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本文作者：短頸鹿先生

2020年6月23日9時(shí)43分，我國(guó)成功發(fā)射了北斗系統(tǒng)第55顆導(dǎo)航衛(wèi)星，這是北斗三號(hào)的第30顆，也是最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星。兩年半時(shí)間，高密度發(fā)射18箭30星，建成40余個(gè)地面站，快速形成星地一體化運(yùn)行能力。

2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通。這標(biāo)志著我國(guó)建成了獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，中國(guó)北斗從此走向了服務(wù)全球的新時(shí)代。

小到兒童電話手表、共享單車(chē)，大到城市管理、無(wú)人農(nóng)場(chǎng)……北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、定位與物聯(lián)網(wǎng)等各類(lèi)信息技術(shù)融合，并潛移默化地滲透到各個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域，人類(lèi)更精確利用時(shí)空信息的新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

點(diǎn)外賣(mài)全程查看外賣(mài)小哥的位置；坐公交看車(chē)快到站了才下樓；戴運(yùn)動(dòng)手環(huán)運(yùn)動(dòng)能馬上得到配速、心率等指標(biāo)等等，其實(shí)北斗和我們的生活早就難以分離。從2000年的北斗一號(hào)投入使用開(kāi)始，北斗服務(wù)至今已經(jīng)有20年歷史，北斗的存在給我們帶來(lái)的變化你是否知曉呢？物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，北斗又有哪些想象力呢？

下面我們一起來(lái)細(xì)數(shù)一下。

一、細(xì)數(shù)北斗在我們生活中的應(yīng)用

“北斗，北斗，收到請(qǐng)回答。”

前不久，相信很多人都玩過(guò)這個(gè)測(cè)試軟件，呼叫者只需發(fā)送請(qǐng)求，就能收到所在位置和時(shí)間，而且時(shí)間精確到納秒。這款軟件的科普意義更大于實(shí)際意義，因?yàn)樗屍胀ㄈ酥溃倍菲鋵?shí)離我們很近。

事實(shí)上，和我們生活相關(guān)的任何一個(gè)物體都涉及到時(shí)間、地點(diǎn)、位置，而這些信息都離不開(kāi)北斗等衛(wèi)星定位技術(shù)。就像我們打開(kāi)軟件的第一個(gè)彈窗往往都是“您現(xiàn)在所在地點(diǎn)是XXX，需要切換嗎？”

值得注意的是，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種物體依靠北斗定位技術(shù)產(chǎn)生的定位數(shù)據(jù)，未來(lái)將會(huì)被更高頻率的進(jìn)行深度挖掘并加以應(yīng)用。就如共享單車(chē)數(shù)據(jù)中心每天會(huì)從路面上的單車(chē)收到數(shù)億次定位信息，了解每一輛車(chē)的實(shí)時(shí)位置和行動(dòng)軌跡，基于這類(lèi)大數(shù)據(jù)提前預(yù)估騎行需求，對(duì)路面運(yùn)維團(tuán)隊(duì)及時(shí)發(fā)送車(chē)輛調(diào)度指令，讓共享單車(chē)充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

除了大眾服務(wù)領(lǐng)域，在公共應(yīng)急、災(zāi)害預(yù)警等領(lǐng)域，依然可以找到北斗的蹤跡。

（1）2008年的汶川地震

2008年，汶川地震時(shí)，震中地區(qū)受災(zāi)極其嚴(yán)重，通信、電力、交通全部中斷，無(wú)法與抗震救災(zāi)指揮部取得聯(lián)系。移動(dòng)通信無(wú)法及時(shí)恢復(fù)時(shí)，前往汶川救援的部隊(duì)就是因?yàn)閿y帶了北斗終端，才能及時(shí)向指揮部報(bào)告自己的位置，方便指揮調(diào)度。并且還通過(guò)北斗短報(bào)文功能，發(fā)回了“我支隊(duì)已于11時(shí)以摩托化向成都方向機(jī)動(dòng)”、“臥龍?zhí)貐^(qū)請(qǐng)求空投帳篷和藥品”等重要消息，最大限度地保證了“72小時(shí)黃金搶救時(shí)間”的有效利用。

（2）2020年的“新冠肺炎”

疫情期間，拿出手機(jī)，進(jìn)門(mén)掃碼已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹某B(tài)，而掃碼后顯示的時(shí)間、地點(diǎn)等信息都與定位服務(wù)息息相關(guān)。通過(guò)改造警務(wù)辦公系統(tǒng)，使系統(tǒng)中接收到來(lái)自北斗和GPS的定位信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主要節(jié)點(diǎn)位置的人員流動(dòng)進(jìn)行管控，而在后期的“疫情跟蹤排查”等小程序中，也都有北斗等導(dǎo)航系統(tǒng)的支持。

（3）各類(lèi)災(zāi)害預(yù)警事件

2020年7月6日，湖南省常德市石門(mén)縣南北鎮(zhèn)雷家山發(fā)生該縣近70年來(lái)規(guī)模最大的一次山體滑坡。經(jīng)初步勘測(cè)，此次山體滑坡滑動(dòng)面總長(zhǎng)度約600米，滑坡土方約3000萬(wàn)立方米，所幸山體滑坡發(fā)生前所有人員被轉(zhuǎn)移，沒(méi)有人員傷亡。此次人員安全轉(zhuǎn)移，得益于去年12月在雷家山地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)安裝“北斗衛(wèi)星高精度地災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”，11個(gè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)地表位移、深部位移、水位變化、降雨量等情況。早在6月24日，石門(mén)縣接到系統(tǒng)發(fā)出的地質(zhì)災(zāi)害橙色預(yù)警，隨后馬上啟動(dòng)巡查值守、轉(zhuǎn)移群眾等措施，實(shí)現(xiàn)零傷亡。

同樣是7月，安徽省合肥市廬江縣同大鎮(zhèn)石大圩發(fā)生決堤，技術(shù)人員利用北斗高精度時(shí)空智能服務(wù)無(wú)人機(jī)拍攝了大量照片，高精度受災(zāi)實(shí)況圖和受災(zāi)前的衛(wèi)星圖進(jìn)行比對(duì)，快速評(píng)估受災(zāi)區(qū)域范圍，并利用數(shù)據(jù)進(jìn)行三維重建，僅3小時(shí)內(nèi)就完成處理，預(yù)測(cè)了水位上升后的民宅淹沒(méi)區(qū)域，計(jì)算出填滿(mǎn)決堤口需要的土方數(shù)量，迅速處置險(xiǎn)情。

而在山東榮成、寧夏鹽池、河北唐山等地進(jìn)行的地震監(jiān)測(cè)測(cè)試表明，北斗增強(qiáng)站的測(cè)量精度達(dá)到毫米級(jí)，已具備高精度觀測(cè)地殼運(yùn)動(dòng)的能力。如果靠北斗系統(tǒng)加上相應(yīng)傳感監(jiān)測(cè)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，就可以實(shí)時(shí)進(jìn)行形變監(jiān)測(cè)，包括鐵路、泥石流、地殼的形變，可以提前預(yù)警、轉(zhuǎn)移人員，為搶救贏得時(shí)間。

除此之外，在眾多北斗應(yīng)用的案例中，小編還注意到一個(gè)特別有趣的例子。

近年來(lái)，在財(cái)務(wù)造假的暴雷事件中，大家第一個(gè)想到的可能是“瑞幸咖啡”，而在2019年7月曝光的在國(guó)內(nèi)馳名的“獐子島扇貝逃跑”事件往往會(huì)被忽略。

成立61周年的獐子島集體股份有限公司在A股市場(chǎng)上，可以說(shuō)是一直處于風(fēng)口浪尖上。多次借以扇貝受災(zāi)異動(dòng)逃跑導(dǎo)致銷(xiāo)量和效益下降等等理由，為其財(cái)務(wù)造假做掩飾，將近5萬(wàn)的獐子島的股民蒙在鼓里。

證監(jiān)會(huì)最后借助北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，通過(guò)獐子島采捕船衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，還原了采捕船只的真實(shí)航行軌跡。獐子島自述采捕海域的120個(gè)調(diào)查點(diǎn)位中，有60個(gè)點(diǎn)位采捕船根本就沒(méi)去。

證監(jiān)會(huì)通過(guò)北斗輔助，實(shí)錘獐子島的財(cái)務(wù)造假，令人引發(fā)關(guān)于科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的遐想，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的北斗，你認(rèn)為還有哪些想象力呢？

二、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的北斗想象力

技術(shù)只有切合了社會(huì)需求才有可能發(fā)揚(yáng)光大，北斗亦是如此。

日前，小編留意到，馬云在阿里巴巴內(nèi)部發(fā)布的一篇號(hào)召貼流傳于網(wǎng)絡(luò)，帖子中，他號(hào)召員工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，解決云南的人象沖突問(wèn)題。

據(jù)介紹，當(dāng)前云南野生亞洲象肇事問(wèn)題主要發(fā)生在保護(hù)區(qū)外，由于越來(lái)越多的亞洲象從保護(hù)區(qū)向外遷移，象群運(yùn)動(dòng)范圍廣，無(wú)固定路線，原有的紅外相機(jī)等監(jiān)測(cè)方式很難奏效。在西雙版納，全州總共280頭亞洲象中已有224頭遷移至保護(hù)區(qū)外，全州37.8萬(wàn)人的人身及財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。

據(jù)最新消息，目前，一套多舉措應(yīng)對(duì)人象沖突的解決方案已在阿里經(jīng)濟(jì)體內(nèi)初步形成，其中，北斗高精度定位技術(shù)和短報(bào)文能力或被用于大象保護(hù)，相關(guān)測(cè)試工作已經(jīng)在進(jìn)行中。

為了更好的監(jiān)測(cè)這些象群的活動(dòng)，阿里巴巴內(nèi)部正在討論將更精準(zhǔn)的定位技術(shù)用于亞洲象的可行性。通過(guò)給象群中的頭象和獨(dú)象佩戴定位項(xiàng)圈，實(shí)現(xiàn)對(duì)亞洲象活動(dòng)區(qū)域的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。在已有定位技術(shù)中，我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗高精度定位技術(shù)成為首選?；讵?dú)有的衛(wèi)星系統(tǒng)和地面增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)，北斗系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理最高精度可達(dá)到厘米級(jí)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目組初步測(cè)試，該技術(shù)在亞洲象定位上也基本能達(dá)到亞米級(jí)。

與此同時(shí)，作為北斗系統(tǒng)的另外一個(gè)“獨(dú)門(mén)絕技”，北斗短報(bào)文通信功能或也將在亞洲象保護(hù)上加以應(yīng)用，進(jìn)而解決監(jiān)測(cè)員進(jìn)入原始森林后無(wú)法與外界通信的問(wèn)題?；谠撃芰?，即便在沒(méi)有任何移動(dòng)通信網(wǎng)支持下，監(jiān)測(cè)員也能準(zhǔn)確地知道自己的位置，并且通過(guò)短報(bào)文與外界通信。傳輸內(nèi)容還能同時(shí)支持文字、語(yǔ)音、圖像等多種形式。

除此之外，北斗在車(chē)道級(jí)導(dǎo)航的應(yīng)用，想象空間也非常巨大。

北斗三號(hào)系統(tǒng)全球范圍內(nèi)承諾的定位精度優(yōu)于10米，不過(guò)，實(shí)測(cè)的導(dǎo)航定位精度均為2-3米，比官方公布的指標(biāo)精度更好。

這樣的定位精度一般在車(chē)輛、船舶交通等領(lǐng)域已經(jīng)夠用，但在一些精度要求更高的行業(yè)仍有欠缺。不過(guò)北斗三號(hào)的高精度服務(wù)，已經(jīng)可以將精度提升至實(shí)時(shí)厘米級(jí)，后處理可以達(dá)到毫米級(jí)，這需要增強(qiáng)系統(tǒng)的輔助。

增強(qiáng)系統(tǒng)分為地基和星基兩種，分別以地面站和衛(wèi)星為載體。我國(guó)在境內(nèi)建設(shè)了近3000個(gè)地面站，構(gòu)成一張?jiān)鰪?qiáng)網(wǎng)。北斗增強(qiáng)站網(wǎng)收到北斗衛(wèi)星信號(hào)以后，先進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，修正影響衛(wèi)星信號(hào)的因素，再將修正后的信號(hào)播發(fā)出去，完成對(duì)北斗衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)的“增強(qiáng)”。

高精度進(jìn)入手機(jī)里未來(lái)可期，如果用了高精度應(yīng)用的手機(jī)，開(kāi)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，其次交通局官方還可以利用衛(wèi)星監(jiān)視連續(xù)并線違章等行為。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，關(guān)于北斗的想象從未停止，就如中國(guó)北斗系統(tǒng)首任總設(shè)計(jì)師孫家棟院士所說(shuō)，“北斗系統(tǒng)要天上好用，地上用好，如今已經(jīng)天上好用，接著就要解決地上用好的問(wèn)題。”

而北斗作為國(guó)產(chǎn)的全球四大定位導(dǎo)航系統(tǒng)之一，其戰(zhàn)略意義也非同一般。據(jù)了解，現(xiàn)在北斗產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)全部打通，芯片、板卡、天線等已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，采用的22納米芯片制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟，達(dá)到了國(guó)際一流水平，并不會(huì)出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象。

而隨著中國(guó)企業(yè)的參與，導(dǎo)航芯片產(chǎn)品的價(jià)格大大降低。據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，現(xiàn)在最便宜的芯片價(jià)格約為6元，而且含稅；10年前衛(wèi)星導(dǎo)航高精度板卡價(jià)格最貴時(shí)達(dá)到十幾萬(wàn)元，如今中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的北斗高精度板卡，在國(guó)內(nèi)售價(jià)不到3000元，企業(yè)還有足夠的利潤(rùn)。

北斗定位技術(shù)，作為物聯(lián)網(wǎng)大家庭中非常重要的一環(huán)，成為那顆最亮的星指日可待！

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