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  • 基于CAN總線的閥門遠程控制系統(tǒng)

    分析了通用閥門控制的特點 ,提出將嵌入式微控制器技術應用于國產電動閥門 ,與上位工控計算機一同構成基于CAN總線的閥門遠程控制系統(tǒng)。在系統(tǒng)中 ,除保留了原有電動閥門的現(xiàn)場控制功能外 ,增加了遠程控制 ,并增加了閥門故障信號的采集 ,便于實現(xiàn)系統(tǒng)的管控一體化。詳細介紹了上、下位機的硬件和軟件設計。

  • 基于CAN總線的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)調度研究

    網(wǎng)絡控制是計算機技術、通信技術和控制技術融合發(fā)展所形成的一個新領域，網(wǎng)絡調度對網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的性能有著重要影響。本文在介紹了網(wǎng)絡的可調度性分析方法和基本調度算法之后，提出了一種改進的混合調度算法（MTS），并利用TrueTime工具箱構建了基于CAN總線的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)仿真平臺。通過比較改進前后的MTS算法對電動機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)影響的仿真實驗，證明了該算法的有效性，改進后網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的性能有了很大提高，超調量大大減小，調節(jié)時間縮短。

  • 基于I2C串行通信的EEPROM在電視產品中設計與應用

    近年來，數(shù)字化電視技術迅猛發(fā)展，特別是遙控系統(tǒng)的面市，各廠商在電視機中加人微處理器(MCU)，各種人工智能化彩電完全替代了老式電視手動(機械式)控制和記憶方式。隨著電視專用MCU功能日益強大，用戶使用的功能日趨

  • PIC單片機原理

    據(jù)統(tǒng)計，我國的單片機年容量已達1－3億片，且每年以大約16%的速度增長，但相對 于世界市場我國的占有率還不到1%。這說明單片機應用在我國才剛剛起步，有著廣闊的前景。培養(yǎng)單片機應用人才，特別是在工程技術人員中

  • 基于MT8880的ARM智能撥號器的設計和實現(xiàn)

    一、引言 對于擁有海量電話、日常辦公繁忙的工作人員來說，使用手機查找和存儲電話號碼雖然方便，但也存在著查詢不方便，工作效率低的缺點，且在某些山區(qū)等邊遠地區(qū)，手機通話質量遠遠低于固定電話。針對這種情況，

  • 基于TUSB6020的USB OTG接口設計

    USB開發(fā)者論壇發(fā)布了USB2.0補充規(guī)范USB OTG（On-The-GO），解決了兩個關鍵的問題：一是雙角色的USB外設,二是供電問題，從而實現(xiàn)了便攜設備間無主機的數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。目前，TI公司推出的高速USB2.0 OTG雙功能控制器T

  • CAN總線在汽車車身控制中的應用

    闡述了CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議及其技術特點。結合應用實例分析了CAN總線技術在汽車中的應用優(yōu)勢，并對系統(tǒng)的總體結構、數(shù)據(jù)傳輸方式以及控制過程進行了詳細的描述，給出了節(jié)點電路的設計、協(xié)議的定義及軟件實現(xiàn)方法，并用試驗驗證了其可行性。

  • 一種基于CAN總線的SRM驅動電動汽車控制系統(tǒng)的設計

    本文設計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用于開關磁阻電機驅動的純電動汽車上，可以極大地減少車內傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。

  • 基于CAN總線和虛擬儀器技術的汽車CAN節(jié)點測試儀設計

    本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN節(jié)點。

  • 漢語框架網(wǎng)絡學習策略研究

    漢語框架網(wǎng)絡包含豐富的本體語義信息。利用詞匯的語義信息來探測框架在本體體系中的關系，利用自主學習技術確定相應本體，完善漢語框架網(wǎng)絡本體的配價模式。實驗證明，本體學習策略的選取對于本體的構建及語義檢索性能的提高，發(fā)揮了重要作用。

    模擬
    2009-08-20
    中繼 HC BSP

  • 基于改進的遺傳算法軟硬件劃分方法研究

    隨著芯片集成度的飛速發(fā)展，集成電路的設計已經(jīng)進入了片上系統(tǒng)(Soc，System on chip)的時代。傳統(tǒng)的軟硬件分開設計的方法已經(jīng)不在適合Soc設計的需要，而軟硬件協(xié)同設計技術很好解決了傳統(tǒng)設計方法所不能解決的問題。軟硬件劃分方法是軟硬件協(xié)同設計中的一個關鍵問題，從基于多目標的遺傳算法出發(fā)，主要做了兩方面的改進：一方面引入小生境技術，進一步優(yōu)化了算法；另一方面是引入精英保持策略，保證了算法的收斂性。

  • 基于改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡的汽車電控汽油機故障診斷

    針對現(xiàn)有BP網(wǎng)絡在汽車電控汽油機故障診斷中存在的問題，提出將小波函數(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡結合構成小波網(wǎng)絡，代替BP網(wǎng)絡用于故障診斷。并對小波神經(jīng)網(wǎng)絡提出了兩個方面的改進。首先是對輸出層函數(shù)進行了改進，其次是用熵函數(shù)代替均方誤差函數(shù)作為網(wǎng)絡的代價函數(shù)。仿真結果表明此改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡算法進行汽車電控汽油機的故障是有效的，而且與傳統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡相比，該改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡具有更強的逼近能力，更快的網(wǎng)絡學習收斂速度和能有效避免局部最小值問題。

  • 應用于硬盤錄像機中的網(wǎng)絡EPG技術

    針對現(xiàn)有技術的不足，研制開發(fā)一種可以通過網(wǎng)絡進行節(jié)目指南自動下載并存放在刻錄機中的新型EPG(即電子節(jié)目菜單)系統(tǒng)，結果在于通過網(wǎng)絡連接服務器下載EPG，快捷和可實現(xiàn)實時通訊，另可通過EPG顯示的節(jié)目名稱對未來節(jié)目進行預制刻錄。

  • VC++中串行通信程序設計

    在使用Visual C++開發(fā)串行通信程序時，利用兩種方法進行串行通信。一種是直接利用VC++訪問串口，一種是利用Microsoft公司提供的ActiveX控件Microsoft Communications Contro1編寫串行通信程序的方法，并給出了例程，具有一定的實用意義。

  • 垂直分層空時碼系統(tǒng)信號檢測算法的研究

    主要介紹了基于多輸入多輸出(MIMO)傳輸方式的垂直分層空時碼系統(tǒng)(V—BLAST)空時碼系統(tǒng)的檢測算法，并把它與傳統(tǒng)的MIMO信號檢測算法進行了分析和比較，仿真得出相關結論。

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