近日，江淮新能源公布了其2018年銷量目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃。新一年江淮新能源計(jì)劃推出5款純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)總銷量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。

除了將續(xù)航里程提升到300km的iEV7S和長(zhǎng)程版iEV7外，iEVA50、iEV6ES和iEVA60都是最新車型。下面我們就對(duì)這兩款車做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

iEVA50不僅是江淮新能源今年推出的首款純電動(dòng)車，也是江淮首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)車型。新車將會(huì)分為三種不同動(dòng)力配置的版本，工況續(xù)航里程分別為310km、330km和400km。

根據(jù)從江淮汽車內(nèi)部所得到的消息判斷，這款iEVA50純電動(dòng)轎車很可能基于2016款江淮和悅所打造，整體上保留了江淮和悅的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4590＊1765＊1490mm，軸距為2710mm，定位在純電動(dòng)緊湊型車。

江淮iEVA50共分為出租版、家用標(biāo)準(zhǔn)版以及家用長(zhǎng)距離版三個(gè)版本，其中續(xù)航里程最短的車型搭載最大功率為116馬力的電機(jī)，47kWh的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航里程為310km，未來(lái)主要用于租賃市場(chǎng)。

而其他車型會(huì)配備三元鋰電池，其中電池容量為47kWh版本的車型工況續(xù)航里程為330km，電池容量為60kWh的車型，電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)129Wh／kg，工況續(xù)航里程可達(dá)到400km，該版本車型搭載的電機(jī)最大功率為150馬力。

點(diǎn)評(píng)：雖然是國(guó)內(nèi)最早推出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的企業(yè)，但前兩年江淮主要集中在小微型純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。而目前A級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)主要由比亞迪e5／秦EV、吉利帝豪EV和北汽EU系列占據(jù)，此次江淮推出iEVA50也將直接挑戰(zhàn)比亞迪、北汽和吉利。目前已經(jīng)確定比亞迪新款e5和秦EV以及吉利新款帝豪EV都將于3月份上市，工況續(xù)航里程都能達(dá)到400km，再加上同樣在3月上市的iEVA50，屆時(shí)A級(jí)電動(dòng)汽車將有一場(chǎng)混戰(zhàn)。不過(guò)比亞迪和吉利已經(jīng)在這一領(lǐng)域有口碑基礎(chǔ)，江淮想要分一杯羹可能需要讓iEVA50延續(xù)一貫的“高性價(jià)比”戰(zhàn)略。

據(jù)江淮內(nèi)部人士介紹，iEV6ES可以看做是iEV6E的升級(jí)產(chǎn)品，尤其值得注意的是該車在續(xù)航里程上有突出表現(xiàn)，或成為微型電動(dòng)汽車中高續(xù)航的代表。

iEV6ES整車基于瑞風(fēng)S2mini打造而來(lái)，純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)則源自iEV6E。新車定位為微型SUV，整車尺寸為3775＊1685＊1575mm，軸距為2390mm。

該車型最大亮點(diǎn)是采用了21700電池，能量密度達(dá)135Wh／kg，這讓iEV6ES擁有了遠(yuǎn)超同級(jí)微型電動(dòng)車型的續(xù)航里程，新車共分兩個(gè)版本，一款工況續(xù)航為260km，另一款工況續(xù)航可達(dá)310km。

點(diǎn)評(píng)：目前微型車?yán)m(xù)航里程普遍較低，集中在150－200km的區(qū)間，因此在2018年的補(bǔ)貼上可能會(huì)受較大影響。但iEV6ES的續(xù)航里程可達(dá)310km，相較于其他微型電動(dòng)汽車能享受更高補(bǔ)貼，用作分時(shí)租賃是不錯(cuò)的選擇。2017年江淮在分時(shí)租賃領(lǐng)域有重大突破，與10多家分時(shí)租賃公司都有合作，相信這些會(huì)成為iEV6ES新一年中主要銷售渠道。并且目前微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)中SUV車型還比較罕見(jiàn)，iEV6ES也將獲得一部分鐘愛(ài)SUV車型消費(fèi)者的青睞。