?？诮痪瞥觥叭斯ぶ悄埽t綠燈”共創(chuàng)治堵新模式

全媒體記者邢東偉翟小功

記者今天從海口市公安局交警支隊(duì)獲悉，海口交警聯(lián)合阿里巴巴公司推出“人工智能+紅綠燈”，打造“會(huì)思考、能預(yù)知”的紅綠燈，共創(chuàng)治堵新模式。

隨著科技時(shí)代的不斷發(fā)展，逐年遞增的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與海口市道路資源的供需矛盾越來(lái)越大，為有效解決城區(qū)早晚高峰和惡劣天氣交通擁堵問(wèn)題，?？诮痪?lián)合阿里巴巴技術(shù)團(tuán)隊(duì)，依托“城市大腦”智慧交通體系，利用數(shù)據(jù)資源分析、人工智能配置，進(jìn)一步優(yōu)化城市道路交通信號(hào)控制模式，大幅度提升市區(qū)道路通行效率，有效解決交通擁堵問(wèn)題。

據(jù)了解，紅綠燈作為城市交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，受眾多因素的影響，有時(shí)紅綠燈變化難以跟上車(chē)流的節(jié)奏，為了解決因紅綠燈配時(shí)不合理而引發(fā)的交通擁堵。

2018年以來(lái)，海口交警、阿里巴巴公司抽調(diào)研發(fā)技術(shù)力量，聯(lián)合組建?？诮煌ㄐ盘?hào)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)調(diào)查研究、數(shù)據(jù)分析，充分利用城市大腦超強(qiáng)的計(jì)算能力，啟動(dòng)海口道路交通人工智能紅綠燈計(jì)劃。

?？诮痪ш?duì)科技科科長(zhǎng)陳冬介紹，經(jīng)過(guò)大量的前期準(zhǔn)備工作，2019年5月份，?？诮痪?lián)合阿里城市大腦正式推出“人工智能+紅綠燈”，讓按部就班運(yùn)行的紅綠燈擁有人工智能，能夠做到隨車(chē)流變化而動(dòng)。

“所謂的人工智能+紅綠燈就是讓每個(gè)紅綠燈能夠擁有人類的智慧，根據(jù)路口的車(chē)流量來(lái)控制紅綠燈的放行時(shí)長(zhǎng)。”陳冬介紹，人工智能融合了海量的車(chē)輛通行流量、氣象預(yù)測(cè)、道路交通管制、高德出行等數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息，能夠提前30至60分鐘預(yù)測(cè)到最可能發(fā)生的交通狀況，生成一套最高效的控制指令來(lái)指引路口的紅綠燈，使紅綠燈不僅“學(xué)會(huì)思考”，還能做到“未卜先知”。

目前，?？诮痪院？谑泻５閸u作為“人工智能+紅綠燈”試點(diǎn)片區(qū)，在海甸島片區(qū)的28個(gè)主要路口已開(kāi)始試運(yùn)行“人工智能+紅綠燈”技術(shù)。經(jīng)過(guò)運(yùn)行前后一個(gè)月的對(duì)比，海甸島交通壓力最大的海甸五西路車(chē)輛平均速度提高了7%，車(chē)輛平均延誤時(shí)間降低7.91%；海甸六路、世紀(jì)大道等海甸島主干道車(chē)輛的平均速度提高6.1%，平均延誤時(shí)間降低7.3%。海甸島高峰期易擁堵路口的重度擁堵時(shí)長(zhǎng)平均減少了3分鐘，平均停車(chē)等待通過(guò)路口次數(shù)減少0.5次，海甸島片區(qū)道路通行效率明顯提升。

下一步，?？诮痪瘜⒅鸩綌U(kuò)大“人工智能+紅綠燈”的應(yīng)用范圍，進(jìn)一步優(yōu)化全市中心城區(qū)主要路口的交通信號(hào)控制模式，讓廣大市民充分體驗(yàn)人工智能信號(hào)配時(shí)帶來(lái)的交通出行便利。

?？诮痪崾荆涸诤？谑休爡^(qū)范圍內(nèi)行車(chē)，“城市大腦”會(huì)將全市的實(shí)時(shí)和預(yù)測(cè)路況信息同時(shí)發(fā)布在交通誘導(dǎo)屏上。此外，駕駛?cè)诉€可通過(guò)高德地圖、椰城交警APP等渠道了解路況信息，提前規(guī)劃合理出行路線，避開(kāi)擁堵路段，減少交通出行延誤。