城市的構(gòu)建中發(fā)揮著不可替代的賦能作用。
在全球積極應(yīng)對(duì)氣候變化、大力推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下,鋰電行業(yè)正處于加速邁向零碳運(yùn)營的關(guān)鍵進(jìn)程中。作為能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換的核心環(huán)節(jié),鋰電不僅是推動(dòng)交通、電力等領(lǐng)域綠色變革的重要力量,其自身的零碳轉(zhuǎn)型也對(duì)實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。
o=-20013 20013 IN IP4 %s c=IN IP4 %s 在構(gòu)建SDP的body消息時(shí),這兩行中的%s分別代表什么意思。
應(yīng)該在if語句中加入return,以確保在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)及時(shí)終止函數(shù)執(zhí)行,防止后續(xù)代碼因錯(cuò)誤狀態(tài)而出現(xiàn)不可預(yù)料的行為。
在當(dāng)今高速發(fā)展的電子系統(tǒng)領(lǐng)域,信號(hào)完整性已然成為確保系統(tǒng)性能與可靠性的關(guān)鍵要素。從驅(qū)動(dòng)到連接器的信號(hào)傳輸路徑宛如一條信息高速公路,而接收端則如同這條公路的終點(diǎn)收費(fèi)站,其設(shè)置的合理性直接關(guān)乎信號(hào)能否準(zhǔn)確無誤地抵達(dá)目的地。若接收端設(shè)置不當(dāng),信號(hào)可能出現(xiàn)畸變、噪聲干擾以及時(shí)序錯(cuò)誤等問題,進(jìn)而嚴(yán)重影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此,深入探究如何在模擬從驅(qū)動(dòng)到連接器的信號(hào)完整性過程中設(shè)置合適的接收端,具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。
正如人類駕駛汽車依賴感官和認(rèn)知反應(yīng),傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中,雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用歷史悠久。最早用于保障交通安全的雷達(dá)專利技術(shù)之一 ——telemobiloscope(電動(dòng)鏡),由德國發(fā)明家 Christian Hülsmeyer 發(fā)明,是一種船舶防撞工具。此后,雷達(dá)技術(shù)不斷發(fā)展,成為汽車功能安全的重要使能技術(shù),預(yù)計(jì) 2033 年汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模將突破 180 億美元,助力工程師部署高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)?,F(xiàn)代汽車的諸多功能,如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)跟車啟停等,都離不開雷達(dá)。
在汽車工業(yè)邁向智能化、自動(dòng)化的進(jìn)程中,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及汽車自動(dòng)化技術(shù)無疑占據(jù)著核心地位。這不僅關(guān)乎汽車的安全性、易用性提升,更意味著汽車正從傳統(tǒng)的交通工具,逐步演變?yōu)橐苿?dòng)的數(shù)據(jù)中心。
SIP協(xié)議中的重傳機(jī)制是如何工作的,為什么會(huì)觸發(fā)重傳,以及如何避免不必要的重傳。
在模擬SIP端回復(fù)ACK時(shí),發(fā)現(xiàn)branch字段和200 OK (INVITE)中的不一致。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況,以及如何用Go語言處理via字段,替換成新生成的branch。
隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù),憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測(cè)試解決方案。
一份于 2024 年底制定、近期隨美國司法部對(duì)谷歌反壟斷案件曝光的 OpenAI 內(nèi)部文件《ChatGPT:2025 年上半年戰(zhàn)略》,揭開了這家 AI 巨頭的宏大野心
在當(dāng)今科技浪潮中,企業(yè)級(jí) AI 應(yīng)用已成為各大企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵武器。
幾天前,首屆人形機(jī)器人格斗大賽在杭州舉行,它由宇樹科技舉辦。
2025 年 5 月 12 日至 5 月 22 日,國際電信聯(lián)盟(ITU)無線電通信部門第五研究組(SG5)下設(shè) 5A、5C 工作組(WP5A、WP5C)會(huì)議于瑞士日內(nèi)瓦成功舉行。