隨著人工智能的發(fā)展，越來(lái)越多的人類現(xiàn)有工作將會(huì)被''機(jī)器人''所取代，這是大趨勢(shì)，毋庸置疑。

不必像科幻電影或是專家預(yù)測(cè)那樣想的那么遙遠(yuǎn)，人類因人工智能的發(fā)展而失業(yè)都已經(jīng)或即將發(fā)生。近日，谷歌正式宣布:2018年將商業(yè)化其無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)，數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車將投入到出租車運(yùn)營(yíng)中去。京東也因無(wú)人機(jī)成為了首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)企業(yè)。未來(lái)，合成智能會(huì)大面積代替人來(lái)完成工作，工人、司機(jī)、農(nóng)民、倉(cāng)管、銷售，甚至律師、醫(yī)生、傳統(tǒng)教師都將面臨失業(yè)的威脅。

但''進(jìn)步''的同時(shí)我們必須看到，有1萬(wàn)多人即將失業(yè)已成為了事實(shí)，這里的1萬(wàn)多并不是冷冰冰的數(shù)字，而是一個(gè)個(gè)鮮活的人類個(gè)體。對(duì)于他們每個(gè)人來(lái)講，自己要吃飯，孩子要上學(xué)，父母要照顧，''進(jìn)步''讓他們?nèi)绾紊?如果年富力強(qiáng)倒還好，可以通過(guò)學(xué)習(xí)重新適應(yīng)社會(huì)找到新的工作崗位，但如果他們已四五十歲，面對(duì)AI的腦力勞動(dòng)缺口，做了半輩子的技工或老司機(jī)，又會(huì)有多大的能力來(lái)培養(yǎng)自己?
 

一方面是誰(shuí)也無(wú)法阻擋的人類進(jìn)步需求，一方面是即將失業(yè)人群的生存壓力，如何盡量化解或避免這一矛盾的升級(jí)進(jìn)而引發(fā)的社會(huì)階層矛盾，就顯得尤為重要。無(wú)論是勞動(dòng)者本身，還是擁抱AI的企業(yè)，亦或政府相關(guān)部門，都必須提前做好準(zhǔn)備。

麻省理工學(xué)院和哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的聯(lián)合研究發(fā)現(xiàn)，有兩大類職業(yè)難以被科技進(jìn)步所取代。第一種是''抽象''職業(yè)，即那些需要解決問(wèn)題能力、直覺(jué)、創(chuàng)造力、說(shuō)服力的工作，例如工程師、教授、管理人員等;另一種是需要''動(dòng)手''的職業(yè)，即那些需要環(huán)境適應(yīng)能力、視覺(jué)和語(yǔ)言辨識(shí)能力，以及人際交往能力的工作，例如廚師、護(hù)士、保姆等。



 

最受沖擊的職業(yè)將會(huì)是''中等技能''職業(yè)，比如銷售人員、行政文員、制造業(yè)工人、技工等。所以，對(duì)于這類從業(yè)者而言，要想避免像如今富士康被裁員的1萬(wàn)多人一樣的窘境，現(xiàn)在就該為轉(zhuǎn)行做準(zhǔn)備了，千萬(wàn)不要存在''不著急''、''沒(méi)那么快''的想法，這個(gè)時(shí)代變化之快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的想象。