據(jù)悉，2018年6月我國共生產(chǎn)新能源專用車3710輛，環(huán)比今年5月（5591輛）下降33％。其中，新能源物流車產(chǎn)3662輛，占比98．7％；新能源環(huán)衛(wèi)車共生產(chǎn)26輛，其他專用車共計生產(chǎn)22輛。

6月新能源專用車產(chǎn)量環(huán)比下降 瑞馳新能源／陜西通家／南京汽車集團占比過半

經(jīng)統(tǒng)計，有50家新能源專用車企有產(chǎn)量，6月新能源專用車產(chǎn)量相比5月有所下降。瑞馳新能源、陜西通家、南京汽車集團三家企業(yè)的總和占6月總產(chǎn)量的52．2％，另外，東風汽車、北汽新能源、珠海廣通汽車、吉利商用車、飛碟汽車、南京金龍等產(chǎn)量排名靠前。

據(jù)統(tǒng)計，瑞馳新能源6月生產(chǎn)新能源專用車1070臺，占比28．8％；陜西通家生產(chǎn)了504臺，占比13．6％；南京汽車集團生產(chǎn)了365臺，占比9．8％；北汽新能源、東風汽車、珠海廣通汽車、吉利商用車以及飛碟汽車產(chǎn)量都超百臺，占比分別為8％、8％、7％、5．6％、5．3％。

小結(jié)：相比今年5月產(chǎn)量增長的態(tài)勢，6月份新能源專用車產(chǎn)量開始走低。雖然距離2018年新能源汽車補貼政策正式實施已有一段時間，但實施的新政給企業(yè)帶來不小的壓力，產(chǎn)量的下降或許是主流企業(yè)對此作出的部分應(yīng)對之策。面對補貼退坡、門檻提高等形勢，企業(yè)不管是在技術(shù)上還是在產(chǎn)品的營銷策略上都要創(chuàng)新求變。