7月9日，云南大臨鐵路(大理-臨滄)重點控制工程紅豆山隧道順利貫通。經(jīng)過1200人團隊1383個日夜的努力，國內(nèi)第一例、世界罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題終于解決。

紅豆山隧道位于云南省臨滄市鳳慶縣、云縣境內(nèi)，全長10616米，毗鄰瀾滄江，地理環(huán)境極為復雜，是目前我國鐵路建設(shè)中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長距離大規(guī)模強涌水、高地溫、長段落花崗巖蝕變的長大隧道。

紅豆杉隧道于2016年5月開工，2017年6月在隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)硫化氫、二氧化碳等8種有害氣體，而且濃度高、危害程度大，其中極高度危險區(qū)域就長達4210米，高度危險區(qū)域也有3630米，占全長的73.8％。

此外，隧道內(nèi)還有近40℃的高溫區(qū)域，工人們不得不經(jīng)常頂著高溫、佩戴防毒面罩施工。

由于沒有可借鑒的施工經(jīng)驗，城建隧道的中鐵十局多次邀請石油、煤礦等行業(yè)知名專家現(xiàn)場會勘，研究有害氣體的處理方案，并建立了“特殊地質(zhì)專業(yè)研究實習基地”，形成了一套針對多種有害氣體的控制標準和施工方法，成功解決了隧道施工中有害氣體濃度高、危險系數(shù)大的難題。

目前，大臨鐵路路基完成99%，橋梁完成98%，隧道完成98%。

大臨鐵路北起廣大線大理站，從大理州跨越瀾滄江后到達臨滄市，全長202公里，設(shè)計時速160公里，建成通車后大理到臨滄將由現(xiàn)在公路運輸?shù)慕?小時壓縮到1.5小時，并結(jié)束臨滄市不通鐵路的歷史。

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