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[導(dǎo)讀] 2019年,5G的點、線、面布局各種加速度。5G手機已現(xiàn)、上海虹橋火車站建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)、廣東要打造首個5G應(yīng)用示范醫(yī)院。 隨著5G走向商用步伐加快,物聯(lián)網(wǎng)作為受益最大的領(lǐng)域持續(xù)升溫,也將迎

2019年,5G的點、線、面布局各種加速度。5G手機已現(xiàn)、上海虹橋火車站建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)、廣東要打造首個5G應(yīng)用示范醫(yī)院。

隨著5G走向商用步伐加快,物聯(lián)網(wǎng)作為受益最大的領(lǐng)域持續(xù)升溫,也將迎來爆發(fā)期。根據(jù)Markets and Markets最新公布的研究報告顯示,到2020年全球5G物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到7億美元,但是隨著對連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求的增加和5G技術(shù)的逐步商用化,預(yù)計到2025年,這一數(shù)據(jù)將增至63億美元,期間年復(fù)合增長率達到55.4%。

風(fēng)口之下,物聯(lián)網(wǎng)的這場盛宴,誰能爭得“頭啖湯”?

5G助力物聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肟燔嚨?/p>

應(yīng)該說,5G并非物聯(lián)網(wǎng)的必須。早在5G尚未萌芽之前,就已有許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備問世,大到智慧城市、無人商店,小到智能家居、智能手環(huán),人們已享受到物聯(lián)網(wǎng)所帶來的便利。但這些應(yīng)用大多僅需依托低速、小數(shù)據(jù)量的通信連接,而這些應(yīng)用所構(gòu)建的智能場景離我們想要的萬物互聯(lián)還很遙遠。

5G憑借高帶寬、低延遲、海量物聯(lián)的三大優(yōu)勢,能夠進一步推進人和物、物與物的連接,為物聯(lián)網(wǎng)新的業(yè)務(wù)和應(yīng)用提供承載。那些曾受限于傳統(tǒng)移動通信,無法施展拳腳的服務(wù)應(yīng)用,都可以在5G下獲得實踐。同時,流量的增長將極大地觸發(fā)數(shù)據(jù)應(yīng)用的規(guī)模化爆發(fā),這也為依托于大數(shù)據(jù)資源進行智能決策的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,挖掘了更多的用武之地。

因此,在5G助力下,物聯(lián)網(wǎng)在交通、物流、環(huán)保、醫(yī)療、安防、電力等領(lǐng)域?qū)⒅饾u得到規(guī)?;炞C。

2018年12月6日,首個面向商用的5G智慧電網(wǎng)應(yīng)用在廣東啟動。

2019年初,成都市第三人民醫(yī)院落地了首個智慧醫(yī)療的5G場景應(yīng)用。

2019年1月17日,成都基于5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)的“智慧園區(qū)”網(wǎng)絡(luò)開通。

2019年1月21日,重慶第一臺5G無人駕駛巴士在該公司內(nèi)部開始試運行,能實現(xiàn)無人操作下的行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開閉等功能。


物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不乏掘金者

正是基于廣闊的前景,物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的建設(shè)從來不缺人氣。特別是國內(nèi)三大通信運營商身先士卒,在積極籌建5G網(wǎng)絡(luò)的同時,也正加速布局物聯(lián)網(wǎng)。

中國電信前董事長楊杰曾說布局物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是中國電信發(fā)揮“扁擔(dān)效應(yīng)”的具體表現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)與智能連接、智慧家庭、互聯(lián)網(wǎng)金融、新興ICT這四個生態(tài)圈密切相關(guān)。2019年初,中國電信低調(diào)成立天翼物聯(lián)科技有限公司,著力于物聯(lián)網(wǎng)開放平臺的規(guī)劃、研發(fā)、投資、建設(shè)、運營、維護、支撐與安全管理,建設(shè)運營物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室,開展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作,打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài),構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈視圖等。截至目前,中國電信已實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)全國覆蓋,物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已突破1億,天翼互聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也發(fā)展到了360個。

另一家運營商中國聯(lián)通也在2019年初與IBM攜手成立認知物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心,通過“產(chǎn)業(yè)+資本+基地”的螺旋模式賦能各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,力圖在3-5年內(nèi)建成全國、乃至全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新生態(tài)中心。截至目前,中國聯(lián)通已實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)全國覆蓋,大力推動“物聯(lián)網(wǎng)平臺+”生態(tài)建設(shè),聚焦工業(yè)制造、消費、智慧城市等重點行業(yè)領(lǐng)域。

中國移動則在2018年斥資20億,用于推動物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),欲以“大連接”戰(zhàn)略做大連接規(guī)模,降低各行業(yè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的門檻。也基于此,僅去年一年時間,中國移動物聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)就翻了一倍,總的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到5億,其中北京、上海、江蘇、浙江4個省市,杭州、無錫、溫州、寧波等10個城市的物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已經(jīng)超過手機用戶數(shù)。

除了電商運營商之外,以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也爭相布局。百度云以ABC+IoT+智能邊緣促進物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地,生態(tài)版圖已覆蓋金融、鋼鐵、家居、汽車等領(lǐng)域;阿里依托云+AI+IoT能力為企業(yè)提供服務(wù),試圖在5年內(nèi)連接100億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備;騰訊則扮演數(shù)字化助手角色,推出一款物聯(lián)網(wǎng)通訊產(chǎn)品,以“一云兩端”模式,打通物聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)鏈路,構(gòu)筑設(shè)備、云、應(yīng)用一體化應(yīng)用體系。另外,各硬件廠商們紛紛入局,在2019年CES上,物聯(lián)網(wǎng)已成為各參展商最大的看點之一。

萬物互聯(lián)的機會在哪?

在5G時代,底層的基礎(chǔ)設(shè)施將進一步開放,為自由組合和編排提供便利,實現(xiàn)資源合理編排,能力靈活調(diào)用。而5G+物聯(lián)網(wǎng)也必然會迸發(fā)出新的火花。

雷軍曾說過:“未來沒有所謂的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),未來每個公司都變成物聯(lián)網(wǎng)公司?!倍?G無疑將助推物聯(lián)網(wǎng)更為簡易、快速,其延伸出的龐大商機不可限量。從環(huán)境監(jiān)測、無線感測網(wǎng)絡(luò)、食品管制系統(tǒng)、產(chǎn)品供應(yīng)鏈等,到智能家居、智能交通、智能建筑、智能工廠,乃至智慧城市等大范圍的應(yīng)用,這其中的每一個細分領(lǐng)域,都是萬億級市場。

不過,正如5G最重要的是商業(yè)價值,物聯(lián)網(wǎng)最大的難點同樣在于商業(yè)模式。萬物互聯(lián)的重點不在“連接”,而在“運營”。因此,5G+物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式,不應(yīng)僅局限于前期積累,更重要的是思維的轉(zhuǎn)變。而誰的運營能力更強,誰就可能在這場盛宴中爭得“頭啖湯”。?

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