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低速數(shù)模轉(zhuǎn)換器選型需求的權(quán)衡與分析

　　當(dāng)選擇數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 時(shí)，設(shè)計(jì)師可以從種類繁多的 IC 中選擇。DAC 可以針對具體的應(yīng)用劃分成很多不同類別。不過，DAC 的劃分也可以簡化，僅分成 DC 或低速調(diào)節(jié)所需的 DAC和產(chǎn)生高速波形所需的 DAC。本文專注

模擬
2010-12-06

數(shù)模轉(zhuǎn)換器選型 DAC PLUSMN
如何為具體應(yīng)用恰當(dāng)?shù)倪x擇MOSFET

雖然工程師都熟諳MOSFET數(shù)據(jù)手冊上的品質(zhì)因數(shù)，但為了選擇出合適的MOSFET，工程師必需利用自己的專業(yè)知識(shí)對各個(gè)具體應(yīng)用的不同規(guī)格進(jìn)行全面仔細(xì)的考慮。例如，對于服務(wù)器電源中的負(fù)載開關(guān)這類應(yīng)用，由于MOSFET基本上

模擬
2010-12-06

MOSFET 開關(guān)電源數(shù)據(jù)手冊阻抗
RapidIO技術(shù)測試思路

　RapidIO總線的出現(xiàn)及其體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用　　傳統(tǒng)總線多采用并線總線的工作方式，這類總線一般分為三組：數(shù)據(jù)線，地址線和控制線。實(shí)現(xiàn)此類總線互連的器件所需引腳數(shù)較多，例如對于64位數(shù)據(jù)寬的總線，一般由64根數(shù)據(jù)線

通信技術(shù)
2010-12-06

安捷倫總線 BSP RAPIDIO
音頻濾波器ESD/EMI保護(hù)的實(shí)現(xiàn)

　隨著便攜式和無線設(shè)備的日趨復(fù)雜化，此類設(shè)備越來越容易受到靜電放電(ESD)和電磁干擾(EMI)的影響。尤其在立體聲耳機(jī)、移動(dòng)電話、便攜式多媒體播放器、PDA或筆記本電腦等電子設(shè)備中，需要降低電磁干擾，以確保電子設(shè)

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2010-12-06

音頻濾波器 ESD EMI BSP
深入理解功率MOSFET數(shù)據(jù)表

本文不準(zhǔn)備寫成一篇介紹功率MOSFET的技術(shù)大全,只是讓讀者去了解如何正確的理解功率MOSFET數(shù)據(jù)表中的常用主要參數(shù),以幫助設(shè)計(jì)者更好的使用功率MOSFET進(jìn)行設(shè)計(jì)?！　?shù)據(jù)表中的參數(shù)分為兩類:即最大額定值和電氣特性值。

模擬
2010-12-06

器件電流數(shù)據(jù)表功率MOSFET
采用傳感器技術(shù)的防錯(cuò)檢測方案在汽車制造中的應(yīng)用

　　近年來新車型層出不窮，單線多品種生產(chǎn)方式在轎車生產(chǎn)領(lǐng)域得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。為了適應(yīng)這種具有較高的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的生產(chǎn)方式，有效避免各種缺陷和錯(cuò)誤的發(fā)生，檢查、測量和零件識(shí)別技術(shù)可謂是功不可

汽車電子
2010-12-06

傳感器技術(shù) 汽車制造 BSP SE
MD-600G的Internet無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

由MD-600G和無線傳感器節(jié)點(diǎn)組成了基于Internet網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程分布節(jié)點(diǎn)的過程行為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫生成。本系統(tǒng)不僅具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了通信信息的無線透明傳輸和基于Internet可視化動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示等功能。

工業(yè)控制
2010-12-06

無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) BSP INTERNET
車載CAN總線記錄儀的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為解決車載CAN總線記錄儀長時(shí)間記錄時(shí)數(shù)據(jù)量與存儲(chǔ)容量之間的矛盾，設(shè)計(jì)出基于“FPGA+單片機(jī)”的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)；詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設(shè)計(jì)，采用兩種存儲(chǔ)模式，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入SD卡中后，計(jì)算機(jī)可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。

汽車電子
2010-12-06

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 存儲(chǔ)系統(tǒng) 記錄儀大容量存儲(chǔ)
一款基于FPGA的RFID閱讀器設(shè)計(jì)

針對現(xiàn)有的 RFID 閱讀器具有體積大和不容易升級(jí)的缺點(diǎn)，依據(jù) FPGA具有開發(fā)簡單，靜態(tài)可重復(fù)編程和動(dòng)態(tài)在系統(tǒng)編程的特點(diǎn)，研究了基于 FPGA 的 RFID 閱讀器，該種閱讀器具有結(jié)構(gòu)靈活，體積小，升級(jí)容易和方便實(shí)現(xiàn)不同的外設(shè)接口等優(yōu)點(diǎn)，閱讀器以 FGPA 芯片為核心，實(shí)現(xiàn)了 RFID 閱讀器的各種設(shè)備接口，采用串口中斷服務(wù)程序接收標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息，LCD 顯示標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息。在 FPGA 集成開發(fā)環(huán)境中編譯，調(diào)試和綜合，使用專用下載線將程序下載到 FPGA 芯片中實(shí)現(xiàn)其功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：FPGA 可以有效的實(shí)現(xiàn) RFID 閱讀器。該方法不僅縮小了體積，而且降低了功耗，具有廣泛的使用價(jià)值。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2010-12-06

FPGA UART RFID閱讀器 RTL
基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為：確定車型市場定位，車型對標(biāo)分析，需求開發(fā)，架構(gòu)模型設(shè)計(jì)、輸出方案設(shè)計(jì)文件等步驟?；谀Ｐ偷拈_發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具，很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性，能夠進(jìn)行便捷的變型管理，能夠提供快速自動(dòng)的評(píng)估計(jì)算，使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。

汽車電子
2010-12-06

模型電子電氣電氣系統(tǒng) 電氣架構(gòu)
基于MCU的汽車方向盤按鍵控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文通過介紹汽車方向盤按鍵控制器的應(yīng)用，揭示在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可能面臨的主要挑戰(zhàn)，并闡述MC9S08SC4作為主控制器通過發(fā)揮芯片本身的優(yōu)勢，如何克服面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

汽車電子
2010-12-06

汽車控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì) MCU
基于FPGA和TMS320DM642的CCD圖像采集和處理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

本文面向?qū)崟r(shí)圖像采集和處理，采用模塊化設(shè)計(jì)思想，以TMS320DM642、SAA7115、OSD FPGA等實(shí)現(xiàn)了視頻圖像采集和處理系統(tǒng)的硬件電路，該系統(tǒng)電路簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)節(jié)靈活、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，通過驗(yàn)證，滿足設(shè)計(jì)的應(yīng)用要求，可為今后視頻圖像采集和處理的進(jìn)一步研發(fā)提供參考。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2010-12-06

FPGA 處理系統(tǒng) 硬件設(shè)計(jì) 圖像采集
智能手機(jī)USB 2.0端口共享實(shí)現(xiàn)方案

移動(dòng)設(shè)備需要許多信號(hào)處理集成電路(IC)以滿足用戶各種不同的功能要求。典型的智能手機(jī)包含一個(gè)通信處理器、一個(gè)應(yīng)用處理器和一個(gè)功率管理IC，它們都必需共享單個(gè)USB端口，并以480Mbps的高速USB數(shù)據(jù)速率進(jìn)行通信

消費(fèi)電子
2010-12-06

USB 智能手機(jī) 端口 BSP
智能化粉針?biāo)幤纷詣?dòng)分裝系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)原理及總程序流程圖

系統(tǒng)總體框圖如圖所示,主要包括8031單片機(jī)主控系統(tǒng)、鍵盤、LED顯示器、狀態(tài)檢測電路、語音自動(dòng)報(bào)警電路、串行通信接口、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、入料電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、多路穩(wěn)壓電源、微機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)及分裝機(jī)構(gòu)。斬波式平滑驅(qū)

工業(yè)控制
2010-12-06

智能化電路設(shè)計(jì) 系統(tǒng)電路電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
采用NCL30000的單段式CrM TRIAC調(diào)光LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

采用NCL30000的單段式CrM TRIAC調(diào)光LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì) 為了促進(jìn)節(jié)能，世界各地的政府機(jī)構(gòu)或規(guī)范組織制定了不同LED照明規(guī)范，主要體現(xiàn)在對功率因數(shù)(PF)的要求方面。如歐盟的國際電工聯(lián)盟(IEC)規(guī)定了功率大于25 W照明

顯示光電
2010-12-06

LED驅(qū)動(dòng)器 CRM TRIAC

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應(yīng)用

低速數(shù)模轉(zhuǎn)換器選型需求的權(quán)衡與分析

如何為具體應(yīng)用恰當(dāng)?shù)倪x擇MOSFET

RapidIO技術(shù)測試思路

音頻濾波器ESD/EMI保護(hù)的實(shí)現(xiàn)

深入理解功率MOSFET數(shù)據(jù)表

采用傳感器技術(shù)的防錯(cuò)檢測方案在汽車制造中的應(yīng)用

MD-600G的Internet無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

車載CAN總線記錄儀的大容量存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一款基于FPGA的RFID閱讀器設(shè)計(jì)

基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

基于MCU的汽車方向盤按鍵控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于FPGA和TMS320DM642的CCD圖像采集和處理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

智能手機(jī)USB 2.0端口共享實(shí)現(xiàn)方案

智能化粉針?biāo)幤纷詣?dòng)分裝系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)原理及總程序流程圖

采用NCL30000的單段式CrM TRIAC調(diào)光LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

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