www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
[導(dǎo)讀]在Allegro SI的參數(shù)設(shè)置環(huán)境中你可以針對(duì)不同pcb設(shè)計(jì)要求規(guī)定不同的約束條件。這些不同的約束條件可以通過參數(shù)分配表分配給電路板上不同的特定區(qū)域,或者分配給某一個(gè)信號(hào)組(group),甚至具體到某一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

在Allegro SI的參數(shù)設(shè)置環(huán)境中你可以針對(duì)不同pcb設(shè)計(jì)要求規(guī)定不同的約束條件。這些不同的約束條件可以通過參數(shù)分配表分配給電路板上不同的特定區(qū)域,或者分配給某一個(gè)信號(hào)組(group),甚至具體到某一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這些約束條件包括了范圍廣泛的物理和電氣性能參數(shù),如常見的PCB線寬,過孔數(shù)目,阻抗范圍,還有峰值串?dāng)_,過沖特性,信號(hào)延時(shí),阻抗匹配等。

Allegro SI內(nèi)部包括SigNoise信號(hào)完整性分析工具,SigNoise能接受IBIS,Elecmodel和Quad模型,轉(zhuǎn)換成其獨(dú)特的設(shè)計(jì)模型化語言(DML)以完成復(fù)雜I/O結(jié)構(gòu)的建模。這種結(jié)構(gòu)內(nèi)有可編程驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度緩沖器,動(dòng)態(tài)上拉/下拉I/O緩沖器和動(dòng)態(tài)鉗位二極管。這種復(fù)雜的I/O結(jié)構(gòu)模型是純IBIS模型難以作到的。DML語言以Spice語言為基礎(chǔ),把IBIS模型嵌套在較大的宏模型中,在較大的Spice模型中有功能性IBIS模型,因此pcb設(shè)計(jì)培訓(xùn)SigNoise能以快得多的速度進(jìn)行仿真,而這種速度是純Spice模型所無法達(dá)到的。

“高速”設(shè)計(jì)并不是只適用于以較高時(shí)鐘速率運(yùn)行的設(shè)計(jì),隨著驅(qū)動(dòng)器的上升和下降時(shí)間縮短,信號(hào)完整性和EMC問題就會(huì)加大。如果所用片子的信號(hào)和時(shí)鐘邊沿速率為1至2ns或更快,即使運(yùn)行在幾兆赫的板子也要精心考慮。信號(hào)傳遞速度快的板子在設(shè)計(jì)時(shí)就要采用虛擬樣板,先對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行透徹的仿真,然后決定電路圖的布局布線。所謂虛擬樣板是供設(shè)計(jì)者先行模擬仿真的系統(tǒng)模型。對(duì)模擬樣板進(jìn)行仿真,是為了分析信號(hào)的完整性和EMC性能,這意味著樣板里必須有足夠精確的器件模型。片子模型通常有兩類:一類是功能級(jí);另一類是電路/器件級(jí),后者一般用的是Spice語言或類似Spice的語言。功能級(jí)模型用于對(duì)系統(tǒng)級(jí)整體設(shè)計(jì)的評(píng)估,而電路/器件模型則用于對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)部各個(gè)零部件進(jìn)行精確分析,找出難以鑒定的隱患。對(duì)這兩類模型都要進(jìn)行仿真,并檢查器件互連及板子通路。

IBIS模型是用于描述I/O緩沖信息特性的模型,一個(gè)輸出輸入端口的行為描述可以分解為一系列的簡單的功能模塊,由這些簡單的功能模塊就可以建立起完整的IBIS模型,包括封裝所帶來的寄生參數(shù)、硅片本身的寄生電容、電源或地的嵌壓保護(hù)電路、門限和使能邏輯、上拉和下拉電路等。

Allegro SI是Cadence公司為了滿足高速系統(tǒng)和板級(jí)設(shè)計(jì)需要而開發(fā)的工程設(shè)計(jì)環(huán)境。它將功能設(shè)計(jì)和物理實(shí)際設(shè)計(jì)有機(jī)的結(jié)合在一起。設(shè)計(jì)工程師能在直觀的環(huán)境中探索并解決與系統(tǒng)功能息息相關(guān)的高速設(shè)計(jì)問題。在進(jìn)行實(shí)際的布局和布線之前,Allegro SI Interconnect Designer使設(shè)計(jì)工程師在時(shí)間特性,信號(hào)完整性,EMI,散熱及其他相關(guān)問題上作出最優(yōu)化的設(shè)計(jì)。這種統(tǒng)一的考慮不僅在單塊板的系統(tǒng)中得到完美體現(xiàn),更能在多塊板構(gòu)成的系統(tǒng)中,包括ASIC芯片,電路板,連接電纜,插接件等之間的連接進(jìn)行分析。Allegro SI可以接受許多第三方廠商的網(wǎng)絡(luò)表信息,時(shí)間特性數(shù)據(jù)(例如IBIS模型),提供了強(qiáng)大且易用的高速設(shè)計(jì)必須考慮的參數(shù)設(shè)置環(huán)境。元件的IBIS仿真模型由元件的制造商提供,也可以自定義元件的模型。IBIS(input/output buffer information)輸入/輸出緩沖器信息規(guī)范,是一個(gè)元件的標(biāo)準(zhǔn)模型信息。IBIS模型是一種基于V/I曲線的對(duì)I/O緩沖器快速準(zhǔn)確建摸的方法,是反映芯片驅(qū)動(dòng)和接收電氣特性的一種國際標(biāo)準(zhǔn),它提供一種標(biāo)準(zhǔn)的文件格式來記錄如驅(qū)動(dòng)器輸出阻抗、上升/下降時(shí)間及輸出負(fù)載等參數(shù),非常適合做振鈴(ringing)和串?dāng)_(crosstalk)。

Allegro SI對(duì)高速系統(tǒng)的信號(hào)完整性分析和波形仿真,在高速系統(tǒng)設(shè)計(jì)中具有指導(dǎo)意義。設(shè)計(jì)者可以在電路板預(yù)布局的情況下,就可以對(duì)系統(tǒng)特性進(jìn)行仿真,而且實(shí)踐證明,仿真結(jié)果不好的布局,在完成布線后的仿真結(jié)果也不好。在進(jìn)行布局的調(diào)整,完成布線后,再進(jìn)行仿真,對(duì)于效果不好的網(wǎng)絡(luò)分析原因,再加以針對(duì)性的改進(jìn),直至得到滿意的布線結(jié)果。Allegro

SI仿真流程如下:

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉