8月4日消息 8月4日，雅迪正式推出搭載 TTFAR 7 級(jí)增程系統(tǒng)的冠能版新車，包括冠能 M8、冠能 T5、冠能 M6、冠能 E6、冠能 E3 多款產(chǎn)品。其中冠能 T5售價(jià)3799元，冠能 M8售價(jià)3899元。

雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上表示，搭載此系統(tǒng)的電動(dòng)車，在測試中一次充電可跑122公里。

官方介紹，雅迪自主研發(fā)推出雅迪 TTFAR 7 級(jí)增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力里程雙突破，續(xù)航大幅增長！雅迪 TTFAR 7 級(jí)增程系統(tǒng)由 7 大核心部件組成，包括 TTFAR 凸極電機(jī)、TTFAR 石墨烯電池、TTFAR 能量回收控制器三大相輔相成的核心技術(shù)及四大硬件創(chuàng)新。

雅迪通過 SPOKE 結(jié)構(gòu)克服電機(jī)體積難題，成功研制出符合兩輪車使用的TTFAR 凸極電機(jī)，凸極率達(dá)到1.7，提升幅度約 54%，運(yùn)轉(zhuǎn)高效面提升約 35%，扭矩提升約 12%。

第二項(xiàng)核心技術(shù)是 TTFAR 能量回收控制器，它將 TTFAR 電機(jī)、TTFAR 石墨烯電池充分調(diào)動(dòng)起來，讓系統(tǒng)性能得到充分發(fā)揮。TTFAR 石墨烯電池能量密度達(dá)到 20%，電池壽命、續(xù)航能力、充電速度都有進(jìn)一步的提升。TTFAR 能量回收控制器使用 MTPA+FOC 雙算法聯(lián)合電控，合理實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，配合 3420 種預(yù)設(shè)行駛方案，讓電能分配更加合理，提供更長續(xù)航，更強(qiáng)動(dòng)力。

第三項(xiàng)核心技術(shù)為二代石墨烯電池，能量密度提升了約 20%，支持 20A 反向充電技術(shù)，能量回收的動(dòng)能有效轉(zhuǎn)化為電能。此外，二代石墨烯電池還支持 1 小時(shí)快充，電池壽命達(dá)到了普通鉛酸電池的 3 倍。同時(shí)，雅迪還為二代石墨烯電池提供了長達(dá) 2 年的質(zhì)保服務(wù)。

獲悉，雅迪 TTFAR 7 級(jí)增程系統(tǒng)內(nèi)置的三大核心技術(shù)相輔相成，凸極電機(jī)的高凸極率決定了控制器能量回收率的提升；能量回收控制器決定了動(dòng)能向電能的轉(zhuǎn)化；二代石墨烯電池的反充功能，決定了電能的回收。讓一邊騎車一邊充電成為可能。

除三大核心部件外，雅迪 TTFAR 7 級(jí)增程系統(tǒng)還包括四大硬件創(chuàng)新。TTFAR 電能監(jiān)測儀表，可以幫助用戶實(shí)時(shí)了解電量動(dòng)態(tài)，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式。TTFAR 降電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設(shè)計(jì)，有效減少因內(nèi)阻而產(chǎn)生的電能損耗。TTFAR 低滾阻輪胎和 TTFAR 低風(fēng)阻車身，通過物理設(shè)計(jì)創(chuàng)新，降低車輛與地面、空氣之間的阻力，騎行速度得到全面提升。