前不久的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹表示騰訊將在年內發(fā)布車載版本微信，BAT中獨有社交優(yōu)勢的騰訊終于帶著它的強勢產品姍姍來遲。

一微信“上車”后車內語音交互更便捷

據業(yè)內傳言：不久后，騰訊車載微信將首批應用于廣汽、長安的兩款量產車型，正式在車市商用。微信“上車”后，車主將直接通過車載微信實現(xiàn)駕駛時全語音交互。

目前已經官宣的部分功能包括直接通過車載微信所在位置進行線路導航、駕駛途中通過語音決定是否進行微信語音通話等社交功能。相比較手機微信，車載微信將省去了駕駛人拿出手機才能操控微信的繁瑣過程，直接用嘴巴就可以“使用”微信。

二微信“上車”后汽車變身行駛的手機

未來，騰訊還將持續(xù)更迭車載微信的功能與版本，逐漸實現(xiàn)利用方向盤操控微信等功能升級。這樣的車載微信一旦普及后，滿大街行駛的汽車將不僅僅是出行工具，還是 “行駛中的巨型手機”。從車聯(lián)網發(fā)展角度來看，車載微信的確實現(xiàn)了車內社交等人性化的科技需求，促進了人車生活的智能化。但細究之下，擔憂似乎更甚。

三微信“上車”后更多負面問題將顯現(xiàn)

車載微信的出現(xiàn)，比起汽車智能化功能的進步，可預料到的負面問題將更多。

1.行車安全問題更令人擔憂

在車載微信之前，人們就因低頭玩手機發(fā)生安全事故的例子數(shù)不勝數(shù)。此外，為了保障駕駛安全，駕車過程中車主接聽電話被視為危險駕駛行為之一。然而，車載微信的應用，使得汽車行駛中駕駛人將分出注意力去處理微信信息或者微信語音/視頻來電，給駕駛安全更添隱患。

2.“社畜們”對老板的無聲抗議又少了一條借口!

對于上班族來說，微信的作用早已變質。也許一開始張曉龍的設想是將微信發(fā)展成為社交工具，但是時至今日，微信更應該被稱之為工作工具。因為它，上班族幾乎24小時為工作待命。微信“上車”之后，“我在開車中，無法看微信、接微信電話”將再也無法成為“社畜們”短暫逃離工作轟炸的理由。

3.隱私暴露，讓車主成為“透明人”

車載微信的目的地自動導航、付款、小程序場景應用等功能，將讓車主的日常生活暴露在科技光環(huán)之下。一旦車載微信信息被他人掌握，車主的日常行蹤、消費水平、通話通信內容等個人隱私將暴露無遺，使車主在有心人面前徹底成為“透明人”，這將引發(fā)比手機微信更嚴重的隱私危機。

車載微信的出現(xiàn)是汽車智能化的一項進步，但是，科技是把雙刃劍。這把劍一方面讓人們出行更智慧，另一方面也讓自己變得更加“透明”，隨時隨地被“監(jiān)視”。消費者在嘗試新科技之前，需要對利弊做出權衡。