單片機(jī)是一種集成電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、只讀存儲(chǔ)器ROM、多種I/O口和中斷系統(tǒng)、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器等功能(可能還包括顯示驅(qū)動(dòng)電路、脈寬調(diào)制電路、模擬多路轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器等電路)集成到一塊硅片上構(gòu)成的一個(gè)小而完善的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在工業(yè)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。從上世紀(jì)80年代，由當(dāng)時(shí)的4位、8位單片機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在的300M的高速單片機(jī)。單片機(jī)廣泛應(yīng)用于儀器儀表、家用電器、醫(yī)用設(shè)備、航空航天、專用設(shè)備的智能化管理及過(guò)程控制等領(lǐng)域。

單片機(jī)在現(xiàn)代的汽車上已得到廣泛的使用，一輛豪華轎車可能裝上一、二百個(gè)單片機(jī)所構(gòu)成的微型計(jì)算機(jī)，即便是一輛中級(jí)轎車上也裝上六、七十個(gè)單片機(jī)。隨著汽車電子事業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車已成為高性能單片機(jī)最大的應(yīng)用場(chǎng)地，應(yīng)用在各種汽車電控產(chǎn)品和車載電子產(chǎn)品領(lǐng)域上。例如汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)等。

汽車是個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，過(guò)去十年，我們看到了市場(chǎng)大缺貨的境況，也看到了眾多千萬(wàn)富翁的誕生。從整個(gè)行業(yè)變化軌跡來(lái)看，汽車行業(yè)給電子行業(yè)帶來(lái)了非常大的發(fā)展機(jī)遇。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向安全、互聯(lián)、智能、節(jié)能方向發(fā)展，高級(jí)汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、新能源汽車等新產(chǎn)品與新功能層出不窮，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨價(jià)值鏈重構(gòu)的重大機(jī)遇。半導(dǎo)體器件作為支撐汽車智能、互聯(lián)、電氣化發(fā)展的關(guān)鍵元件，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變革期，為適應(yīng)汽車新應(yīng)用需求，算法芯片、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、新型傳感器、功率器件等技術(shù)有望持續(xù)快速發(fā)展。尤其在汽車智能化的大背景下，半導(dǎo)體產(chǎn)品價(jià)值占整車物料成本的比重逐步提升，汽車電子半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)將不再完全依賴于汽車產(chǎn)量的增加，汽車電子市場(chǎng)將在新業(yè)態(tài)下快速發(fā)展。

正是單片機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，產(chǎn)品不斷增進(jìn)，成本不斷下降，在世界上出現(xiàn)一批著名的單片機(jī)跨國(guó)公司，如英特爾、飛思卡爾、英飛凌、飛利浦、意法、日立、松下、NEC、三星、瑞薩等等，其中飛思卡爾是從摩托羅拉公司分離出來(lái)，專門(mén)生產(chǎn)以汽車為主的單片機(jī)公司。　這里要說(shuō)明的是汽車上的單片機(jī)，在世界上只有很少數(shù)跨國(guó)企業(yè)在生產(chǎn)，而且形成技術(shù)壟斷局面，近期我國(guó)單片機(jī)公司還不能生產(chǎn)汽車上用的單片機(jī)，單片機(jī)的供應(yīng)百分之百靠近口，這是我們汽車電子產(chǎn)業(yè)上核心科技重大的缺失，建立自己掌握汽車用單片機(jī)的技術(shù)和基地是我們十分期待一項(xiàng)迫切問(wèn)題。

為服務(wù)于汽車電子市場(chǎng)參與者、促進(jìn)行業(yè)交流，賽迪研究院聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)知名投資機(jī)構(gòu)國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司，將在2019年第十四屆“中國(guó)芯”集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)大會(huì)期間，共同組織舉辦中國(guó)芯·汽車電子芯片論壇。論壇計(jì)劃邀請(qǐng)整車、半導(dǎo)體及電子元器件、系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件等汽車產(chǎn)業(yè)鏈廠商參加，共話汽車電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)，如果我們跳出傳統(tǒng)汽車的眼界，而從電子產(chǎn)品的角度來(lái)理解，汽車行業(yè)無(wú)疑仍舊是處于一個(gè)繼續(xù)繁榮的上升期，就像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)正在被大量的電子元器件所替代，這個(gè)替代過(guò)程就會(huì)造就全新的需求。汽車專用微控制器是通用單片機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，是為了適應(yīng)汽車特殊環(huán)境和特性要求，而開(kāi)發(fā)的微控制器，達(dá)到快速運(yùn)算，精度很高，抗震性強(qiáng)，耐濕性好，防塵能力高等特性，目前汽車專用微處理器有8位，16位及32位，個(gè)別也向64位方向發(fā)展，但實(shí)際應(yīng)用16位32位居多。各種形式單片機(jī)已十分廣泛應(yīng)用在汽油機(jī)電噴電控系統(tǒng)、柴油機(jī)共軋電控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器電控系統(tǒng)、汽車巡航運(yùn)行控制系統(tǒng)、汽車車身電子控制系統(tǒng)、空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、安全氣囊協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)、汽車車載網(wǎng)絡(luò)及通信控制系統(tǒng)等等。當(dāng)然，在新能源汽車各種電控項(xiàng)目和智能化自動(dòng)駕駛電控技術(shù)上應(yīng)用也在不斷發(fā)展中。