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[導讀] 在今日舉行的2019年IMT-2020(5G)峰會上,中國移動設計院網(wǎng)優(yōu)研發(fā)部總經理周勝介紹,中國移動5G規(guī)模試驗目前已經進入到沖刺階段,正在開展從定點測試到遍歷測試,從芯片到終端、從單廠家測試

在今日舉行的2019年IMT-2020(5G)峰會上,中國移動設計院網(wǎng)優(yōu)研發(fā)部總經理周勝介紹,中國移動5G規(guī)模試驗目前已經進入到沖刺階段,正在開展從定點測試到遍歷測試,從芯片到終端、從單廠家測試到異廠家互通,SA從F30協(xié)議到F40協(xié)議過渡等工作。

其中,NSA無線網(wǎng)完成20%面向基本性能與關鍵技術測試,核心網(wǎng)基本完成測試,終端芯片完成10%專項測試;SA核心網(wǎng)已經完成20%用例測試(基于F30協(xié)議,F(xiàn)40需回歸),無線網(wǎng)正進行實驗室測試,傳輸網(wǎng)已完成擴容及新建測試。

周勝透露,中國移動已經在今年5月底完成NSA主體內容,支撐NSA預商用;9月將完成SA端到端功能及性能測試,支撐今年SA垂直行業(yè)預商用;今年底將完成SA第一梯隊主體內容,支撐2020年SA商用。就目前的測試結果,周勝認為,5G NSA產業(yè)處于攻堅階段,端到端能互通、部分廠家單用戶峰速有保障、具備業(yè)務演示能力。后續(xù)中國移動面向商用將進一步驗證并提升多用戶、移動性中差點速率、功耗、異廠家互通等性能,力爭2019年Q3基本成熟。

在核心網(wǎng)上,已完成基本功能及流程用例測試,具備基本業(yè)務能力,正在進行異廠家IoT測試與復雜場景驗證。在業(yè)務支撐系統(tǒng)上,目前計費能力與4G保持一致。針對4G/5G流量區(qū)分等經分需求,預計6月部分支持,9月全面支持。

對于SA,周勝認為,SA整體處于初期,需要端到端加快推動。中國移動正在進行無線網(wǎng)的實驗網(wǎng)互通測試,核心網(wǎng)正在重點進行功能測試,后續(xù)面向商用將進一步開展異廠家IoT、用戶數(shù)據(jù)遷移、計費等測試。目前僅海思具備演示能力,其他終端芯片未進入外場。

同時,中國移動還在網(wǎng)絡延時、覆蓋能力、功耗等方面進行了測試。其中,NR空口往返時延在10-14ms間,較LTE縮短約4-10ms,基本符合預期;傳輸+核心網(wǎng)本地時延為1-3ms;商用終端用戶面時延比TUE大6ms,存在提升空間。覆蓋上,5G宏站直視樓宇內,可實現(xiàn)一定程度室內覆蓋,但隨著深度增加,終端上行發(fā)射功率最先受限。測試結果顯示,室外覆蓋室內可達40米以上,上行速率先于下行掉零,掉話點RSRP約-124dBm以下。在基站功耗方面,測試結果顯示,5G單站功耗約是4G單站點2.5-3.5倍,AAU功耗增加是5G功耗增加點主要原因。目前單站滿載功耗近3700W,需對現(xiàn)網(wǎng)電源、配套進行提前規(guī)劃。

此外,周勝還分別介紹了NSA和SA在產業(yè)成熟度上存在的問題。NSA方面:無線網(wǎng)側,各個廠家算法性能需要優(yōu)化,大規(guī)模天線組網(wǎng)、高速場景下性能需要進一步驗證;芯片及終端側,部分廠家軟件尚不穩(wěn)定,終端功耗均較高。SA方面:國際標準仍在不斷進行修訂,端到端產品需不斷升級,特別是,后續(xù)若國際標準出現(xiàn)較大BUG或較多更新,則產業(yè)需要隨之進行較大版本更替;無線網(wǎng)側,多數(shù)廠家與芯片尚未完成實驗室測試;芯片及終端側,高通X50不支持SA,其將全力推動X55成熟;核心網(wǎng)側,部分廠家關鍵功能支持時間晚,4G/5G互操作、用戶數(shù)據(jù)遷移等多項企標定義功能支持時間滯后,影響整體測試進度。

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