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  • 高速高精度鐘控比較器的設(shè)計(jì)

    為滿足10位高分辨率A／D轉(zhuǎn)換器的需要，設(shè)計(jì)了一種高速高精度鐘控電壓比較器，著重對(duì)其速度和回饋噪聲進(jìn)行了分析與優(yōu)化。該比較器采用前置預(yù)放大器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高比較精度，利用兩級(jí)正反饋環(huán)路結(jié)構(gòu)的比較鎖存器提高了比較器的速度，隔離技術(shù)和互補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了低回饋噪聲?；赥SMC 0．18μm CMOS標(biāo)準(zhǔn)工藝，用Cadence Spectre模擬器進(jìn)行仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明比較器的工作頻率可達(dá)300 MHz，LSB(Least Significant Bit)為±1 mV，傳輸延時(shí)為360 ps，功耗為2．6 mW，可達(dá)到10位的比較精度。該電路可適用于高速高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器與模擬IP核的設(shè)計(jì)。

  • 基于AT89S52和K9F6408UOA的語音數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    在研究傳統(tǒng)語音錄放電路的基礎(chǔ)上，提出了一種基于AT89S52的音頻信號(hào)采集、存儲(chǔ)與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以單片機(jī)AT89S52為控制器，采用鍵盤和LCD作為人機(jī)界面，ADC0809采集音頻信號(hào)，擴(kuò)展8 MB閃速存儲(chǔ)器K9F6408UOA作為數(shù)字化音頻信號(hào)的存儲(chǔ)器，通過軟件濾波濾除噪音；采用PWM產(chǎn)生聲音的原理，使存儲(chǔ)在Flash中的音頻數(shù)據(jù)控制PWM每個(gè)波形的占空比，通過低通濾波器將聲音從PWM的脈沖中分離，并驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。實(shí)驗(yàn)表明：8 kHz采樣頻率和8位采樣位數(shù)可獲得清晰的語音以及較好的音樂聲，語音存儲(chǔ)時(shí)間達(dá)15 min。

  • ADS1282及其在單通道地震數(shù)據(jù)采集單元中的應(yīng)用

    為滿足高精度地震數(shù)據(jù)采集需要，設(shè)計(jì)一種以32位、高集成度模／數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS1282為核心，以高性能、低功耗微控制器MSP430F123為采集控制器的單通道地震數(shù)據(jù)采集單元，該單元可實(shí)現(xiàn)單通道地震信號(hào)的拾取、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)及傳輸功能。設(shè)計(jì)中充分利用ADS1282片上集成功能，配合相應(yīng)的抗干擾措施，既簡(jiǎn)化了電路設(shè)計(jì)，也保證了采集信號(hào)的質(zhì)量和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。該采集單元可適用于那些對(duì)功耗、體積、精度均有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)合。

  • 基于CPLD的矩陣鍵盤掃描模塊設(shè)計(jì)

    為了在不增加CPU工作負(fù)擔(dān)的前提下，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)鍵盤和矩陣鍵盤雙鍵盤同時(shí)工作，提出了一種基于復(fù)雜可編邏輯器件(CPLD)的矩陣鍵盤掃描方案，實(shí)現(xiàn)了在矩陣鍵盤狀態(tài)控制下CPLD自動(dòng)完成鍵盤掃描、編碼、輸出的功能，CPU通過定時(shí)器中斷服務(wù)程序定時(shí)查詢矩陣鍵盤狀態(tài)，并將按鍵值直接送入鍵盤緩沖區(qū)，供其他程序使用。給出了CPLD部分模塊的VHDL語言實(shí)現(xiàn)和仿真波形。在矩陣鍵盤的掃描、編碼、輸出完全不需CPU控制的前提下，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)鍵盤和矩陣鍵盤雙鍵盤同時(shí)使用。

  • FPGA實(shí)現(xiàn)的任意波形發(fā)生器的設(shè)計(jì)

    運(yùn)用DDS原理，進(jìn)行任意波形發(fā)生器的設(shè)計(jì)，使得任意波形發(fā)生器兼顧DDS的優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)中通過實(shí)現(xiàn)DDS模塊與單片機(jī)接口的控制部分將頻率控制字由單片輸入到輸入寄存器模塊，由相位累加器模塊對(duì)輸入頻率控制字進(jìn)行累加運(yùn)算，輸出作為雙口RAM的讀地址線，讀數(shù)據(jù)線上即輸出了波形幅度量化數(shù)據(jù)。其中雙口RAM的內(nèi)容由單片機(jī)進(jìn)行更新，從而實(shí)現(xiàn)任意波形的發(fā)生。本設(shè)計(jì)中的相位累加器采用了8級(jí)流水線結(jié)構(gòu)借助前5級(jí)的超前進(jìn)位的方法，使得編譯的最高工作頻率由317．97MHz提高到336．7 MHz，實(shí)現(xiàn)了任意波形的發(fā)生，節(jié)約了成本，提高了開發(fā)周期，具有可行性。

  • 面向?qū)ΨQ體系結(jié)構(gòu)的FPGA仿真模型研究

    緩慢的軟件模擬器給體系結(jié)構(gòu)研究帶來了極大不便，F(xiàn)PGA硬件仿真的模擬速度很快，但仿真系統(tǒng)的規(guī)模嚴(yán)重受限于FPGA的容量。較大規(guī)模的體系結(jié)構(gòu)系統(tǒng)仿真采用多片F(xiàn)PGA互連，不僅增加了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，也增加成本。因此提出一種面向?qū)ΨQ體系結(jié)構(gòu)的FPGA仿真模型。經(jīng)仿真系統(tǒng)評(píng)估，其仿真系統(tǒng)能夠增大FPGA芯片的仿真規(guī)模，減少仿真系統(tǒng)對(duì)FPGA資源的需求，有效支持在有限的FPGA資源上進(jìn)行大規(guī)模對(duì)稱體系結(jié)構(gòu)仿真研究。

  • 基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案

    隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的不斷提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法控制的門控、座椅調(diào)節(jié)、 車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。許多半導(dǎo)體廠商包括摩托羅拉公司所提供的大量

  • 一種新型的車載音速噴嘴氣體流量檢定系統(tǒng)

    一、簡(jiǎn) 介 Arkla管道集團(tuán)研究了一種車載音速噴嘴檢定裝置，可以在實(shí)際工作條件下檢定氣體渦輪流量計(jì)，檢定的流量計(jì)口徑在3-16 in。這種檢定系統(tǒng)與氣相色譜儀結(jié)合，完成氣體質(zhì)量流量計(jì)算。 這個(gè)檢定系統(tǒng)較過去的方

  • 利用微處理器監(jiān)控電路提高單片機(jī)系統(tǒng)與掉電保護(hù)電路的可靠性

    編輯導(dǎo)讀:利用微處理器監(jiān)控電路提高單片機(jī)系統(tǒng)與掉電保護(hù)電路的可靠性|基于雙單片機(jī)通信的無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)|基于MSC1211單片機(jī)的RFID 接收系統(tǒng)設(shè)計(jì)|基于87C196實(shí)現(xiàn)的快速無功電流檢測(cè)|ST9+系列單片機(jī)I2C總線驅(qū)

  • L484磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火控制器

    摘要：L484是SGS-THOMSON公司研制生產(chǎn)的一款電子點(diǎn)火控制器專用集成電路。它適用于磁感應(yīng)式高能電子點(diǎn)火系統(tǒng),并具有完善的過流、過壓、過零和蓄電池極性反接等保護(hù)功能。本文扼要介紹了L484型感應(yīng)式電子點(diǎn)火控制器的

  • 安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案

    隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但

  • 智能無線通信瞄準(zhǔn)汽車安全應(yīng)用

    目前，安全和保密在多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域中都成為差異化應(yīng)用解決方案的重要部分。汽車行業(yè)也不例外。消費(fèi)者的快速接受進(jìn)一步促進(jìn)了汽車行業(yè)中許多新興熱點(diǎn)應(yīng)用的發(fā)展。安全和保密解決方案在消費(fèi)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)之間提供

  • CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

    摘要：CAN總線的主要功能與特點(diǎn)、CAN控制器以及CAN總線在混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用；CAN總線與電機(jī)控制芯片TMS320F241的接口設(shè)計(jì)、幀結(jié)構(gòu)以及通信中斷服務(wù)程序流程圖等。 關(guān)鍵詞：CAN總線 混和動(dòng)力汽車

  • 4～20mA電流變送器的工業(yè)控制應(yīng)用

    4~20ma電流環(huán)工作原理 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),用一個(gè)儀表放大器來完成信號(hào)的調(diào)理并進(jìn)行長(zhǎng)線傳輸,會(huì)產(chǎn)生以下問題：第一,由于傳輸?shù)男盘?hào)是電壓信號(hào),傳輸線會(huì)受到噪聲的干擾;第二,傳輸線的分布電阻會(huì)產(chǎn)生電壓降;第三,在現(xiàn)場(chǎng)如何

  • 基于PCA和LDA融合算法的性別鑒別

    結(jié)合主元分析(PCA)與線性鑒別分析(LDA)的特點(diǎn)，利用PCA-LDA算法進(jìn)行性別鑒別。通過PCA算法求得訓(xùn)練樣本的特征子空間，并在此基礎(chǔ)上計(jì)算出LDA算法的特征子空間。將PCA算法與LDA算法的特征子空間進(jìn)行融合，獲得PCA-LDA算法的融合特征空間。訓(xùn)練樣本與測(cè)試樣本分別朝融合特征空間投影，從而得到識(shí)別特征。利用最近鄰準(zhǔn)則即可完成性別鑒別。實(shí)驗(yàn)中利用三種預(yù)處理方法(PCA+LDA、HG+PCA+LDA、RHG +PCA+LDA)，得出各自的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并進(jìn)行比較。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用RHG+PCA+LDA方法預(yù)處理后，使用PCA-LDA算法進(jìn)行性別鑒別可以得到理想的效果。

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