幾年前，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)（ IoT ）成為一個(gè)熱門(mén)話題時(shí)，科技界內(nèi)外的思想領(lǐng)袖都知道這將是一個(gè)革命性的概念。

現(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為消費(fèi)者技術(shù)討論的最前沿，像谷歌、蘋(píng)果、亞馬遜和通用電氣這樣的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了大量投資。物聯(lián)網(wǎng)是自互聯(lián)網(wǎng)以來(lái)最重要的技術(shù)概念之一，它預(yù)示著人們和企業(yè)與技術(shù)互動(dòng)的方式將發(fā)生翻天覆地的變化。

Gartner預(yù)測(cè)2020年將有250億臺(tái)設(shè)備連網(wǎng)，平均地球上每1人擁有3臺(tái)，而思科則更進(jìn)一步，預(yù)測(cè)這個(gè)數(shù)字會(huì)翻倍。同時(shí)，這些分析師也預(yù)測(cè)了物聯(lián)網(wǎng)在同一時(shí)間內(nèi)將爆發(fā)數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

通用電氣前CEO杰夫·伊梅爾特談到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)說(shuō)：“今天，一輛汽車(chē)就是一個(gè)奔跑的數(shù)據(jù)中心，而飛機(jī)引擎就是飛行的數(shù)據(jù)中心，它們每天都在產(chǎn)生萬(wàn)億字節(jié)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以反饋給客戶，用于提升燃油效率、性能，以及改善它們的環(huán)保表現(xiàn)。我們可以采用同樣的技術(shù)，在我們的工廠里進(jìn)行。因此，一家工業(yè)公司的每個(gè)投資者都應(yīng)該明白他們的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是什么?！?/p>

但是，在實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的全部承諾之前，互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)都需要回答一些關(guān)鍵問(wèn)題。在物聯(lián)網(wǎng)革命真正開(kāi)始之前，有幾個(gè)問(wèn)題需要解決。

設(shè)備如何命名和組織？

互聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的命名和標(biāo)識(shí)是跟蹤、測(cè)量和維護(hù)性能的兩個(gè)最關(guān)鍵組成部分。每臺(tái)連網(wǎng)設(shè)備都有一個(gè)唯一的IP地址，需要對(duì)其進(jìn)行命名、組織、測(cè)量和優(yōu)化，還需要確保和跟蹤連接性，并滿足性能指標(biāo)。還有一個(gè)問(wèn)題是，隨著我們的物聯(lián)網(wǎng)概念逐漸演變成未來(lái)，是否需要?jiǎng)?chuàng)建新的分類(lèi)方法。

隨著我們將在未來(lái)五年及以后看到的規(guī)模，這項(xiàng)任務(wù)不僅在廣度上，而且在深度上都將是巨大的。為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的全部承諾，必須保持連網(wǎng)設(shè)備的可用性、安全性和速度。

如何跟蹤和監(jiān)控設(shè)備？

物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用令人眼花繚亂?？纱┐髟O(shè)備、植入物、車(chē)輛、家用應(yīng)用和無(wú)人機(jī)等設(shè)備，幾乎所有在各個(gè)市場(chǎng)和行業(yè)運(yùn)行的設(shè)備都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)。

跟蹤這些設(shè)備并確保這些數(shù)十億的“東西”始終保持正常運(yùn)行，這需要能夠從各個(gè)角度了解它們來(lái)獲得成功。對(duì)于處于生死攸關(guān)的設(shè)備，監(jiān)控劫持事件和即時(shí)響應(yīng)中斷變得比任務(wù)更加重要。有效的跟蹤和監(jiān)控將需要深入了解IP地址管理和路由，以及對(duì)不斷擴(kuò)展的全球云的可見(jiàn)性。

如何衡量和優(yōu)化性能？

物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能將成為未來(lái)的熱門(mén)話題，但優(yōu)化也是如此。隨著數(shù)十億設(shè)備變得依賴互聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)已經(jīng)強(qiáng)大的系統(tǒng)將需要變得更加性能驅(qū)動(dòng)和可靠，但目前尚不清楚該系統(tǒng)將如何應(yīng)對(duì)這種日益加劇的壓力。

IHS Markit預(yù)測(cè)，到2022年，全球超過(guò)一半的車(chē)輛將連接到互聯(lián)網(wǎng)。未來(lái)每輛連網(wǎng)汽車(chē)每小時(shí)都會(huì)向云中發(fā)送25G字節(jié)的數(shù)據(jù)，這意味著每年每輛車(chē)都需要在云端存儲(chǔ)130TB的主要數(shù)據(jù)。如果這只是一輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)參數(shù)，想象一下數(shù)十億其他復(fù)雜連網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求。

需要在多個(gè)級(jí)別上進(jìn)行優(yōu)化，以確保最佳的用戶體驗(yàn)。畢竟，除非連接我們世界的所有設(shè)備都以其最高性能工作，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)革命。

如何確保數(shù)十億件連網(wǎng)設(shè)備的安全？

當(dāng)涉及物聯(lián)網(wǎng)的廣泛采用時(shí)，安全性可能是最大的不利因素。當(dāng)健康和人身安全受到威脅時(shí)，如何確保安全？物聯(lián)網(wǎng)制造商可以做些什么來(lái)防止連網(wǎng)設(shè)備的黑客攻擊，這些設(shè)備可以協(xié)同工作，但可能有不同的安全協(xié)議？

當(dāng)攻擊即將發(fā)生或正在發(fā)生時(shí)，大數(shù)據(jù)工具可能是發(fā)出警報(bào)的關(guān)鍵。通過(guò)將過(guò)去的惡意活動(dòng)與實(shí)時(shí)發(fā)生的模式進(jìn)行比較，大數(shù)據(jù)安全可以與智能監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，以減輕安全威脅、從攻擊中學(xué)習(xí)并傳播有關(guān)全球安全威脅的知識(shí)。

如何維護(hù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備？

隨著數(shù)十億新設(shè)備涌入互聯(lián)網(wǎng)，維護(hù)將是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。鑒于大量未經(jīng)維護(hù)的計(jì)算機(jī)被劫持或用于其他非生產(chǎn)性目的，未來(lái)，未維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可能會(huì)對(duì)全球在線社區(qū)產(chǎn)生廣泛的不利影響，而且這種后果是不可想象的。

此外，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)很可能具有高度競(jìng)爭(zhēng)性和高度動(dòng)蕩性，在未來(lái)20年，許多公司將啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)或者倒閉。

如何維護(hù)這些公司創(chuàng)建的設(shè)備，以及如何在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中管理、修復(fù)缺陷和其他升級(jí)？這對(duì)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)付惡意行為者的能力有何影響？隨著我們進(jìn)入一個(gè)具有更多互聯(lián)和在線設(shè)備的環(huán)境，這些問(wèn)題將變得非常重要。