當(dāng)前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)建設(shè)處于大的變革時(shí)代，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快的同時(shí)，我國(guó)機(jī)器人也面臨著技術(shù)與品質(zhì)的變革。這意味著我們不能再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是要在國(guó)際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。

當(dāng)前，機(jī)器人正在加緊“入侵”中國(guó)工廠的生產(chǎn)線。伴隨著這個(gè)潛力無限的市場(chǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也開始步入“黃金時(shí)代”，企業(yè)、資本、政府紛紛聚焦機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，一場(chǎng)“機(jī)器人大戰(zhàn)”正在拉開帷幕。放眼全球，近年來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已成為各國(guó)爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)，我國(guó)也在“十三五”規(guī)劃中將機(jī)器人列為可大力推進(jìn)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的新興前沿領(lǐng)域。

“中國(guó)制造2025”的先行軍

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是“中國(guó)制造2025”建設(shè)中最先取得突破的行業(yè)，這得益于中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的剛性需求。隨著勞動(dòng)力成本的不斷攀升，企業(yè)的利潤(rùn)大大收縮，加之人民幣貶值，大量出口加工類企業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微。通過智能制造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)而提高效率、降低成本，是中國(guó)制造業(yè)的必由之路。

市場(chǎng)研究公司IDC最新發(fā)布的有關(guān)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的報(bào)告指出，到2018年，中國(guó)制造業(yè)機(jī)器人采用率預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將超過150％。報(bào)告同時(shí)提出，工程導(dǎo)向價(jià)值鏈企業(yè)目前是中國(guó)最大的機(jī)器人采用者，但伴隨著中國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化程度逐步提高，未來兩年，品牌導(dǎo)向價(jià)值鏈企業(yè)、資產(chǎn)導(dǎo)向價(jià)值鏈企業(yè)和技術(shù)導(dǎo)向價(jià)值鏈企業(yè)在機(jī)器人采用方面都將表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速領(lǐng)先全球

中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時(shí)代，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)在最近短短幾年時(shí)間就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。據(jù)悉，2016年機(jī)器人在中國(guó)銷量占全球銷量超30％，中國(guó)連續(xù)四年成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)；GGII預(yù)計(jì)，未來5年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將保持超過20％的增速。從目前情況來看，日韓、歐美自動(dòng)化水平較高，3C產(chǎn)業(yè)機(jī)器人密度高；中國(guó)市場(chǎng)需求逐漸釋放，未來中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)器人需求量最大的兩個(gè)方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè)，未來3C行業(yè)將會(huì)是機(jī)器人需求增長(zhǎng)最快的行業(yè)，需求量最大，應(yīng)用最成熟，未來新能源汽車是較大的拉力。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快的同時(shí)，我國(guó)機(jī)器人也面臨著技術(shù)與品質(zhì)的變革。這意味著我們不能再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是要在國(guó)際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。在這一過程中，一個(gè)有效途徑就是并購(gòu)。并購(gòu)布局可補(bǔ)短板、強(qiáng)能力，在機(jī)器人核心零部件、細(xì)分市場(chǎng)系統(tǒng)集成領(lǐng)域收購(gòu)相關(guān)優(yōu)勢(shì)企業(yè)可在一定程度上提高我國(guó)的整體研發(fā)水平。

市場(chǎng)天花板未達(dá)上限

據(jù)了解，工業(yè)機(jī)器人主要包括核心零部件生產(chǎn)、本體制造、系統(tǒng)集成和行業(yè)應(yīng)用等環(huán)節(jié)，減速器、伺服電機(jī)和控制器是工業(yè)機(jī)器人三大核心部件。目前本體制造和系統(tǒng)集成是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)所在。屹唐研究院相關(guān)資料顯示，在工業(yè)機(jī)器人核心零部件中，國(guó)內(nèi)大部分知名機(jī)器人本體制造企業(yè)已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)控制器，但是和國(guó)際水平仍有一定差距；而伺服電機(jī)、減速器仍大量依賴進(jìn)口，高昂的采購(gòu)成本成為制約國(guó)產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的瓶頸之一。

由于未能掌握核心技術(shù)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)毛利非常低。目前核心零部件均掌握在海外企業(yè)手中，減速器占總成本的33％，伺服電機(jī)占35％，控制器、傳感器又占去20％，而中國(guó)企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)的本體制造和系統(tǒng)集成大約只占10％的利潤(rùn)?，F(xiàn)階段應(yīng)該集中力量解決國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)硬件和關(guān)鍵零部件的質(zhì)量問題。哪怕一個(gè)軸承，我們可以做到國(guó)際一流水平，那么人工智能機(jī)器人事業(yè)一定會(huì)突飛猛進(jìn)、彎道超車。