從吭哧吭哧的蒸汽機(jī)，到轟隆隆的內(nèi)燃機(jī);從雙腳雙手忙不過來的手動(dòng)擋，到動(dòng)力銜接又快又順又聰明的自動(dòng)擋;從當(dāng)初速度還跑不過馬牛驢，到如今油門全開會(huì)突破300km/h;從擠滿工人的小作坊，到現(xiàn)在高度自動(dòng)化的流水線……

在汽車誕生一百多年里，發(fā)生了太多不可思議的變化。這些四輪鋼鐵動(dòng)物進(jìn)化的速度，恐怕讓我們這些兩腳直立的人類也望塵莫及。更讓我們感到好奇的是，動(dòng)力、底盤、變速箱、所有零部件和生產(chǎn)工藝，已經(jīng)徹底革命煥然一新的汽車，它們的下一個(gè)進(jìn)化突破點(diǎn)，會(huì)在哪里呢?

下一輪進(jìn)化：虛擬座艙

量變引起質(zhì)變，今天的汽車，已經(jīng)不再是一塊冰冷的鋼鐵工業(yè)制品。一方面，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵檔口，政策、市場、供給、成本等多因素影響;另一方面，電子化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，為汽車的進(jìn)化持續(xù)帶來新鮮的素材。再加上5G技術(shù)“臨門一腳”，虛擬座艙，篤定會(huì)成為了各大汽車廠商實(shí)力較量的新擂臺(tái)，成為整個(gè)汽車行業(yè)的新一塊“必爭之地”。

5G時(shí)代，通訊的傳輸速率是現(xiàn)在4G的數(shù)十倍甚至上百倍，時(shí)延是現(xiàn)在4G時(shí)延的1/50或更低。在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙必定會(huì)有大文章可作!全液晶儀表和顯示屏、HUD抬頭顯示、全息顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI、語音識別、手勢識別、AI助手、氛圍燈、智能座椅等實(shí)用或娛樂功能，技術(shù)上已經(jīng)出現(xiàn)新突破。

安全第一，我要5G!

絕大多數(shù)智能座艙方案，都會(huì)圍繞人類在車內(nèi)空間的三種需求而開發(fā)：第一，安全;第二，實(shí)用;第三，娛樂。安全高于實(shí)用、娛樂而成為最高需求，這是基于從人工操作轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛的過程。人類駕駛員會(huì)逐步把更多的權(quán)力移交到汽車，信息安全和車輛控制安全，不容忽視。安全永遠(yuǎn)第一，這也是智能汽車時(shí)代，虛擬座艙最為吸引人、最具商業(yè)價(jià)值的地方。在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、供應(yīng)商、科技公司、數(shù)據(jù)中心等，都紛紛拿出了相應(yīng)智能座艙方案。

更重要的是，基于5G的高速率而打造智能座艙，在高級駕駛輔助(ADAS)和完全自動(dòng)駕駛層面上，有著的極大的潛能可供挖掘。在4G時(shí)代，高速公路上時(shí)速120公里的汽車，從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到自動(dòng)作出響應(yīng)，受網(wǎng)絡(luò)時(shí)延影響，這期間汽車已經(jīng)通過了7米左右的距離;而按照5G標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)延將降低到毫秒級，響應(yīng)距離將可以縮短到10厘米以內(nèi)，大大提高高級駕駛輔助(ADAS)和自動(dòng)駕駛的安全性保證。

天下武功，唯快不破

ADAS，英文全稱Advanced Driving Assistant System，翻譯過來便是：高級駕駛輔助系統(tǒng)。按照美國道路交通安全局(NHTSA)對汽車自動(dòng)化四個(gè)階段的定義，ADAS本質(zhì)上是L3階段的自動(dòng)駕駛，距離真正的L4階段無人自動(dòng)駕駛，也只有一步之遙。ADAS也并不只是單單的一項(xiàng)配置，而是由實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航、車道偏移報(bào)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等十幾項(xiàng)功能系統(tǒng)組合而成的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

如何利用ADAS，避免公路上遇到的險(xiǎn)情?

這正是5G和虛擬座艙結(jié)合的威力。天下武功，唯快不破。擁有了高速的數(shù)據(jù)傳輸能力，ADAS自然也能更快、更可靠地應(yīng)付現(xiàn)實(shí)駕駛狀況。無時(shí)無刻地探測盲點(diǎn)(BSD)，同時(shí)自主識別交通標(biāo)志(TSR)，你可以開啟自適應(yīng)巡航(ACC)，一旦車道偏離主動(dòng)預(yù)警(LDW)，自動(dòng)校正方向并保持在車道中央(LKA);一旦發(fā)現(xiàn)行人闖入行車線內(nèi)(PCW)，馬上觸發(fā)自動(dòng)緊急剎車(AEB)!5G的高速數(shù)據(jù)傳輸，令A(yù)DAS系統(tǒng)能比駕駛員更快、更穩(wěn)、更安全地剎車，避免了大部分交通事故，將損失減少到最低的限度。

在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙成為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要條件。虛擬座艙，新一輪汽車進(jìn)化的突破點(diǎn)，無疑將成為汽車廠商的“必爭之地”。奧迪、寶馬等“車圈老炮”，特斯拉、蔚來等“造車新勢力”，都已經(jīng)開始排兵布局，在虛擬座艙方面開始了新的嘗試。也許短短幾年后，開始了新一輪進(jìn)化競賽的汽車們，將會(huì)承載著比科幻電影還要炫酷的虛擬客艙，陸陸續(xù)續(xù)來到我們身邊。