無論是最近中國聯(lián)通宣布與中國電信在全國范圍內(nèi)共建共享5G基站的消息，還是運營商將取消終端補貼的傳言，都反映出在4G和5G的“換擋期”，通信行業(yè)似乎正在忍受缺錢的“陣痛”。特別是運營商公布了2019年上半年經(jīng)營報告后，行業(yè)內(nèi)外“哀嚎一片”。

無一例外，三大運營商都遇到了營收下滑的“窘境”：中國移動出現(xiàn)營收和利潤“雙跳水”；中國聯(lián)通雖然利潤有所增加，但開支有所縮減；中國電信營收也有所下降。

通信行業(yè)一片寒意，即使業(yè)界笑稱“地主家也沒余糧了”，但運營商仍然需要尋找一件能夠御寒的“棉襖”，才有力氣去開拓新的“糧田”。從三大運營商在財報發(fā)布當天的表態(tài)來看，他們都試圖通過發(fā)力5G來扭轉(zhuǎn)運營商目前的困局，重回“黃金時代”。

中國移動宣布增加投資計劃，要用240億元人民幣建設5萬個基站；中國聯(lián)通稱保持年初80億預計投資不變，但希望聯(lián)合建網(wǎng)，以全力推進5G業(yè)務；中國電信未透露是否增加5G投資，但宣布將于年底建成4萬個5G基站。

如今通信行業(yè)的人口紅利已然消失，流量時代也日漸式微，還有愈演愈烈的市場競爭，早已頭痛不已的運營商必須抓住5G這根“救命”的稻草。不過，從現(xiàn)在的動作來看，運營商還并未做好完全充分的準備。

首先，運營商在過渡期間如何找到平衡是重中之重。運營商下半年很難力挽狂瀾，改變?nèi)隊I收下降的趨勢。在資金吃緊的情況下，為了騰挪資金給5G建設，運營商必須有舍有得。最近一則4G網(wǎng)速降低是運營商“斷糧”4G所致的謠言四起，不過很顯然，在5G SA還未大面積展開、花費巨大的4G設備投入沒有完全回本之前，4G將與5G長期共存，運營商不可能為了建設5G而放棄4G，例如中國移動就在5G+計劃中重點提出要推動5G和4G協(xié)同，以滿足用戶數(shù)據(jù)業(yè)務和話音業(yè)務需求。畢竟，“一碗湯”就算倒來倒去也仍然是一碗湯。

其次，三大運營商于8月皆推出了5G網(wǎng)絡體驗服務，并發(fā)布了短期的5G免費體驗套餐，從其套餐內(nèi)容來看，基本一致：都于8月推出、9月底結(jié)束，獲贈流量為100GB，網(wǎng)速高達1Gbit/s，并且不換卡、不換號即可體驗。當然，這并非是正式的5G資費制定，但如此默契的行為、沒有差異化的定價，與4G套餐相比毫無創(chuàng)新，有業(yè)界人士認為是一個不好的訊號。畢竟，2019年上半年財報顯示，個人業(yè)務增收的下降是運營商收入減少的主要原因，所以不論是在正式步入5G時代之時還是之前，如何改變運營商“基礎(chǔ)糧田”的流量和語音業(yè)務模式需要被重視起來，尤其是語音業(yè)務不能再使用“放養(yǎng)”模式。

最后，原本計劃于9月1日推出的正式5G套餐也面臨“難產(chǎn)”，具體時間尚不確定。而后，中國聯(lián)通和中國電信確定要共建共享5G基站，先將技術(shù)層面需要攻破難關(guān)的問題拋在一邊，當之前的最大競爭點——網(wǎng)絡質(zhì)量不再存在后，意味著運營商以后的重點必然要放在“運營”上，也就是服務的差異化，從流量經(jīng)營向價值經(jīng)營轉(zhuǎn)變。而5G或?qū)⒋碳び脩舾嗟南M需求，因此，運營商對5G資費的制定尤為“上心”。

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維已經(jīng)是運營商的共識，5G時代的到來也將是運營商“翻身”的大好時機，但是運營商在仰望星空的同時，“腳”該踏在哪塊“地”上，仍需要不斷探索，也需避免迷途。
來源；通信世界