隨著搭載越來越多的傳感器，車輛行駛途中會得到越來越多的周邊信息。如何從茫茫的信號中快速找出對駕駛員有用的信息、怎樣更智能地處理這些信息、如何將這些信息變?yōu)楦欣隈{駛員理解的內(nèi)容等等問題，成為了擺在汽車發(fā)展道路上的障礙，很多車企都在通過優(yōu)化硬件與軟件的方法嘗試更好地解決這些問題。最近在美國圣何塞舉行的2014GTC大會上，一家臺灣企業(yè)安泰電業(yè)展出了他們與NVIDIA合作開發(fā)的車載多媒體系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅僅是播放音樂、觀看視頻的工具，而且能夠依托預(yù)先設(shè)定好的計算、處理方法更智能地將傳感器收集到的信息進行分析，將其轉(zhuǎn)變?nèi)?60°全景影像、夜視系統(tǒng)、信號燈監(jiān)控、“清除”雨滴等功能，為駕駛員更準(zhǔn)確地判斷當(dāng)前車輛周邊狀態(tài)提供參考。

■ “孕育者”介紹

文章開始時提到這套多媒體系統(tǒng)是由安泰電業(yè)(下文簡稱AnTee)展出的，它實際上隸屬于富士康科技集團，是富士康集團在“汽車”、“汽車零部件”業(yè)務(wù)領(lǐng)域關(guān)鍵成員，目前為汽車主機廠研發(fā)、制造汽車線束和汽車電子產(chǎn)品，并提供售后服務(wù)。官方透露其展示的這套多媒體系統(tǒng)將首先應(yīng)用在納智捷品牌旗下車型，除此以外，正在與吉利、中華、長安等車企進行溝通，未來不少自主品牌車企很有可能采用其提供的產(chǎn)品。

■ 功能體驗

本次展會上，AnTee帶來的是這款車載多媒體系統(tǒng)的展示模型，其本體部分大小和目前大多數(shù)車載多媒體系統(tǒng)大小無異。盡管它可以支持多點觸摸操作，但是其仍保留了實體按鍵。這樣可以降低駕駛員行車時誤操作的可能性。

● 播放影音文件體驗

從系統(tǒng)界面中可以看到，除了傳統(tǒng)的播放音樂、收聽廣播、地圖導(dǎo)航外，這套系統(tǒng)還設(shè)有Andia Eye以及Andia Link兩個功能，其中Andia Eye是利用設(shè)置在車身上的攝像頭收集的信息進行處理，為駕駛員判斷做出輔助依據(jù)的功能，Andia Link是通過有線與無線兩種方式將手機與多媒體系統(tǒng)相連的選項。視覺效果更加豐富、支持更多播放方式、集合更多功能這幾點無疑是未來車在多媒體系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。

這套系統(tǒng)對于智能手機操作系統(tǒng)版本有一定要求，其中對于iOS操作系統(tǒng)要求7.1及以上版本，其很大原因在于7.1版本增添了CarPlay功能，這為這套多媒體系統(tǒng)未來支持CarPlay系統(tǒng)做出了鋪墊。

● Andia Eye體驗

由于播放視頻、音樂以及收聽收音機等功能與目前大多數(shù)車載多媒體系統(tǒng)無異，因此我們體驗的重點放在了Andia Eye功能上。它通過對攝像頭為主體的傳感器收集到的信號進行分析，由此擴展出其他功能。

隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛行駛過程中收集到的信息會越來越豐富，因此也就需要性能更加強大的分析、處理系統(tǒng)。也正是因為這些訴求，AnTee選擇了在計算領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置的NVIDIA Tegra K1。希望通過NVIDIA提供的解決方案將處理器收集到的眾多信息進行更為合理的篩選與計算，為駕車者提供更豐富、更準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。

全景影像的引入確實為駕駛員觀察車輛四周提供了便利性，不過由于攝像頭受到惡劣天氣影響明顯等因素，全景影像使用時還需要“看老天的臉色”。因此，研發(fā)人員在開發(fā)時通過一系列的算法設(shè)定，并將采集到的影像重疊處理，巧妙“抹去”了降雨時雨滴對于駕駛員的觀察影響。

除了將收集到的信號以360°全景影像的方式展示給駕駛員，這套系統(tǒng)還可以通過計算，將其轉(zhuǎn)化為其他功能，比如利用布置在車頭的攝像頭收集到的信號，對前車時速、兩車距離、安全距離等信息進行判斷。如果需要，這套系統(tǒng)還可以拓展出旁邊車道車輛行駛情況、障礙物情況識別等功能，這也為未來全自動智能駕駛提供了可能性。

此外，夜晚情況下，系統(tǒng)對于物體、距離的判定將更加困難，交通標(biāo)志線也存在辨識難度提高的情況，因此需要更為精確與縝密的計算能力，這套系統(tǒng)也能夠在夜晚情況下提供相關(guān)行車參考信息。

由于采用了全新的計算方式，因此在處理傳感器收集到的信號時，可以分析出更加詳細(xì)的結(jié)果。比如在倒車時可以識別出類似樹枝這樣更為纖細(xì)的物體，為駕駛員提供更為準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。未來與自動泊車系統(tǒng)結(jié)合可以幫助車輛更加“智能”地泊車入位。

城市交通環(huán)境復(fù)雜化是交通狀況發(fā)展的趨勢之一，前車體積高大、駕駛員對于路況不熟悉等情況均會造成漏看或錯判信號燈、信息提示牌的情況。目前，豐田等車企采用在信號燈與信號標(biāo)牌處裝配信息發(fā)布系統(tǒng)，車輛搭載信息接收器的方法實現(xiàn)智能交通的理念。這套多媒體系統(tǒng)則為智能交通提供了另一種解決途徑，它內(nèi)置了臺灣地區(qū)目前所有種類的信號燈造型以及不同燈光亮起的造型，并配合地圖導(dǎo)航、車輛定位系統(tǒng)。當(dāng)車輛處于路口時，系統(tǒng)將攝像頭收集到的信號進行分析，并從數(shù)據(jù)庫中找到當(dāng)前信號燈所處狀態(tài)，隨后采用在屏幕中閃爍的方法提示駕駛員信號燈情況。

相比豐田等架設(shè)傳感器、收集器從而實現(xiàn)智能交通的方式，AnTee這種解決方式成本更低，無需對現(xiàn)有交通信號燈、指示牌改造。不過，這套系統(tǒng)也存在弊端，那就是首先需要將所有信號燈、指示牌的樣式錄入其中，一旦信號燈或指示牌造型發(fā)生更改，系統(tǒng)就會出現(xiàn)無法識別的情況。

全文總結(jié)：

在強大的信息處理能力支持下，這套系統(tǒng)顯示畫面更為絢麗，更重要的是留給車企更高的開發(fā)自由度，界面的碼放設(shè)計、顏色區(qū)分等內(nèi)容車企擁有自行設(shè)計的權(quán)利，這樣提供給消費者的就是更加個性的產(chǎn)品。同時，這套多媒體系統(tǒng)可以將傳感器收集到的信息做更合理的分析，比如利用視頻信號監(jiān)控信號燈變化、“清除”雨滴的影像系統(tǒng)、可分析出更為細(xì)小物體的倒車影像等功能，這些功能為將來其他車輛安全系統(tǒng)提供更準(zhǔn)確的判斷信息，車輛安全系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)能利用這些更豐富的信息開發(fā)、拓展出更加智能的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擔(dān)任的角色也就不僅僅是一套車載多媒體系統(tǒng)，而這似乎也是未來車在多媒體系統(tǒng)的發(fā)展方向。