據(jù)外媒報道，德國格拉茨技術(shù)大學(xué)（Technical University of Graz）的研究人員與行業(yè)合作伙伴合作，研發(fā)出一個由機器人控制的電動汽車快速充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特殊之處在于，可允許不同停車位置的車輛串聯(lián)充電。

由于采用了攝像系統(tǒng)，使用導(dǎo)電聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）的機器人可以找到電動車的充電插頭，然后幫助電動車自動充電。

負責(zé)格拉茨技術(shù)大學(xué)該項目的Bernhard Walzel解釋說：“這是我們首次基于機器人建立的充電站，可自動一輛接一輛地為汽車充電，而汽車無需特別調(diào)整以適應(yīng)此技術(shù)。憑借巧妙的攝像技術(shù)，機器人可以識別車輛的充電插座，因此，可以自動設(shè)置不同的參數(shù)，而汽車就可以一個接一個地開進充電站充電。此外還可解決車輛定位問題，即使汽車停錯地方，該系統(tǒng)也能工作?！?/p>

根據(jù)格拉茨技術(shù)大學(xué)所說，該充電系統(tǒng)是一個“由傳感器、機器人運動學(xué)和機器人控制元件組成的復(fù)雜機電系統(tǒng)?！贝送?，該系統(tǒng)還可在不同光線下工作，也就是說戶內(nèi)和戶外都可工作。

該系統(tǒng)由多位合作伙伴一起研發(fā)，包括格拉茨技術(shù)大學(xué)研究團隊與格拉茨技術(shù)大學(xué)計算機圖形和視覺研究所的同事，以及寶馬、麥格納斯泰爾（Magna Steyr）、奧地利林茨的自動化專家科堡（KEBA）以及位于維也納的奧地利汽車工程師學(xué)會（OVK）等。

研發(fā)自動充電系統(tǒng)的概念并不新鮮，去年，大眾和庫卡就合作開展了一個類似的項目，此項目還專注于充電過程的自動化。上述兩個項目中都使用了機器人，以解決靈活充電的要求。