從吭哧吭哧的蒸汽機(jī)，到轟隆隆的內(nèi)燃機(jī);從雙腳雙手忙不過(guò)來(lái)的手動(dòng)擋，到動(dòng)力銜接又快又順又聰明的自動(dòng)擋;從當(dāng)初速度還跑不過(guò)馬牛驢，到如今油門(mén)全開(kāi)會(huì)突破300km/h;從擠滿(mǎn)工人的小作坊，到現(xiàn)在高度自動(dòng)化的流水線(xiàn)……

在汽車(chē)誕生一百多年里，發(fā)生了太多不可思議的變化。這些四輪鋼鐵動(dòng)物進(jìn)化的速度，恐怕讓我們這些兩腳直立的人類(lèi)也望塵莫及。更讓我們感到好奇的是，動(dòng)力、底盤(pán)、變速箱、所有零部件和生產(chǎn)工藝，已經(jīng)徹底革命煥然一新的汽車(chē)，它們的下一個(gè)進(jìn)化突破點(diǎn)，會(huì)在哪里呢?

下一輪進(jìn)化：虛擬座艙

量變引起質(zhì)變，今天的汽車(chē)，已經(jīng)不再是一塊冰冷的鋼鐵工業(yè)制品。一方面，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵檔口，政策、市場(chǎng)、供給、成本等多因素影響;另一方面，電子化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，為汽車(chē)的進(jìn)化持續(xù)帶來(lái)新鮮的素材。再加上5G技術(shù)“臨門(mén)一腳”，虛擬座艙，篤定會(huì)成為了各大汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)力較量的新擂臺(tái)，成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的新一塊“必爭(zhēng)之地”。

5G時(shí)代，通訊的傳輸速率是現(xiàn)在4G的數(shù)十倍甚至上百倍，時(shí)延是現(xiàn)在4G時(shí)延的1/50或更低。在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙必定會(huì)有大文章可作!全液晶儀表和顯示屏、HUD抬頭顯示、全息顯示屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)IVI、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、AI助手、氛圍燈、智能座椅等實(shí)用或娛樂(lè)功能，技術(shù)上已經(jīng)出現(xiàn)新突破。

安全第一，我要5G!

絕大多數(shù)智能座艙方案，都會(huì)圍繞人類(lèi)在車(chē)內(nèi)空間的三種需求而開(kāi)發(fā)：第一，安全;第二，實(shí)用;第三，娛樂(lè)。安全高于實(shí)用、娛樂(lè)而成為最高需求，這是基于從人工操作轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛的過(guò)程。人類(lèi)駕駛員會(huì)逐步把更多的權(quán)力移交到汽車(chē)，信息安全和車(chē)輛控制安全，不容忽視。安全永遠(yuǎn)第一，這也是智能汽車(chē)時(shí)代，虛擬座艙最為吸引人、最具商業(yè)價(jià)值的地方。在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠(chǎng)、供應(yīng)商、科技公司、數(shù)據(jù)中心等，都紛紛拿出了相應(yīng)智能座艙方案。

更重要的是，基于5G的高速率而打造智能座艙，在高級(jí)駕駛輔助(ADAS)和完全自動(dòng)駕駛層面上，有著的極大的潛能可供挖掘。在4G時(shí)代，高速公路上時(shí)速120公里的汽車(chē)，從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到自動(dòng)作出響應(yīng)，受網(wǎng)絡(luò)時(shí)延影響，這期間汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)了7米左右的距離;而按照5G標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)延將降低到毫秒級(jí)，響應(yīng)距離將可以縮短到10厘米以?xún)?nèi)，大大提高高級(jí)駕駛輔助(ADAS)和自動(dòng)駕駛的安全性保證。

天下武功，唯快不破

ADAS，英文全稱(chēng)Advanced Driving Assistant System，翻譯過(guò)來(lái)便是：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。按照美國(guó)道路交通安全局(NHTSA)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)化四個(gè)階段的定義，ADAS本質(zhì)上是L3階段的自動(dòng)駕駛，距離真正的L4階段無(wú)人自動(dòng)駕駛，也只有一步之遙。ADAS也并不只是單單的一項(xiàng)配置，而是由實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)等十幾項(xiàng)功能系統(tǒng)組合而成的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

如何利用ADAS，避免公路上遇到的險(xiǎn)情?

這正是5G和虛擬座艙結(jié)合的威力。天下武功，唯快不破。擁有了高速的數(shù)據(jù)傳輸能力，ADAS自然也能更快、更可靠地應(yīng)付現(xiàn)實(shí)駕駛狀況。無(wú)時(shí)無(wú)刻地探測(cè)盲點(diǎn)(BSD)，同時(shí)自主識(shí)別交通標(biāo)志(TSR)，你可以開(kāi)啟自適應(yīng)巡航(ACC)，一旦車(chē)道偏離主動(dòng)預(yù)警(LDW)，自動(dòng)校正方向并保持在車(chē)道中央(LKA);一旦發(fā)現(xiàn)行人闖入行車(chē)線(xiàn)內(nèi)(PCW)，馬上觸發(fā)自動(dòng)緊急剎車(chē)(AEB)!5G的高速數(shù)據(jù)傳輸，令A(yù)DAS系統(tǒng)能比駕駛員更快、更穩(wěn)、更安全地剎車(chē)，避免了大部分交通事故，將損失減少到最低的限度。

在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙成為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要條件。虛擬座艙，新一輪汽車(chē)進(jìn)化的突破點(diǎn)，無(wú)疑將成為汽車(chē)廠(chǎng)商的“必爭(zhēng)之地”。奧迪、寶馬等“車(chē)圈老炮”，特斯拉、蔚來(lái)等“造車(chē)新勢(shì)力”，都已經(jīng)開(kāi)始排兵布局，在虛擬座艙方面開(kāi)始了新的嘗試。也許短短幾年后，開(kāi)始了新一輪進(jìn)化競(jìng)賽的汽車(chē)們，將會(huì)承載著比科幻電影還要炫酷的虛擬客艙，陸陸續(xù)續(xù)來(lái)到我們身邊。