當(dāng)車主們?cè)诟咚俟飞像{駛汽車時(shí)，輪胎故障成為車子們最擔(dān)心的一個(gè)問題之一。在高速公路上發(fā)展輪胎故障很容易導(dǎo)致交通事故。因此，研發(fā)汽車輪胎壓力傳感器芯片變得十分地重要。

汽車輪胎壓力傳感器IC芯片的目標(biāo)產(chǎn)品為MEMS技術(shù)和集成電路技術(shù)相結(jié)合的車載輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)TPMS(Tire Rressure Monitoring System)。目前直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括4個(gè)或5個(gè)(取決于備胎是否裝備傳感器)輪胎模塊和一 個(gè)中央接收器模塊。在德國寶馬的 Z8，法國雪鐵龍的 C5，英國阿斯頓· 馬汀的超級(jí)跑車 Vanquish，林肯大陸，旁蒂克的旗艦Bonneville SE，梅賽德斯—奔馳S級(jí)轎車等新車介紹中，也將TPMS系統(tǒng)配裝于車中。

AUI元晶電子推出高性能絕對(duì)壓力傳感器芯片具有體積小、耗能低、性能穩(wěn)定，有利于大批量生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品附加值。與此同時(shí)拓寬了產(chǎn)品應(yīng)用范圍，提高芯片推廣價(jià)值和產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益。

APD10A型壓阻式壓力傳感器是在6寸MEMS產(chǎn)線上生產(chǎn)的，其敏感結(jié)構(gòu)由一個(gè)彈性膜及集成在膜上的四個(gè)擴(kuò)散硅壓敏電阻組成，四個(gè)電阻形成惠斯通電橋結(jié)構(gòu)，當(dāng)有壓力作用在彈性膜上時(shí)，電橋會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與所加壓力呈線性比例關(guān)系的電壓輸出信號(hào)。

通過計(jì)算、仿真及反復(fù)實(shí)驗(yàn)對(duì)芯片尺寸及電阻的位置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，尺寸極小，具有優(yōu)良的線性和穩(wěn)定性，零點(diǎn)和滿量程溫漂小，抗干擾和抗靜電能力，過載能力強(qiáng)，靈敏度高等特點(diǎn)，方便用戶采用運(yùn)放或集成電路進(jìn)行調(diào)理和應(yīng)用。

該傳感器主要適用于大批量，價(jià)格敏感的應(yīng)用。比如消費(fèi)類胎壓傳感器等。SMPA系列產(chǎn)品量程包括：100KPa、1Mpa。