谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車(chē)制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車(chē)公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開(kāi)展合作，為人類未來(lái)的無(wú)人駕駛智能汽車(chē)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)相關(guān)知情人士，福特汽車(chē)公司與谷歌協(xié)商合作已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月，雙方將建立一個(gè)獨(dú)立于福特的合資企業(yè)，利用谷歌的無(wú)人駕駛技術(shù)，打造出具備無(wú)人駕駛功能的全新車(chē)款。

據(jù)雅虎汽車(chē)相關(guān)消息，福特將于2016年1月份在美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上正式宣布這一消息。

福特發(fā)言人Alan Hall表示，“我們將圍繞“福特智能移動(dòng)計(jì)劃”，繼續(xù)與多家公司開(kāi)展合作”。

但消息人士同時(shí)透露，即便雙方簽署協(xié)議，這份協(xié)議也將是非排他性的，也就是說(shuō)，谷歌還可以同其他汽車(chē)制造商進(jìn)行類似合作。

通用汽車(chē)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主管馬克 羅伊斯(Mark Reuss)于今年10月表示，公司非常“樂(lè)于”將汽車(chē)制造技術(shù)與谷歌的系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)。菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧 馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)在過(guò)去的幾個(gè)月中一直強(qiáng)調(diào)，菲亞特將持續(xù)致力于與谷歌和蘋(píng)果技術(shù)公司共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

“我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)以技術(shù)和軟件主導(dǎo)的汽車(chē)時(shí)代，世界各大汽車(chē)制造商都已經(jīng)意識(shí)到適應(yīng)新形勢(shì)的重要性”，美國(guó)高德納咨詢公司(Gartner)汽車(chē)部門(mén)副總裁蒂洛-科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示。

科斯洛夫斯基認(rèn)為，各大汽車(chē)制造商都避開(kāi)研發(fā)自己的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，反而向谷歌公司頻遞橄欖枝，因?yàn)樵诤献髦须p方可以實(shí)現(xiàn)互惠互利-谷歌可以迅速提高自己車(chē)身制造和動(dòng)力總成方面的關(guān)鍵技術(shù)，汽車(chē)公司將可以借力谷歌先進(jìn)成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)。

“美國(guó)硅谷的技術(shù)公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力足以研發(fā)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，但是真正理解無(wú)人駕駛技術(shù)的卻是汽車(chē)制造商” 科斯洛夫斯基補(bǔ)充道。

谷歌發(fā)言人約翰尼 劉(Johnny Luu)在郵件中聲明，“改變世界百萬(wàn)人的出行方式，為了實(shí)現(xiàn)這一長(zhǎng)期目標(biāo)，我們將與多家公司商討如何安全向世界推出無(wú)人駕駛技術(shù)，我們不會(huì)對(duì)外界任何對(duì)話協(xié)商的傳言予以回應(yīng)。”

此外，通用汽車(chē)CEO瑪麗 博拉(Mary Barra)和大眾汽車(chē)高管赫伯特 迪斯(Herbert Diess)將在美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上發(fā)表關(guān)于無(wú)人駕駛的重要演講。

近些年，汽車(chē)制造商更加關(guān)注汽車(chē)電子化和智能化，汽車(chē)電腦輔助系統(tǒng)的重要性上升到與汽車(chē)引擎相同的高度。而無(wú)人駕駛汽車(chē)的浪潮會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜，勢(shì)必會(huì)讓各大公司投資力度不斷加大。