新能源電動(dòng)汽車的大三電是指電池、電機(jī)和高壓“電控”,小三電則指車載充電機(jī)(OBC)、直流/直流變換器(DC/DC變換器)和高壓直流配電盒(PDU)。
雙向DCDC變換器是一種重要的電力電子設(shè)備,它可以在不同的電壓和電流條件下實(shí)現(xiàn)直流電的雙向傳輸。
儲(chǔ)能主要包括熱能、動(dòng)能、電能、電磁能、化學(xué)能等能量的存儲(chǔ),廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能利用、電力的“移峰填谷”、廢熱和余熱的回收以及工業(yè)與民用建筑和空調(diào)的節(jié)能等領(lǐng)域。
光伏太陽(yáng)能逆變器是連接太陽(yáng)能光伏電池板和電網(wǎng)之間的電力電子設(shè)備,主要功能是將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電(DC)通過(guò)功率模塊轉(zhuǎn)換成可以并網(wǎng)的交流電(AC)。
光伏逆變器,作為將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的關(guān)鍵設(shè)備,其性能和可靠性直接影響到整個(gè)光伏系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。
交流電在發(fā)電時(shí)是穩(wěn)定且純凈的。然而,在輸電和配電過(guò)程中,交流電容易發(fā)生電壓驟降、尖峰和斷電等情況,可能會(huì)擾亂計(jì)算機(jī)運(yùn)行,造成數(shù)據(jù)丟失和設(shè)備損壞。
在多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家中,公共配電系統(tǒng)已然相當(dāng)可靠,但有研究表明,即使是最完美的市電網(wǎng)絡(luò)也不可能完全滿足那些不間斷的重要數(shù)據(jù)處理運(yùn)營(yíng)中心的需求。
開(kāi)關(guān)電源有很多的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)比如:buck ,boost,buckboost三種。這三種都有共同的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低,輸出電壓范圍寬。
常用隔離的拓?fù)湎鄬?duì)適用 的電壓范圍。拓?fù)溥x擇還與輸出功率,輸出電壓路數(shù),輸出電壓調(diào)節(jié)范圍等有關(guān)。
用它代替這一類 拓?fù)洌性诿糠N拓?fù)鋵?shí)際的困難,并圍繞這些困難解決的可能性。集中在能預(yù)先選擇最好拓?fù)?使你 不至于花費(fèi)很多時(shí)間設(shè)計(jì)和調(diào)試。
在開(kāi)關(guān)管S導(dǎo)通時(shí),二極管VD負(fù)極電壓高于正極反偏截止,此時(shí)電流經(jīng)過(guò)電感L向電容和負(fù)載供電,同時(shí)電感L中儲(chǔ)存了能量。
施加在開(kāi)關(guān)上的電壓 斬波和平滑輸入輸出電流 繞組的利用率■選擇最佳的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)需要研究: 輸入和輸出電壓范圍 電流范圍 成本和性能、大小和重量之比
隔離型有成本高、體積大等諸多缺點(diǎn),因此非隔離型成為目前主流的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),本文主要介紹非隔離型的全橋以及HERIC兩種較為常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
正激式電路,主要元器件為變壓器、半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)、電感、續(xù)流二極管、電容,開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)和閉合兩種情況.
振蕩器是一種能夠產(chǎn)生振蕩信號(hào)的電路,它能夠?qū)⒅绷麟娔苻D(zhuǎn)化為交流電能,其輸出信號(hào)的頻率、波形和幅度都能夠自行調(diào)節(jié),是電子系統(tǒng)中非常重要的一種基本元件。