摘要：每天下班都能看到，天黑得越早，路燈就越早點(diǎn)亮，但卻不知道背后是怎么控制調(diào)節(jié)的!原來(lái)如此。

在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路，當(dāng)黑夜降臨路燈便亮了起來(lái)，隨著道路上的行人越多，天色越黑路燈也就越亮;當(dāng)進(jìn)入深夜，道路行人變少時(shí)，路燈開(kāi)始變暗，節(jié)約城市照明的能源。

圖1：燈光可調(diào)節(jié)

那么路燈是如何控制亮度協(xié)調(diào)工作的呢?下圖則是路燈控制系統(tǒng)的整體系統(tǒng)示意圖，在每個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)上由一級(jí)終端設(shè)備將路況和環(huán)境信息通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)傳送給二級(jí)終端ZigBee集中器，通過(guò)它將信號(hào)轉(zhuǎn)為公網(wǎng)用的GPRS信號(hào)，最終傳遞給我們的管理中心，管理中心人員根據(jù)傳回來(lái)的信號(hào)，做出相應(yīng)的控制，調(diào)節(jié)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的亮滅及亮度。

圖2：智能路燈系統(tǒng)

這是我們的一級(jí)終端，每個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)由ZigBee無(wú)線(xiàn)模塊、核心控制板、光線(xiàn)及人流傳感器和LED燈組成。每個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò)ZigBee接收命令，并實(shí)時(shí)匯報(bào)每盞路燈的亮、滅情況、實(shí)現(xiàn)亮度調(diào)節(jié)、傳送電能負(fù)荷狀態(tài)、完成燈桿損壞報(bào)警與漏電報(bào)警、接收來(lái)自ZigBee集中器的查詢(xún)命令、控制命令等。

圖3：路燈節(jié)點(diǎn)

這就是二級(jí)終端ZigBee集中器，它由ZM5161模塊，Iot-3960工控板和GPRS-DTU組成，主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)ZigBee信號(hào)與GPRS信號(hào)的轉(zhuǎn)換，通過(guò)公網(wǎng)傳輸給控制中心。

圖4：節(jié)點(diǎn)集中器

這里是控制中心，由服務(wù)器、大屏幕投影顯示設(shè)備、路燈智能測(cè)控系統(tǒng)軟件及WEB服務(wù)器、打印機(jī)等設(shè)備組成，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控由一級(jí)終端上傳的路況和周?chē)h(huán)境信息、查詢(xún)工作記錄和對(duì)路燈進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)控制。

圖5：路燈管理中心

整體優(yōu)勢(shì)：

1. 以無(wú)線(xiàn)代替有線(xiàn)，大幅降低布線(xiàn)的復(fù)雜度和線(xiàn)纜成本;

2. 無(wú)線(xiàn)公網(wǎng)傳輸方式，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜組網(wǎng)及超遠(yuǎn)距離監(jiān)控;

3. 可工作在多種模式下，配合光敏和人流量等傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，有效增加能源的利用率;

4. 可提高道路照明質(zhì)量、降低能耗、實(shí)現(xiàn)綠色照明;

5. FastZigBee組網(wǎng)協(xié)議可用節(jié)點(diǎn)更多、傳輸效率高、性能穩(wěn)定、二次開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單。