2016廣州車展正開展得如火如荼，上百款新能源汽車隆重登場。不過，對于不能親臨現(xiàn)場觀摩一番的親們是不是有些許傷心吶？不要藍瘦香菇啦！為了能滿足大家眼球的同時，還能了解到更多車型性能等信息，小編特意整合了展會上各款新能源車型，以純電動和混動為分類，讓大家簡單直接地了解到心儀的新能源汽車。在前天（23日），小編已經(jīng)發(fā)布了《2016廣州車展之新能源汽車大盤點（純電動篇）》，今天，小編再奉上一篇混動車型，趕緊來圍觀吧！

　　思鉑睿銳·混動

　　

　　該車最大亮點在于動力系統(tǒng)，新車將采用2.0L阿特金森發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為146馬力（107kW）。新車的混動系統(tǒng)（即本田i-MMD系統(tǒng)）可在純電動、混合動力、發(fā)動機直驅(qū)三種模式之間進行無縫切換；該動力總成與雅閣混動版完全一致。

　　傳祺GA6 PHEV

　　

　　新車基于汽油版GA6打造，搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動系統(tǒng)，并提供純電、增程和混動多種驅(qū)動模式，最大純電動續(xù)航超過85km。

　　榮威ei6

　　

　　該車基于上汽集團全新的MIP架構(gòu)打造，新車的長、寬、高分別為4671mm/1835mm/1464mm，軸距為2715mm。車型將搭載三缸1.0T發(fā)動機并匹配電動機，1.0T發(fā)動機最大功率為92kW，其綜合油耗相比汽油車型有所改善。新車將成為榮威e50、e550、e950之后第四款新能源車。

　　別克Velite

　　

　　新車采用溜背式車身形式，更好地提升空氣動力學(xué)特性，進一步提高燃油經(jīng)濟性。車型搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)，其中電動機負(fù)責(zé)驅(qū)動，汽油機負(fù)責(zé)發(fā)電，發(fā)動機的最大功率為73kW。該車配備了三元鋰電池，據(jù)悉該車的百公里綜合油耗為0.9L。

　　梅賽德斯-奔馳S500 eL

　　

　　奔馳S500eL是奔馳繼S400 L Hybrid和S300 BLUETEC這兩款混合動力車型之后，全新S級車型系列中的第三款混合動力車型。奔馳S500 eL搭載了8.7kWh的電池，總重量為114kg，體積為96升，采用電動機后置的安裝模式。純電動的續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)為32km。

　　梅賽德斯-奔馳GLE 500e

　　

　　奔馳全新GLE 500e混動版首先在設(shè)計方面堪稱出色，其次在內(nèi)飾方面也體現(xiàn)出了奔馳一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。動力方面，官方宣稱該車的混合動力總成相比老款總成在油耗及二氧化碳排放方面綜合下降了近17%，可以說還是非常有看點的。

　　奧迪A6L e-tron

　　

　　該車搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大馬力為245匹，匹配8速自動變速器。純電模式下這臺A6L能跑50km，百公里加速8.4s，綜合工況下油耗達到了驚人的百公里2.2L。

　　騰勢400

　　

　　騰勢400全面升級了電池、電動機和電控這套三電系統(tǒng)，其中電池組為全新的磷酸鐵錳鋰電池。在體積不變的情況下，容量由現(xiàn)款的47.5kWh升級到了62kWh，使得整車的續(xù)航里程也從現(xiàn)款的300km提升至了400km。

　　凱迪拉克CT6

　　

　　該車將于明年春季率先在美國上市，繼而陸續(xù)投放到各大核心市場，起售價約合人民幣51.6萬元。凱迪拉克CT6插電混動版車型搭載了由一款2.0T發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為340ps，峰值扭矩為586N·m，百公里油耗低至3.0L。純電模式下，該車最大續(xù)航里程達80km，最高時速達126km/h。

　　雷克薩斯LC 500h

　　

　　這臺雷克薩斯LC 500h其實已經(jīng)在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上亮相了。該車沿用了在北美車展上發(fā)布的LC500的外觀設(shè)計，但是換裝了一套全新的混合動力系統(tǒng)。該車配置了一臺3.5LV6發(fā)動機加兩臺電動機搭配的混動系統(tǒng)取代了燃油版的5.0LV8發(fā)動機。這套系統(tǒng)綜合最大功率超過350kw。但是由于輕量化的設(shè)計，使得兩臺電動機的功率和扭矩并不是很大，所以這臺LC 500h的百公里加速“達到了”5秒左右。

　　榮威eRX5

　　

　　榮威eRX5的汽油發(fā)動機為1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱。整車混動系統(tǒng)峰值扭矩704牛·米，官方油耗1.6L/100km。純電模式下續(xù)航60km，最大綜合續(xù)航里程650km。

　　比亞迪宋DM版

　　

　　宋DM版在外觀、內(nèi)飾、配置、安全等方面繼承了宋蓋世版的優(yōu)良血統(tǒng)，同時作為一款“542”車型，宋DM版具有4.9秒百公里加速；搭載全時電四驅(qū)，能夠適應(yīng)山路、雪地、沙地等全地形路況；百公里油耗低至2L。

　　奧迪Q7 e-tron

　　

　　作為電動性能最強勁的混合動力豪華SUV，奧迪Q7 e-tron在純電動模式下，可持續(xù)行駛56公里。強大的動力輸出，270千瓦的系統(tǒng)功率與700牛·米的系統(tǒng)扭矩，讓奧迪Q7 e-tron擁有跑車級的加速性能——0至100公里/小時加速僅需5.9秒。與此同時，奧迪Q7 e-tron百公里油耗僅為2.3升，在同級別車型中也屬最佳水平。