最近幾個(gè)月，亞馬遜結(jié)束了與數(shù)家小型快遞公司的合同，導(dǎo)致 1200 多名送貨司機(jī)被解雇。

報(bào)道稱，亞馬遜近期至少結(jié)束了與七家小型快遞公司的合作，導(dǎo)致約 1205 名送貨司機(jī)被解雇，相關(guān)設(shè)施也被關(guān)閉。

這些小型快遞公司是亞馬遜 “快遞服務(wù)合作伙伴計(jì)劃”（DSP）的一部分。早在 2018 年 6 月，亞馬遜推出了 DSP 計(jì)劃，旨在解決 “最后一英里”配送問(wèn)題。

DSP 計(jì)劃允許美國(guó)的創(chuàng)業(yè)者運(yùn)營(yíng)著自己的貨車網(wǎng)絡(luò)，但可以打上亞馬遜的 “Prime”Logo。此舉可以激勵(lì)創(chuàng)業(yè)者建立自己的小型快遞事業(yè)。亞馬遜當(dāng)時(shí)稱，創(chuàng)業(yè)者最少用 1 萬(wàn)美元就可以建立起自己的快遞事業(yè)，當(dāng)然這其中不包括聘請(qǐng)司機(jī)的費(fèi)用。

亞馬遜負(fù)責(zé)全球運(yùn)營(yíng)的高級(jí)副總裁戴維 · 克拉克 (Dave Clark)稱：“擁有 40 輛貨車每年最多可以獲利 30 萬(wàn)美元。”克拉克還預(yù)計(jì)，一支擁有 20 輛至 40 輛貨車的車隊(duì)，一般需要聘請(qǐng)約 100 名司機(jī)。

如今，亞馬遜結(jié)束與部分 DSP 快遞公司的合作，導(dǎo)致他們被迫關(guān)閉門店，并宣布裁員。據(jù)悉，佐治亞州的快遞合作伙伴 Courier Distribution Systems 將在賓夕法尼亞州和威斯康星州裁員 273 名司機(jī)。而總部位于馬薩諸塞州的 Systemize 物流公司正在關(guān)閉康涅狄格州和紐約的分店，裁員 121 人。

此外，總部位于馬里蘭州的 TL Transportation 正在賓夕法尼亞州裁員 80 人，同時(shí)關(guān)閉了紐約的一家設(shè)施，導(dǎo)致 76 人裁員?？偛课挥谛聺晌髦莸?Prime EFS 被迫解雇了該州和賓夕法尼亞州的 338 名員工。

另外，JST Transportation 在馬薩諸塞州裁員 51 人，Deliverol Global 在賓夕法尼亞州裁員 41 人，Sheffield Express 在康涅狄格州裁員 95 人，并將關(guān)閉那里的設(shè)施。

對(duì)此，亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中稱，該公司定期評(píng)估其快遞合作伙伴關(guān)系。在始于 2 月份的另一輪裁員中，亞馬遜還終止了與 Transportation Brokerage Specialists、Bear Down Logistics、Express Parcel Service、Delivery Force 和其他幾家公司的合同，導(dǎo)致至少 2000 人被裁員。

雖然亞馬遜此次結(jié)束了與表現(xiàn)欠佳的幾家送貨伙伴的合作，但其 DSP 計(jì)劃自兩年前推出以來(lái)增長(zhǎng)迅速。亞馬遜本月早些時(shí)候曾在一篇博客文章中稱，當(dāng)前 DSP 合作伙伴的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 1300 多家，他們來(lái)自五個(gè)國(guó)家，創(chuàng)造了 8.5 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，全球遞送了超過(guò) 18 億個(gè)包裹。