特斯拉電動車成功引領(lǐng)話題，各大車廠跟紛紛仿效，搶攻此一市場。原本力推燃料電池車的南韓車廠──現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor），眼看市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變，也宣布要研發(fā)該公司首款電動車專屬的車用平臺（car platform）。

　　據(jù)路透社30日報導(dǎo)，車用平臺意指外觀不同的汽車共享相通的設(shè)計、工程、生產(chǎn)流程以及主要零件等，能夠壓低研發(fā)成本?，F(xiàn)代汽車之前力推燃料電池車，如今轉(zhuǎn)攻電池車，突顯投資人施壓，要求該公司積極進軍新市場。

　　現(xiàn)代汽車的電動車平臺，電池將位于汽車底部，以便容納大容量電池，并讓車內(nèi)空間最大化。現(xiàn)代─起亞環(huán)保車主管 Lee Ki-sang 說，電動車平臺初期投資費用高，但是他們必須替未來做準(zhǔn)備。分析師說現(xiàn)代別無選擇，必須追隨特斯拉、通用汽車、Daimler AG 旗下的賓士（Mercedes-Benz），打造單獨的電動車平臺，才能留在此一市場。

　　Hi Investment & SecuriTIes 分析師 Ko Tae-bong 表示，單獨平臺初始時可能會造成虧損，但是現(xiàn)代若不研發(fā)長程電動車將落后對手，例如 300、500、600 公里車款。