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  • 開(kāi)啟TekHSI高速接口功能,加速波形數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸

    自v2.10版本開(kāi)始TekScope軟件及泰克示波器(如4B系列MSO)引入了TekHSI高速接口技術(shù),利用該項(xiàng)技術(shù)您可以以最高比SCPI快10倍的速度傳輸波形。這是因?yàn)镾CPI標(biāo)準(zhǔn)的Curve和Curvestream的性能取決于儀器的具體實(shí)現(xiàn),而TekHSI已經(jīng)過(guò)優(yōu)化,專為高性能和可擴(kuò)展性而設(shè)計(jì)。TekHSI采用了優(yōu)化的二進(jìn)制協(xié)議,專用于高速數(shù)據(jù)傳輸。

  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究

    針對(duì)一款液冷電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包的流道液冷板進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析 ,建立了液冷板流體域計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析模型 ,對(duì)電池的傳熱特性進(jìn)行了說(shuō)明 ,并計(jì)算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無(wú)關(guān)性 ,選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確的前提下提高計(jì)算效率 。 改變液冷板材料以帶來(lái)冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動(dòng)均勻性為目標(biāo) ,對(duì)液冷板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對(duì)比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。

  • 基于抗飽和的異步電機(jī)調(diào)速性能優(yōu)化

    異步電機(jī)的調(diào)速控制常采用傳統(tǒng)的PI調(diào)速方式 ,但由于其存在非線性特性 , 為提高控制性能 ,建立了異步電機(jī)矢量控制的數(shù)學(xué)模型 ,提出了一種由抗積分飽和(AW)控制器和擾動(dòng)觀測(cè)器(DOB)復(fù)合控制的方法對(duì)經(jīng)典的PI控制進(jìn)行優(yōu)化 。在優(yōu)化的PI調(diào)節(jié)器中 ,積分項(xiàng)可根據(jù)調(diào)節(jié)器的輸出是否飽和進(jìn)行單獨(dú)控制 , 可以削弱積分飽和效應(yīng) , 也可以較好地消除系統(tǒng)受到的干擾 。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,所設(shè)計(jì)的控制器可以在提高響應(yīng)速度的同時(shí) ,較好地抑制積分飽和現(xiàn)象 ,提高異步電機(jī)調(diào)速的性能。

  • 雙調(diào)節(jié)級(jí)結(jié)構(gòu)在生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)上的應(yīng)用

    生物質(zhì)發(fā)電附帶供熱逐漸成為發(fā)展趨勢(shì) ?,F(xiàn)對(duì)某30 MW生物質(zhì)熱電聯(lián)供汽輪機(jī)采用單調(diào)節(jié)級(jí)和雙調(diào)節(jié)級(jí)的方案做了對(duì)比分析 ,結(jié)果表明 ,雙調(diào)節(jié)級(jí)結(jié)構(gòu)能夠有效提高機(jī)組在抽汽工況下的缸效及出力 ,進(jìn)而提升全廠經(jīng)濟(jì)效益。

  • 煤礦綜采工作面設(shè)備群自動(dòng)啟停程序設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

    基于實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的“煤礦智能場(chǎng)景邊云協(xié)同系統(tǒng) ”硬件架構(gòu) ,利用SIMATIC S7-1200控制器編寫了煤礦綜采工作面設(shè)備群的自動(dòng)啟停程序。為了更好地測(cè)試程序 ,開(kāi)發(fā)了一套煤礦綜采工作面邊云協(xié)同控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)邊側(cè) ,采用MCGS昆侖通態(tài)觸摸屏作為人機(jī)界面 ,而云側(cè)則通過(guò)Flask框架開(kāi)發(fā)了Web頁(yè)面 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)邊側(cè)設(shè)備的監(jiān)控。數(shù)據(jù)通過(guò)MQTT上傳至云平臺(tái) ,通過(guò)云側(cè)操作實(shí)現(xiàn)了邊側(cè)設(shè)備的實(shí)時(shí)響應(yīng) 。邊與云之間采用以太網(wǎng)光纖連接方式 ,利用kubeEdge組件實(shí)現(xiàn)了云邊協(xié)同 ,從而達(dá)成了邊云協(xié)同的控制模式。

  • 660 MW汽動(dòng)給水泵組MEH保護(hù)優(yōu)化及可靠性分析

    在電廠的汽水系統(tǒng)中 ,汽動(dòng)給水泵的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于提升火電廠運(yùn)行效率及安全性起著至關(guān)重要的作用 。現(xiàn)以某660 MW火電機(jī)組中兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵因跳閘引發(fā)的鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作事件為例 , 闡述了該發(fā)電廠汽動(dòng)給水泵MEH控制系統(tǒng)的保護(hù)邏輯、系統(tǒng)組成及控制模式 ,通過(guò)對(duì)MEH控制系統(tǒng)的保護(hù)優(yōu)化改造 , 降低了設(shè)備故障率 ,提升了設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性。

  • 電梯安全鉗提拉裝置失效案例分析

    詳細(xì)介紹了電梯安全鉗裝置的工作原理及其提拉連桿之間連接不可靠 、安裝不到位 、發(fā)生變形或斷裂等主要失效形式。提拉裝置作為連接限速器和安全鉗的機(jī)構(gòu)是保證限速器—安全鉗有效運(yùn)行的關(guān)鍵。鑒于此 ,根據(jù)安全鉗系統(tǒng)的工作原理、功能需求和常見(jiàn)故障 ,對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程中安全鉗提拉裝置失效的案例進(jìn)行分析 , 發(fā)現(xiàn)故障原因 ,提出整改預(yù)防措施 , 旨在為相關(guān)工作者提供參考。

  • Gartner數(shù)字化轉(zhuǎn)型調(diào)查:52%的企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)

    根據(jù)高德納(Gartner)的一項(xiàng)全球調(diào)查,只有48%的企業(yè)數(shù)字化舉措達(dá)到了或超過(guò)了預(yù)期的商業(yè)成果。同時(shí),該管理咨詢公司的研究顯示,那些在推動(dòng)數(shù)字項(xiàng)目方面特別積極進(jìn)取的CIO和IT經(jīng)理中,有71%實(shí)現(xiàn)了或超過(guò)了他們的目標(biāo)。

  • Mobile Experts報(bào)告:Open RAN市場(chǎng)2024年將大幅下滑83%

    市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Mobile Experts日前在發(fā)布有關(guān)Open RAN市場(chǎng)發(fā)展的一份預(yù)測(cè)報(bào)告中聲稱,全球無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN)市場(chǎng)出現(xiàn)有史以來(lái)最奇怪的市場(chǎng)增長(zhǎng)情況

  • 基于自適應(yīng)模糊PID控制的高精度溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為降低接收機(jī)溫度變化對(duì)微波輻射計(jì)測(cè)量結(jié)果的影響 ,保障其測(cè)量精度 ,設(shè)計(jì)了一種基于 自適應(yīng)模糊PID控制的高精度溫控系統(tǒng) 。系統(tǒng)以DSP作為中央處理器 ,采集接收機(jī)內(nèi)部溫度信號(hào) ,并利用自適應(yīng)模糊PID控制方法在線調(diào)整PID控制參數(shù) ,使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài) ,并滿足控制精度要求 。試驗(yàn)結(jié)果表明 ,該設(shè)計(jì)在實(shí)際使用過(guò)程中 ,可以保證接收機(jī)溫控精度在±0. 02 ℃以內(nèi) ,滿足系統(tǒng)對(duì)高精度恒溫控制的要求。

  • 污水處理廠提標(biāo)擴(kuò)建工程中常見(jiàn)設(shè)備問(wèn)題分析及建議

    隨著國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)污水處理廠排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高 ,現(xiàn)有城鎮(zhèn)污水處理廠通過(guò)提標(biāo)改造須逐步達(dá)到一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn) 。設(shè)備的購(gòu)置及安裝費(fèi)用占提標(biāo)工程的將近一半 ,對(duì)污水處理廠能否正常運(yùn)行起著關(guān)鍵性作用 。鑒于此 ,通過(guò)總結(jié)珠海某污水處理廠提標(biāo)及擴(kuò)建工程的經(jīng)驗(yàn) ,對(duì)施工中及驗(yàn)收后存在的設(shè)備選型、采購(gòu)、安裝等遺留問(wèn)題進(jìn)行分析 , 以期為后續(xù)污水廠提標(biāo)改造工程提供相關(guān)參考。

  • 升壓電路和降壓電路的設(shè)計(jì)原理

    電感最廣泛的使用場(chǎng)景在供電,升壓電路和降壓電路,都需要有一顆電感來(lái)儲(chǔ)存能量和釋放能量。

  • PCB焊盤脫落:常見(jiàn)原因分析與應(yīng)對(duì)策略

    在電子制造業(yè)中,PCB(印刷電路板)作為電子設(shè)備的核心組件,其質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要。然而,PCB焊盤脫落作為一種常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,不僅影響產(chǎn)品的功能性和使用壽命,還可能給生產(chǎn)帶來(lái)不必要的成本增加和延誤。本文將對(duì)PCB焊盤脫落的常見(jiàn)原因進(jìn)行深入分析,并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略,以期為相關(guān)從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。

  • 新能源汽車售后市場(chǎng):三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)與五個(gè)重點(diǎn)

    隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源汽車(NEV)市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而,在銷量激增的背后,新能源汽車售后市場(chǎng)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。本文將深入探討新能源汽車售后市場(chǎng)的三大問(wèn)題、四大機(jī)會(huì)以及五個(gè)發(fā)展重點(diǎn),為行業(yè)提供前瞻性的思考。

  • 新能源汽車新型電機(jī)設(shè)計(jì)及弱磁控制技術(shù)探析

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,新能源汽車作為綠色出行的重要代表,正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,電機(jī)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化直接關(guān)系到車輛的能效、續(xù)航里程和駕駛體驗(yàn)。其中,新型電機(jī)的設(shè)計(jì)與弱磁控制技術(shù)的運(yùn)用,成為提升新能源汽車性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文將深入探討新能源汽車新型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與弱磁控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理,以期為新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參考。

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