前不久的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹表示騰訊將在年內(nèi)發(fā)布車(chē)載版本微信，BAT中獨(dú)有社交優(yōu)勢(shì)的騰訊終于帶著它的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品姍姍來(lái)遲。

一微信“上車(chē)”后車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互更便捷

據(jù)業(yè)內(nèi)傳言：不久后，騰訊車(chē)載微信將首批應(yīng)用于廣汽、長(zhǎng)安的兩款量產(chǎn)車(chē)型，正式在車(chē)市商用。微信“上車(chē)”后，車(chē)主將直接通過(guò)車(chē)載微信實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)全語(yǔ)音交互。

目前已經(jīng)官宣的部分功能包括直接通過(guò)車(chē)載微信所在位置進(jìn)行線路導(dǎo)航、駕駛途中通過(guò)語(yǔ)音決定是否進(jìn)行微信語(yǔ)音通話等社交功能。相比較手機(jī)微信，車(chē)載微信將省去了駕駛?cè)四贸鍪謾C(jī)才能操控微信的繁瑣過(guò)程，直接用嘴巴就可以“使用”微信。

二微信“上車(chē)”后汽車(chē)變身行駛的手機(jī)

未來(lái)，騰訊還將持續(xù)更迭車(chē)載微信的功能與版本，逐漸實(shí)現(xiàn)利用方向盤(pán)操控微信等功能升級(jí)。這樣的車(chē)載微信一旦普及后，滿(mǎn)大街行駛的汽車(chē)將不僅僅是出行工具，還是 “行駛中的巨型手機(jī)”。從車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展角度來(lái)看，車(chē)載微信的確實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)社交等人性化的科技需求，促進(jìn)了人車(chē)生活的智能化。但細(xì)究之下，擔(dān)憂(yōu)似乎更甚。

三微信“上車(chē)”后更多負(fù)面問(wèn)題將顯現(xiàn)

車(chē)載微信的出現(xiàn)，比起汽車(chē)智能化功能的進(jìn)步，可預(yù)料到的負(fù)面問(wèn)題將更多。

1.行車(chē)安全問(wèn)題更令人擔(dān)憂(yōu)

在車(chē)載微信之前，人們就因低頭玩手機(jī)發(fā)生安全事故的例子數(shù)不勝數(shù)。此外，為了保障駕駛安全，駕車(chē)過(guò)程中車(chē)主接聽(tīng)電話被視為危險(xiǎn)駕駛行為之一。然而，車(chē)載微信的應(yīng)用，使得汽車(chē)行駛中駕駛?cè)藢⒎殖鲎⒁饬θヌ幚砦⑿判畔⒒蛘呶⑿耪Z(yǔ)音/視頻來(lái)電，給駕駛安全更添隱患。

2.“社畜們”對(duì)老板的無(wú)聲抗議又少了一條借口!

對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，微信的作用早已變質(zhì)。也許一開(kāi)始張曉龍的設(shè)想是將微信發(fā)展成為社交工具，但是時(shí)至今日，微信更應(yīng)該被稱(chēng)之為工作工具。因?yàn)樗?，上班族幾?4小時(shí)為工作待命。微信“上車(chē)”之后，“我在開(kāi)車(chē)中，無(wú)法看微信、接微信電話”將再也無(wú)法成為“社畜們”短暫逃離工作轟炸的理由。

3.隱私暴露，讓車(chē)主成為“透明人”

車(chē)載微信的目的地自動(dòng)導(dǎo)航、付款、小程序場(chǎng)景應(yīng)用等功能，將讓車(chē)主的日常生活暴露在科技光環(huán)之下。一旦車(chē)載微信信息被他人掌握，車(chē)主的日常行蹤、消費(fèi)水平、通話通信內(nèi)容等個(gè)人隱私將暴露無(wú)遺，使車(chē)主在有心人面前徹底成為“透明人”，這將引發(fā)比手機(jī)微信更嚴(yán)重的隱私危機(jī)。

車(chē)載微信的出現(xiàn)是汽車(chē)智能化的一項(xiàng)進(jìn)步，但是，科技是把雙刃劍。這把劍一方面讓人們出行更智慧，另一方面也讓自己變得更加“透明”，隨時(shí)隨地被“監(jiān)視”。消費(fèi)者在嘗試新科技之前，需要對(duì)利弊做出權(quán)衡。