總部位于硅谷的高通公司承諾在MWC 2019上推出第二代5G調(diào)制解調(diào)器Snapdragon X55，從而加快下載速度和即時(shí)通信速度。這對(duì)數(shù)百萬智能手機(jī)和平板電腦用戶來說是個(gè)好消息，這些設(shè)備將在5G時(shí)代的第一線出現(xiàn)。5G 將在在2019年底推出，但技術(shù)的范圍應(yīng)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的口袋里的小東西，錢包或公文包。

外媒Digital Trends與高通公司的技術(shù)和產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)Maged Zaki進(jìn)行了交流，以了解5G將在未來幾年內(nèi)進(jìn)入汽車行業(yè)的一些方式。

Zaki告訴Digital Trends，從4G到5G的過渡 - 高通大膽地稱之為 “發(fā)明時(shí)代” - 其允許大大小小的公司應(yīng)用迄今為止主要為移動(dòng)設(shè)備開發(fā)的技術(shù)到其他細(xì)分市場(chǎng)。汽車行業(yè)是最大和最有前途的實(shí)施領(lǐng)域之一，因?yàn)槿蛸I家需求和新法律正在迫使汽車制造商將越來越多的數(shù)據(jù)連接融入其汽車模型中。這兩種市場(chǎng)力量正在形成一種以數(shù)據(jù)為主要貨幣的世界新秩序。

5G承諾減少通信延遲，因此汽車將能夠在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)交換信息。反過來，這將有助于他們彼此之間以及與他們運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。

汽車將變得更有話語，以安全方面的科技為主，新的通信技術(shù)將運(yùn)用于汽車上。一些汽車制造商，例如沃爾沃和梅賽德斯 - 奔馳，已經(jīng)涉足歐洲的車對(duì)車(V2V)通信技術(shù)。如果您駕駛的是后期型號(hào)的梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)轎車，它的電子牽引力控制系統(tǒng)將檢測(cè)您何時(shí)駛過了一塊冰面，并記錄其精確位置，并向其他車輛發(fā)出警告在附近有冰面需注意。問題是，截至2019年，E級(jí)轎車只能與其他最近的新款梅賽德斯車型進(jìn)行通信。駕駛一輛舊款梅賽德斯或者其他車輛的人會(huì)在不知情的情況下駛向冰面，車輛也許會(huì)打滑。

制造兼容5G技術(shù)的汽車將有助于汽車制造商提供更多型號(hào)的車和讓世界更多地區(qū)得到V2V服務(wù)。Zaki告訴Digital Trends，高通公司已在北美，歐洲，亞洲和澳大利亞進(jìn)行了20多項(xiàng)實(shí)際試驗(yàn)，以證明該技術(shù)有效。而且，希望這款新一代智能車(不是袖珍型，雙座型)的車型即使由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的旗下品牌來制造，也能互通有無。雖然新科技是理想中的東西，但十多年來實(shí)際上做出來的成績(jī)很少，就在今年，汽車制造商終于擁抱了V2V這一技術(shù)。福特宣布將從2022年開始把這項(xiàng)技術(shù)添加到所有汽車，不論什么車型。

Zaki淡化了許多駕駛者對(duì)提高汽車連接水平的安全性和其他的擔(dān)憂。

“V2X旨在保護(hù)每個(gè)用戶的隱私。我知道一輛車在剎車，但我不知道它的車主是誰。我無法知道你是否在倫敦市中心開車“他解釋道。他的團(tuán)隊(duì)致力于提供連接問題的解決方案，這些解決方案會(huì)以不會(huì)分散駕駛員注意力的方式運(yùn)用到汽車中。“我認(rèn)為這些技術(shù)是新時(shí)代的產(chǎn)物; 可能會(huì)有短板，但所有這些技術(shù)特征都增加了汽車的安全性。“他總結(jié)道。