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[導(dǎo)讀]汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)正經(jīng)歷著一場從屏幕越做越大到徹底消滅屏幕的革命,圍繞著屏幕展開的科技比拼,似乎逐漸回歸到以駕駛為中心的理性。

汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)正經(jīng)歷著一場從屏幕越做越大到徹底消滅屏幕的革命,圍繞著屏幕展開的科技比拼,似乎逐漸回歸到以駕駛為中心的理性。

1 回歸駕駛

向來熱衷于在液晶屏里做文章的奧迪將是推動這一革命的代表。奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān) Lichte表示,在2021年推出的奧迪Q4 e-tron上,我們將不再看到那個(gè)尺寸巨大的虛擬儀表盤,取而代之的是一個(gè)更大的HUD。他預(yù)言,10年之后,車內(nèi)用作顯示功能的各種屏幕將會越來越少,而HUD將擔(dān)任著更重要的角色,與之配合的是更為成熟、可以實(shí)現(xiàn)一切功能控制的語音識別系統(tǒng)。

數(shù)年前奧迪虛擬駕駛艙誕生,其背景基于數(shù)字化、互聯(lián)化等公認(rèn)的汽車發(fā)展趨勢,最開始在奧迪TT上可以看到,激進(jìn)的奧迪取消了當(dāng)時(shí)看來最符合潮流的中控臺液晶屏,以一個(gè)更大面積的儀表盤覆蓋所有車內(nèi)功能,基于這個(gè)虛擬儀表盤,駕駛者可以根據(jù)個(gè)人的喜好和需求進(jìn)行界面的呈現(xiàn)設(shè)定、功能分布和控制方式。

虛擬座艙概念改變了消費(fèi)者對內(nèi)飾科技感的理解、以及對車內(nèi)功能控制的使用習(xí)慣,按照奧迪的解讀,虛擬座艙的初衷是為了讓消費(fèi)者可以盡可能的專注于駕駛,把與駕駛相關(guān)的重要信息都集成在更能照顧視線轉(zhuǎn)移的儀表盤區(qū)域,而與此相關(guān)的操作都可以通過語音和旋鈕來實(shí)現(xiàn)。

只不過,奧迪A8換代帶來了三屏聯(lián)動、甚至到奧迪e-tron內(nèi)飾里的五個(gè)顯示屏,則更多的是為科技感和自動駕駛服務(wù),盡管A8的虛擬儀表盤提高了分辨率、也增加了可顯示的內(nèi)容,但此時(shí)消費(fèi)者對其的理解并不在專注駕駛這件事上。

2 HUD接棒

按照Lichte的說法,虛擬儀表盤將會逐步縮小尺寸,最后完全從座艙內(nèi)撤出,與駕駛相關(guān)的信息將會完全移植到HUD上。

目前主流的HUD大多在高配車型上提供,主要顯示的信息包括車速、導(dǎo)航、駕駛輔助預(yù)警等等,由于尺寸、畫面顏色等因素的限制,HUD上的信息往往經(jīng)過了簡化處理,比如導(dǎo)航信息不再以地圖形式表現(xiàn)、而是僅提供距離和轉(zhuǎn)向箭頭。當(dāng)然,這種處理方式的好處是讓駕駛員不要分心,雖然HUD所在位置不需要駕駛員視線轉(zhuǎn)移,但如果顯示信息過于豐富甚至復(fù)雜,它仍舊可以奪去駕駛員的注意力。

實(shí)際上,在奧迪之前,向來以專注駕駛為重任的馬自達(dá)已經(jīng)做出了更為激進(jìn)的決定:從新一代馬自達(dá)3開始,撤銷旗下車型的中控大屏。馬自達(dá)對此的解釋是,摒除車內(nèi)不必要的元素。

在馬自達(dá)看來,中控大屏對駕駛本身并沒有大多的提升幫助,一方面中控屏內(nèi)的信息娛樂功能使用率并不高,與駕駛的關(guān)聯(lián)度不大,而另一方面,通過屏幕控制車內(nèi)功能,將會極大的影響駕駛安全性。因此,從最新的馬自達(dá)3上可以看到,中控的液晶儀表盤改為7英寸的大小,而實(shí)體按鍵的位置調(diào)整也更符合駕駛員操控的距離和角度。

在自動駕駛到來之前,這些車企似乎都想讓汽車的屬性重新回歸駕駛。有趣的是,吉利旗下的幾何A已經(jīng)走在奧迪和馬自達(dá)的前面,取消了儀表盤這個(gè)傳統(tǒng)部件。

當(dāng)然,在可預(yù)見的未來,液晶屏并不會從座艙內(nèi)撤掉,它依然充當(dāng)著諸多車內(nèi)功能顯示和控制的入口,只是我們開始對屏幕是否會越做越大持保留意見。

一直以來,汽車行業(yè)都存在著是否要取消物理按鍵的爭議,它直接影響了駕駛安全性。不可否認(rèn),特斯拉的超大屏、奔馳的雙屏一體化設(shè)計(jì),都曾經(jīng)給外界帶來了極大的驚喜。

關(guān)于未來自動駕駛時(shí)代、汽車屬性發(fā)生改變之后,消費(fèi)者對于出行場景的多種功能需求都需要依托液晶顯示屏來實(shí)現(xiàn),這種論調(diào)似乎已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變了。除了因?yàn)樽詣玉{駛時(shí)代的到來仍不可期,相關(guān)技術(shù)落地需要經(jīng)歷安全、法規(guī)和成本等方面的考驗(yàn),汽車廠商已經(jīng)開始研究其他技術(shù)以取代液晶屏,比如全息投影這種概念,比起多個(gè)屏幕的堆砌,全息投影可能更符合消費(fèi)者對于科技和前衛(wèi)的期待,而且也不需要受限于屏幕尺寸、顯像效果和穩(wěn)定性。

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