1月31日，特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)。

1月31日，特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)。特斯拉去年最后一個(gè)季度的業(yè)績(jī)終于以盈利收官，連續(xù)實(shí)現(xiàn)2個(gè)季度的盈利，業(yè)績(jī)開(kāi)始出現(xiàn)走向正軌的跡象，從今年初馬斯克宣布大規(guī)模裁員，到取消車(chē)主推薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃等，特斯拉第四財(cái)季經(jīng)調(diào)整EPS 1.93美元，市場(chǎng)預(yù)期2.14美元。

財(cái)報(bào)顯示，第四季度Model 3 GAAP下及非GAAP下毛利率維持穩(wěn)定在小于20%。2019年，計(jì)劃繼續(xù)按最大速率生產(chǎn)Model 3。特斯拉盤(pán)后跌超2%。在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，今年年中公司有望推出3.5萬(wàn)美元的標(biāo)配版Model 3，首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja則表示特斯拉仍有大量訂單積壓，但他并沒(méi)有透露具體的訂單數(shù)量。

馬斯克表示，現(xiàn)在最重要的問(wèn)題是要把特斯拉的價(jià)格降下來(lái)。“我們的車(chē)還是賣(mài)得太貴了，特別是出口到中國(guó)的汽車(chē)，中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，如果能夠造出人人都能買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)，肯定大家都想買(mǎi)?，F(xiàn)在銷(xiāo)量出現(xiàn)疲弱純粹是因?yàn)閮r(jià)格因素，而不是需求不振?！瘪R斯克說(shuō)道。

馬斯克強(qiáng)調(diào)，削減生產(chǎn)成本是特斯拉目前面臨的最大任務(wù)。1月20日，特斯拉宣布裁員7%，從而提升Model 3的生產(chǎn)效率?！白屛覀兊碾妱?dòng)車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)?！瘪R斯克說(shuō)道，“要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售大家都能買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)期目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。因?yàn)槲覀兒湍切﹤鹘y(tǒng)廠商相比要年輕得多。”

目前在美國(guó)最便宜的特斯拉Model 3車(chē)型售價(jià)為4.4萬(wàn)美元，尚未實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元車(chē)型的目標(biāo)。馬斯克在去年年底表示，這一目標(biāo)將于未來(lái)5至6個(gè)月實(shí)現(xiàn)。

2019年1月7日，特斯拉超級(jí)工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)。工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，包括model 3等系列車(chē)型。