2016年11月16日，東風(fēng)標(biāo)致全新4008正式上市，新車共推出搭載1.6T（350THP）和1.8T（380THP）兩種動(dòng)力系統(tǒng)的6款車型，售價(jià)區(qū)間為18.57-27.37萬(wàn)元。

　　2017年6月8日，東風(fēng)標(biāo)致旗下首款7座中型SUV——5008正式上市，新車共推出了搭載1.6T（350THP）和1.8T（380THP）兩種動(dòng)力的7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.77-27.97萬(wàn)元。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008和4008的“背景”

　　第一代標(biāo)致5008是一款基于PF2平臺(tái)打造的MPV車型，該車于2009年上市，并主要針對(duì)歐洲、南美洲、澳大利亞等地區(qū)銷售，并沒有正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。而2016年巴黎車展首發(fā)的第二代標(biāo)致5008卻由MPV變成了一款7座SUV。

　　海外并沒有標(biāo)致4008，國(guó)內(nèi)上市的標(biāo)致4008實(shí)際上是海外的標(biāo)致3008，而國(guó)內(nèi)的3008則是上一代車型，東風(fēng)標(biāo)致為了使產(chǎn)品布局更加完善，并沒淘汰3008，而是將引進(jìn)的全新一代3008更名為4008。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008和4008的關(guān)系

　　東風(fēng)標(biāo)致5008與4008都是基于PSA的EMP2平臺(tái)打造，可謂“本是同根生”，而且從設(shè)計(jì)上來(lái)，標(biāo)致5008儼然就是4008的Plus版。標(biāo)致5008車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm；標(biāo)致4008車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4510/1850/1662mm，軸距為2730mm。標(biāo)致5008比4008大出了一圈，同時(shí)增加了第三排座椅，變成7座車型，定位也躍升至中型SUV。

　　除了車身尺寸的差別，標(biāo)致5008和4008在外觀和內(nèi)飾上十分雷同，宗族化的“套娃”十分明顯。不光如此，標(biāo)致5008和4008在動(dòng)力、底盤和驅(qū)動(dòng)方式上完全一致：均采用1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱動(dòng)力系統(tǒng)，均采用前麥弗遜+后可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架（實(shí)際就是扭力梁非獨(dú)立懸架）結(jié)構(gòu)，均只提供前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

　　從價(jià)格上看，標(biāo)致5008與4008基本上處于同一價(jià)格區(qū)間，因此，他們兩者之間更像是同級(jí)別的兄弟車型，而不再有高下之分，兩者共同攜手，來(lái)?yè)屨紘?guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中兩個(gè)最熱門的細(xì)分市場(chǎng)的份額。

　　標(biāo)致5008怎么樣？

　　法系車，向來(lái)都十分固執(zhí)，這也造就了法系車今天的困境。但我們今天拋開市場(chǎng)，只說車，標(biāo)致5008究竟怎么樣？

　　首先，不可否認(rèn)，標(biāo)致5008的設(shè)計(jì)還是很有一套的。車身線條流暢，很有力量感，遠(yuǎn)看很像一個(gè)奔跑中的獅子。內(nèi)飾同樣很前衛(wèi)，采用標(biāo)致“第二代i-Cockpit”唯我座艙設(shè)計(jì)理念，很有未來(lái)感和科技感。

　　其次，配置還不錯(cuò)，標(biāo)致5008全系標(biāo)配LED日間行車燈、LED尾燈、換擋撥片、手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)等、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+第二排空調(diào)出風(fēng)口等配置。此外，頂配豪華GT版還配備有前方碰撞預(yù)警、自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)和車道保持等主動(dòng)安全配置。

　　不過，標(biāo)致5008的缺點(diǎn)也很明顯。首先是車身尺寸，車身長(zhǎng)度只有4670mm，與全新哈弗H6（4640mm）處于同一水平，而主流7座中型SUV的車身尺寸基本上都在4800以上，在這種情況下，即使軸距夠長(zhǎng)，但車內(nèi)空間依舊不算寬綽，尤其是第三排，更是雞肋。

　　另外，20萬(wàn)級(jí)的標(biāo)致5008還是扭力梁非獨(dú)立懸架，無(wú)論官方如何粉飾，稱什么“可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架”，也不管你PSA在底盤調(diào)校方面有多牛X，“板車懸架”就是“板車懸架”，始終還是難以上臺(tái)面。

　　而且，標(biāo)致5008全系只有兩驅(qū)車型，即使作為城市SUV進(jìn)行越野的情況并不多，但缺少了四驅(qū)就如同一道菜中少了一個(gè)最重要的調(diào)料一樣，吃起來(lái)自然味道就差了。