1.引言

2010年，我國(guó)有33個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，其中有28個(gè)城市獲得批復(fù)、25個(gè)城市獲得正式批準(zhǔn)。作為中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的特點(diǎn)，不僅是需要建設(shè)的城市多、勢(shì)頭猛，還在于建設(shè)的類型多元化。中國(guó)正在形成以地下鐵道為骨干、多種類型并存的城市軌道交通體系。上海、武漢、天津、大連等城市建成了快速輕軌交通系統(tǒng)；長(zhǎng)春、大連進(jìn)行了有軌電車改造，鞍山也準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)有有軌電車改造，北京、上海正在醞釀新建有軌電車線路；重慶建成了我國(guó)第一條跨座式的單軌交通系統(tǒng)；上海浦東龍陽(yáng)路至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通了磁懸浮高速線；廣州和北京已建成或正在建設(shè)直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的城軌車輛交通線路；北京首都機(jī)場(chǎng)內(nèi)正在建設(shè)全自動(dòng)化的新交通系統(tǒng)（APM）等。

屏蔽門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科與一體的高科技產(chǎn)品，使用于地鐵站臺(tái)。屏蔽門將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。屏蔽門為了安全而安裝在地鐵里的一種專門裝置。在上海電氣展區(qū)，一扇銀灰色的屏蔽門引人注目。據(jù)上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司總經(jīng)理韓斌介紹， 屏蔽門這是正在建設(shè)中的軌道交通四號(hào)線上安裝的屏蔽門。

2. 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

本系統(tǒng)應(yīng)用于輕軌、地鐵站臺(tái)，對(duì)屏蔽門進(jìn)行監(jiān)控與檢測(cè)。主要完成兩項(xiàng)功能，（1）對(duì)輕軌、地鐵站中各屏蔽門運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；（2）對(duì)各屏蔽門進(jìn)行參數(shù)性能檢測(cè)及故障診斷。

屏蔽門是一種鐵路運(yùn)輸?shù)脑屡_(tái)設(shè)備，它的裝配目的與屏蔽門一樣是為了防止候車中的乘客無(wú)意墮下路軌受傷的安全設(shè)施，但前者一般只有后者的一半的高度所以前者價(jià)格亦較低。半高式屏蔽門不如屏蔽門般將月臺(tái)密封起來(lái)，因此不具有防止月臺(tái)空調(diào)流失的作用。閘門由電腦中央控制，列車到站停好時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟供乘客上下列車。半高式屏蔽門適合沒(méi)有安裝空調(diào)系統(tǒng)的月臺(tái)或者預(yù)算較低的鐵路營(yíng)運(yùn)者選用。

所用硬件為專業(yè)門控機(jī)，且涉及大量數(shù)據(jù)的反復(fù)高速采集，所以數(shù)據(jù)通過(guò)高速采集板卡與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，通信采用串口方式。其中，易控（INSPEC）為客戶定制了高速驅(qū)動(dòng)程序。

3. 軟件應(yīng)用

易控（INSPEC）監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)地鐵站中上行與下行雙向屏蔽門同時(shí)進(jìn)行有效監(jiān)控，典型的電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端監(jiān)視設(shè)備、傳輸設(shè)備、后端控制顯示設(shè)備這三大部分組成，其中后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。前、后端設(shè)備有多種構(gòu)成方式，它們之間的聯(lián)系（也可稱作傳輸系統(tǒng)）可通過(guò)電纜、光纖或微波等多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

易控（INSPEC）輕軌、地鐵屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)不僅包括安全登陸、報(bào)警功能、實(shí)時(shí)曲線、歷史趨勢(shì)曲線等常見功能，還針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，為用戶提供程序下載、故障下載、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能。

程序下載與故障下載功能，可以輕松對(duì)門控機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)流程和檢測(cè)參數(shù)的設(shè)置。

4.系統(tǒng)特殊功能

易控（INSPEC）輕軌、地鐵屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)可輕松對(duì)各屏蔽門進(jìn)行參數(shù)性能檢測(cè)及故障診斷。通過(guò)采集和分析屏蔽門開合過(guò)程中的大量數(shù)據(jù)，來(lái)全面檢測(cè)屏蔽門各方面性能與質(zhì)量安全。

系統(tǒng)特殊需求

本系統(tǒng)使用博得門控機(jī)設(shè)備對(duì)地鐵屏蔽門進(jìn)行實(shí)測(cè)，屏蔽門開關(guān)速度為5秒-8秒，即在5秒-8秒內(nèi)需要對(duì)集控開門命令、集控關(guān)門命令、操作允許信號(hào)、手動(dòng)轉(zhuǎn)換信號(hào)、緊急解鎖信號(hào)、隔離鎖信號(hào)、應(yīng)急門使用信號(hào)、閉鎖開關(guān)、門板開關(guān)、服務(wù)命令、屏蔽門鎖閉、屏蔽門打開、蜂鳴器等24路信號(hào)狀態(tài)進(jìn)行反復(fù)高速采集，并通過(guò)數(shù)據(jù)狀態(tài)來(lái)分析所測(cè)屏蔽門的性能與安全參數(shù)。由于所測(cè)參數(shù)眾多，并且采集速度極快，故對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集能力有較高要求。

解決方案

1）高速驅(qū)動(dòng)

易控為系統(tǒng)的北京博得門控機(jī)設(shè)備定制了專門的高速驅(qū)動(dòng)，通信速度高達(dá) 100ms以上，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，可以有限時(shí)間內(nèi)完成對(duì)大量參數(shù)的反復(fù)、準(zhǔn)確采集，完全滿足本系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)采集的要求。

2）仿真模塊

易控通過(guò)其獨(dú)特的C#用戶程序功能，在系統(tǒng)中增加了仿真模塊。該獨(dú)特的仿真功能，可以將系統(tǒng)采集來(lái)的大量數(shù)據(jù)，按照檢測(cè)人員指定的速度進(jìn)行回放，從而順利解決檢測(cè)人員需要在極短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)大量參數(shù)狀態(tài)的難題。

檢測(cè)人員點(diǎn)擊“開始檢測(cè)”，進(jìn)行正常測(cè)試，屏蔽門進(jìn)行動(dòng)作，各種信號(hào)通過(guò)高速采集進(jìn)行實(shí)時(shí)刷新，再點(diǎn)擊“結(jié)束測(cè)試”，保存此次測(cè)試數(shù)據(jù)。然后調(diào)節(jié)仿真速度，就可以使數(shù)據(jù)按指定的速度進(jìn)行回放，使得檢測(cè)工作變得容易并且便利。

5.結(jié)束語(yǔ)

易控（INSPEC）地鐵、輕軌屏蔽門監(jiān)控及檢測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定、界面友好、易學(xué)易用，而且滿足了系統(tǒng)大量數(shù)據(jù)高速采集及分析的特殊要求。與同類型產(chǎn)品相比，具有操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，其可靠性、高效性及安全性深得用戶好評(píng)。