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[導(dǎo)讀] 針對道路車輛及其車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾,為提高汽車電子部件或系統(tǒng)的電磁抗擾度從而進行的抗干擾實驗。 一.具體電源線傳導(dǎo)抗干擾測試方法如下: 1)電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度:將干擾信號通過

針對道路車輛及其車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾,為提高汽車電子部件或系統(tǒng)的電磁抗擾度從而進行的抗干擾實驗。

一.具體電源線傳導(dǎo)抗干擾測試方法如下:

1)電源線傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度:將干擾信號通過直流電源線直接注入,查看設(shè)備對直流電源上瞬態(tài)干擾的抗擾能力

二.瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾度測試設(shè)備:脈沖群發(fā)生器、負載模擬器、微脈沖發(fā)生器、電壓跌落模擬器、嵌入式模塊、耦合網(wǎng)絡(luò)、電容耦合鉗、汽車傳導(dǎo)抗干擾模擬器、ISO Ford Chrysler LD 模擬器、NISSAN LD模擬器、JASO LD模擬器、60V/100A電壓跌落模擬器

三.電源線瞬態(tài)抗擾度分為8種脈沖

1)Pulse 1:關(guān)斷感性負載(如電動座椅的馬達以及車窗和座椅的加熱系統(tǒng)),模擬電源與感性負載斷開所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形:

2)Pulse 2a:關(guān)斷感性的負載(如雨刷器馬達),模擬由于線束電感的原因,使與DUT并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形:

3)Pulse 2b:直流馬達(電動機)在點火開關(guān)關(guān)閉的時候,模擬直流電機充當(dāng)發(fā)電機,點火開關(guān)斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象。實驗波形:

4)Pulse 3a:各種開關(guān)、繼電器以及保險絲在開啟或關(guān)閉時,由于電弧產(chǎn)生的快遞脈沖群(電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖系統(tǒng)),模擬由開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響。實驗波形:

5)Pulse 3b:各種開關(guān)、繼電器以及保險絲在開啟或關(guān)閉時,由于電弧產(chǎn)生的快遞脈沖群(電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖系統(tǒng)),模擬電動門窗的驅(qū)動單元、喇叭或中控門鎖切換產(chǎn)生的瞬變干擾正脈沖。實驗波形:

6)Pulse 4:大負載(如空調(diào))或者內(nèi)燃機啟動電機加電壓對系統(tǒng)的電源系統(tǒng)造成的電壓變化,模擬內(nèi)燃機的起動電機電路通電時產(chǎn)生的電源電壓的降低,不包括啟動時的尖峰電壓。實驗波形:

7)Pulse 5a:在發(fā)送機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖,模擬在斷開電池(虧電狀態(tài))的同時,交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流,而發(fā)電機電路上仍有其它負載時產(chǎn)生的瞬態(tài)。實驗波形:

8)Pulse 5b:在發(fā)送機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖,模擬樣品帶有鉗位二極管的同時,在斷開電池(虧電狀態(tài))的同時,交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流,而發(fā)電機電路上仍有其它負。實驗波形:

四.信號線瞬態(tài)抗擾度分為4種脈沖波形

1)Pulse 3a和Pulse 3b:將脈沖干擾通過容性耦合夾耦合到信號線上。實驗波形:

2)Pulse 2a和Pulse 2b:將脈沖干擾通過電流注入鉗耦合到信號線上。實驗波形:

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五.常規(guī)的測試標準由如下幾種:

1)ISO7637-2

2)GB/T21437-2

六.測試布置圖

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