車牌識別技術(shù)是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。本文為大家介紹幾類汽車識別系統(tǒng)的經(jīng)典設(shè)計。

基于matlab的車牌識別系統(tǒng)設(shè)計

本文給出了汽車牌照識別系統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)與主要完成功能。由于matlab語法結(jié)構(gòu)簡單，具有高質(zhì)量的圖形可視化效果和強大的界面設(shè)計能力，因而在數(shù)字圖像處理中有著其他語言所無法比擬的優(yōu)勢，因此本文采用matlab作為開發(fā)平臺設(shè)計汽車牌照識別系統(tǒng)不僅可視性好，而且使用方便，易于操作。

基于FPGA的車牌識別系統(tǒng)

本文設(shè)計了一種基于FPGA的車牌識別系統(tǒng)，使用這種算法完全可以實現(xiàn)車牌識別，由于這種算法對每一個元素的處理過程非常清楚，可以由FPGA實現(xiàn)，從而可以保證整個系統(tǒng)的實時性，提高它的實用價值。

嵌入式車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)

本文所研究的車牌識別系統(tǒng)，對于目前LPR作為ITS中的核心關(guān)鍵技術(shù)，具有相當(dāng)大的理論和現(xiàn)實意義。本系統(tǒng)所設(shè)計的是一個基于DSP和FPGA的嵌入式車牌識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)，具有速度快、穩(wěn)定性高、體積小、功耗低等特點，為車牌識別算法提供一個較好的驗證平臺。

基于DSP+CPLD的嵌入式車牌識別系統(tǒng)硬件電路設(shè)計

本文提出了一種基于通用DSP和CPLD的嵌入式車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)對車牌的實時識別，可脫機(jī)(計算機(jī))工作，也可與PC機(jī)相連接，將識別結(jié)果傳給PC機(jī)，PC機(jī)只需要完成后期管理而不需要進(jìn)行大量的實時數(shù)據(jù)處理。在實時高速圖像處理系統(tǒng)中(汽車牌照自動識別技術(shù)、流水線產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控等領(lǐng)域)有廣泛的工程技術(shù)應(yīng)用前景。

基于matlab的車牌識別系統(tǒng)的實現(xiàn)

本文給出了一種基于matlab的車牌識別系統(tǒng)，這里采用的圖像識別算法對車牌的定位非常有效，該算法可有效檢測車牌圖像的上下左右邊框、旋轉(zhuǎn)角度，準(zhǔn)確分割及識別車牌字符。通過對多個車牌進(jìn)行試驗，正確率高，與傳統(tǒng)的采用C++語言相比，工作量和開發(fā)周期都減少很多。

圖象處理技術(shù)在車牌識別中的應(yīng)用

本文主要闡述圖像處理技術(shù)在車牌識別中的應(yīng)用。將汽車圖象文件以Raw格式文件輸入計算機(jī)后，計算機(jī)將車牌部分從整幅圖象中抽取出來，實現(xiàn)車牌定位。實驗結(jié)果表明車牌定位非常理想;字符分割無誤;對字母及數(shù)字的識別較好;在細(xì)分類優(yōu)先級的前兩級達(dá)到100%。

一種利用Hough變換和先驗知識的車牌識別新方法

本文系統(tǒng)地研究了一套車牌識別算法，包含了車牌定位、字符分割、字符識別3個環(huán)節(jié)。其前后銜接緊密，互補性好，整體準(zhǔn)確性高，穩(wěn)定性好，具有較強的實用性。構(gòu)造了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車牌識別。通過反復(fù)修正各個參數(shù)使該識別算法快速準(zhǔn)確，并且具有良好的穩(wěn)定性，能滿足車牌實時識別的要求。

字符結(jié)構(gòu)知識在車牌識別中的應(yīng)用

本文通過分析汽車牌照的特點,提出了一種利用字符的筆畫特征和結(jié)構(gòu)知識對汽車牌照中的字母和數(shù)字進(jìn)行識別的方法。試驗表明,該方法識別速度快、準(zhǔn)確率高,不受字符圖像大小影響,適應(yīng)性強。

車牌識別系統(tǒng)技術(shù)的研究與應(yīng)用

本文介紹了車牌識別的兩種主要方法，并對兩種技術(shù)優(yōu)缺點進(jìn)行了對比。針對部隊營區(qū)的特點，結(jié)合實際需要，提出了一種雙模式車輛識別系統(tǒng)。本文重點闡述了主模式識別系統(tǒng)，對主模式識別系統(tǒng)中車載分機(jī)的安全性進(jìn)行了討論，提出了防移動模塊的軟硬件設(shè)計。本系統(tǒng)可結(jié)合各種門禁系統(tǒng)的實際需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，運用到不同的環(huán)境，具有一定的使用性。