傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式下,組織效率低、運(yùn)輸成本高、信息不對(duì)稱等行業(yè)“短板”凸顯,而智慧物流平臺(tái)為此提供了高效透明的解決方案。今年5月,貴安新區(qū)首個(gè)智慧物流系統(tǒng)——高速物聯(lián)云平臺(tái)正式投運(yùn),開啟在“互聯(lián)網(wǎng) ”智慧物流領(lǐng)域的探索。

作為貴州高速公路集團(tuán)有限公司的全資三級(jí)子公司,智慧物聯(lián)公司自規(guī)劃之初便肩負(fù)著高速集團(tuán)“后高速時(shí)代”智慧物流板塊的發(fā)展重任,自2019年6月在貴安成立以來,始終致力于智慧物流系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新。

“我們的主要目標(biāo)是以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為支撐,通過海量運(yùn)輸數(shù)據(jù)的收集、分析與應(yīng)用,對(duì)車貨信息匹配交易、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞及貨車管理實(shí)行線上智能管控,為物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)提供專業(yè)高效的物流服務(wù)?！辟F州高速智慧物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理蔣薇告訴記者。

依靠信息技術(shù)為用戶提供智能運(yùn)輸定制服務(wù),對(duì)信息數(shù)據(jù)掌握和分析、計(jì)算能力要求極高。還處于初創(chuàng)階段的智慧物聯(lián)公司在高速集團(tuán)的大力支持下,借助貴安國家級(jí)新區(qū)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢以及高效服務(wù)迅速打開局面,不到一年的時(shí)間便完成了高速物聯(lián)云平臺(tái)的搭建。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中與系統(tǒng)直接對(duì)接的角色是貨主與司機(jī),如何利用智能化數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用為兩者實(shí)現(xiàn)效率最大化是平臺(tái)建設(shè)考慮的首要問題。

“借助平臺(tái)匯總,我們后臺(tái)管理人員可對(duì)物流客戶數(shù)量、車輛使用、業(yè)務(wù)進(jìn)度等實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)精準(zhǔn)掌握,精準(zhǔn)配對(duì)推送的最優(yōu)運(yùn)輸方案,極大提升傳統(tǒng)運(yùn)輸中返程利用及智能調(diào)度效率?！辟F州高速智慧物聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理羅柱說。

除了車、貨源的線上“一鍵”精準(zhǔn)匹配外,物流服務(wù)的供需雙方還可以通過與平臺(tái)連接的APP及小程序等載體,完成無接觸式的線上實(shí)時(shí)交易結(jié)算與開票流程,達(dá)到“線上資源合理配置、線下物流高效運(yùn)行”,實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的降本增效。

如今,隨著現(xiàn)代物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合趨勢加快,智慧物聯(lián)公司也不再局限于單純智能平臺(tái)的研發(fā)升級(jí),而是逐漸將目光轉(zhuǎn)向了以數(shù)字化為抓手的智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建上,拓展如保險(xiǎn)、金融、維修、保養(yǎng)等其他后市場服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

借力豐富的數(shù)據(jù)及集團(tuán)公司線下倉庫資源,智慧物聯(lián)公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正積極推進(jìn)線上物聯(lián)云平臺(tái)與云倉體系的聯(lián)結(jié)互通,通過將運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的數(shù)據(jù)連接,實(shí)現(xiàn)區(qū)域服務(wù)范圍內(nèi)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)信息化管理與服務(wù)。

“圍繞高速集團(tuán)‘深耕主業(yè)、延展關(guān)聯(lián)、創(chuàng)新融合、互進(jìn)互促’的戰(zhàn)略思路,我們不僅要做好智慧物流系統(tǒng)構(gòu)建,還要充分借助數(shù)據(jù)化優(yōu)勢為物流主業(yè)及其延展關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供高效的綜合分析服務(wù),為‘后高速時(shí)代’高質(zhì)量發(fā)展和物流行業(yè)良性生態(tài)圈構(gòu)建助力?！笔Y薇說。