汽車可以說(shuō)是世界上最復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，技術(shù)上它不但存在文化美學(xué)設(shè)計(jì)的要求，還需要滿足乘客安全需求、品質(zhì)保障;然后還要面對(duì)不同地區(qū)和的不同法規(guī)要求，不同客戶群體還有不同的產(chǎn)品性能偏好，最后還需要售后與服務(wù)等等。最重要的是產(chǎn)品要具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，從而銷量上升且盈利。

在2020 CES展上，索尼發(fā)破天荒地發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)概念汽車——VISION-S，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這就是做相機(jī)、做游戲機(jī)的索尼。該車一經(jīng)亮相便刷爆了朋友圈，“索尼是否要造車?”成了游戲、攝影、汽車等多個(gè)領(lǐng)域愛(ài)好者茶余飯后不斷討論的話題。

時(shí)隔一周，近期在接受外媒采訪時(shí)，VISION-S項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Izumi Kawanishi表示，索尼不會(huì)成為汽車制造商，而是致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)者。

Izumi Kawanishi對(duì)記者說(shuō)：“隨著智能手機(jī)的推動(dòng)，汽車正在朝著智能化的方向發(fā)展。索尼希望通過(guò)VISION-S向業(yè)界展示該公司在汽車智能化方面的貢獻(xiàn)，包括駕駛技術(shù)以及車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)”。

據(jù)了解，VISION-S是由索尼聯(lián)合眾多伙伴打造，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等等。該車嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，并擁有索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項(xiàng)技術(shù)。

對(duì)于傳統(tǒng)3C廠商來(lái)說(shuō)，造車并不容易，之前的蘋果、戴森都無(wú)疾而終。因此，索尼放棄造車也變的“無(wú)可厚非”。此外，索尼也在致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，該公司計(jì)劃在2020年對(duì)該技術(shù)進(jìn)行上路測(cè)試。