10月23日訊，近日，位列機器人四大家族之一的庫卡在順德美的全球創(chuàng)新中心內(nèi)舉行了2020新品發(fā)布會。多款自主研發(fā)機器人揭開面紗，包括庫卡中國首款自主研發(fā)、中國首發(fā)全球銷售的KR 4 AGILUS，以及即將上市的KR DELTA。
庫卡中國產(chǎn)品線經(jīng)理郝文斌表示，KR 4 AGILUS無論性能還是技術(shù)參數(shù)等，與同類機器人相比表現(xiàn)均十分出眾。此外，KR SCARA同樣由庫卡中國自主研發(fā)，可應(yīng)用于3C電子行業(yè)的小零部件組裝、搬運等環(huán)節(jié)。
計劃下月上市的KR DELTA也提前亮相。該產(chǎn)品的機器臂采用食品接觸級不銹鋼材質(zhì)，能快速沖洗，可應(yīng)用于食藥品加工的前端環(huán)節(jié)。郝文斌介紹，食品行業(yè)對清潔度要求高，目前機器人應(yīng)用多集中在食品封裝后的環(huán)節(jié)，新品有望填補市場空白。
庫卡新品速遞，布局3C及新能源行業(yè)
01
KR 4 AGILUS
新一代的KR 4 AGILUS作為庫卡中國首款自主研發(fā)，中國首發(fā)，全球銷售的小型機器人，其最高有效負載為4公斤，臂展達600毫米。緊湊型設(shè)計集出色性能和更大的工作空間為一體，可適用于要求嚴苛、空間有限的作業(yè)流程。尤其適合電子元器件的裝配、拾取與放置、擰螺絲、粘接、包裝、檢測或檢驗等應(yīng)用，適用于工序繁瑣、重復(fù)度高的3C行業(yè)。
機器人搭配新款的KR C5 micro控制柜，能更有效地控制和處理各種任務(wù)。此外，KR 4 AGILUS還可安裝于任意位置，在0°-55°的工況溫度下作業(yè)，依然可展現(xiàn)其優(yōu)越的性能。更快的節(jié)拍，優(yōu)越的運動軌跡精度，可助力客戶提高生產(chǎn)效率并更快實現(xiàn)目標。
02
KR SCARA
無論是在小零部件的組裝、搬運還是材料測試——KR SCARA機器人搭配新款的KR C5 micro控制柜展現(xiàn)出更高的工作效率。具有令人印象深刻的快速的工作節(jié)拍時間、最大負載達到6公斤、臂展可達500毫米和700毫米。同時，擁有豐富的線纜接口，易于連接，可處理各種各樣的任務(wù)。
03
Delta 機器人
DELTA機器人KR 3 D1200 HM是一款專門針對食品、藥品行業(yè)應(yīng)用的并聯(lián)機器人，機器人金屬部件采用不銹鋼材質(zhì)設(shè)計，并且符合德國食品材料和美國食品材料設(shè)計要求。全身采用不銹鋼材質(zhì)，表面光滑，且J4采用密封設(shè)計，可實現(xiàn)快速沖洗。
產(chǎn)品搭配最新一代控制器KR C5 micro，KR C5 micro具有更強的運動模式能力，采用Win10系統(tǒng)，數(shù)據(jù)更為安全可靠，并且空間上有顯著的縮小，給客戶產(chǎn)線布局帶來更高的便利性。
04
工業(yè)機器人 KR IONTEC
KR IONTEC是高性能和工作空間較大的中負載機器人，擁有出色的動態(tài)性能和較短的節(jié)拍時間，可應(yīng)用于裝卸、搬運、組裝、機加工、激光焊接和弧焊、釬焊、涂膠、密封等場景中。KUKA KR IONTEC負載更大，自重更輕，占地面積減少30%，通過搭載激光焊接應(yīng)用、配合通快雙環(huán)形激光焊接工藝，可以實現(xiàn)高質(zhì)量焊接工藝，助力新能源行業(yè)。
庫卡為何瞄準這些領(lǐng)域？
中國自動化、智能化生產(chǎn)的紅利預(yù)計在未來幾年還會持續(xù)增長，工業(yè)機器人在3C行業(yè)、新能源汽車領(lǐng)域有望得到更多的機遇。
在工業(yè)機器人應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車行業(yè)是其中占比最大且最為成熟的應(yīng)用領(lǐng)域。黨的十八大以來，國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，這也使得工業(yè)機器人在、新能源汽車領(lǐng)域有望得到更多的機遇。
以動力電池為例，2018年中國新能源汽車市場延續(xù)著2017年的強勁增勢，全年新能源汽車產(chǎn)量同比增長53.58%，達79.4萬輛，對動力電池的需求也大幅增長，以CATL、比亞迪、國軒高科、沃特瑪、中航鋰電等為代表的動力電池企業(yè)紛紛擴產(chǎn)，對鋰電設(shè)備需求大幅增長。
動力電池產(chǎn)線改進升級，全自動化率逐漸提升。鋰電池技術(shù)不斷進步，對設(shè)備的效率、精細度、穩(wěn)定性、自動化等要求逐步提高，特別在動力電池對電芯的品質(zhì)要求較高，因此全自動化設(shè)備市場需求逐步加大，大企業(yè)整線改造升級加速。
現(xiàn)階段我國作為全球3C 制造業(yè)的中心，集中了全球70%的3C產(chǎn)能，居于全球首位，這意味著3C產(chǎn)品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國。根據(jù)IDC 統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年全球智能手機、平板手機與PC 出貨總量達到18.95 億臺，其中全球智能手機出貨量為14.72億臺，中國智能手機出貨量為4.61億臺，占全球智能手機出貨量的31%。
3C產(chǎn)業(yè)作為目前發(fā)展最為迅速的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品更新快但智能化制造不夠成熟的情況下，生產(chǎn)線換線頻繁、招工困難、自動化率的逐漸提升均會促進機器人銷量的增長，使得3C領(lǐng)域成為機器人企業(yè)未來競爭主戰(zhàn)場之一，這也將給國內(nèi)企業(yè)帶來機會。
2017年應(yīng)用于3C行業(yè)的工業(yè)機器人占比27.65%，較2016年提升近4個百分點， 2017年銷量為3.76萬臺，較2016年增長高達85.57%，成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用領(lǐng)域，各大機器人廠商都在積極布局3C行業(yè)，未來三年，3C行業(yè)的應(yīng)用占比有望追趕上汽車行業(yè)。
新能源領(lǐng)域不僅僅是汽車板塊，興全綠色基金經(jīng)理陳錦泉曾表示：“關(guān)于新能源的領(lǐng)域，其實新能源這個領(lǐng)域，還是停留在周期的行業(yè)里面。但是它的生態(tài)圈，它建立好了，我們假如看風電，或者光伏的IRR，它實現(xiàn)8%，或者12%，甚至有15%的水平，這樣來講其實它的整個生態(tài)就變好了。
過去的過剩產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了一個很慘痛的調(diào)整，可以講它的景氣度也是有周期，不是一個暴利行業(yè)，但是從整個中國能源結(jié)構(gòu)來講，它的戰(zhàn)略意義非常重要，包括特高壓的修建，它是整個戰(zhàn)略布局的一塊。所以，你會看到整個中國新能源的補貼，就是政府在這個層面上面的補貼是不遺余力的在推動，這是關(guān)于這兩個產(chǎn)業(yè)?！?/span>
裝配環(huán)節(jié)成未來主要增量之一
隨著機器人技術(shù)的不斷進步與發(fā)展，現(xiàn)今工業(yè)機器人在制造生產(chǎn)中的用途也更加多樣化，焊接、碼垛、搬運、包裝、裝配等都不在話下。而其中搬運碼垛與焊接在工業(yè)機器人的占比最高，兩者之和超過70%，同比下降3.5 個百分點，裝配應(yīng)用增長最快。
裝配應(yīng)用占比提升明顯，主要受益于3C、新能源等行業(yè)的需求釋放，預(yù)計未來三年裝配應(yīng)用占比將繼續(xù)快速提升，裝配應(yīng)用需求的釋放將直接帶動SCARA、小六軸銷量的迅速提升，輕小負載機器人廠商將直接受益。就3C 行業(yè)而言，裝配質(zhì)量的好壞和效率的高低尤為關(guān)鍵，但是放眼望去，眾多的工業(yè)裝配生產(chǎn)線上還是大量依賴人工來完成螺釘擰緊裝配而不是用機器人。
螺釘裝配環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的末端工序，由于裝配不良帶來的失敗成本是幾乎前面所有工序的成本總和，在沒有足夠好的品質(zhì)保障前提下，用機器人無疑會得不償失。裝配的高要求導(dǎo)致裝配環(huán)節(jié)機器換人存在阻礙，同時也是未來自動化的重大突破點。
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