全球領(lǐng)先的研究集團(tuán)益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動車及電動車動力電池市場及行業(yè)分析》研究報告中稱，由于政府鼓勵使用替代能源減小對石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對居民生活的影響，再加上受環(huán)境友好型電動汽車制造商強(qiáng)勁需求的推動，預(yù)測到2020年，中國電動自行車的保有量將達(dá)到1.6億輛，2013年至2020年期間電動自行車年復(fù)合年增長率為4%。電動自行車動力電池的銷售額預(yù)計在此期間實(shí)現(xiàn)6%的年復(fù)合增長率，一級市場和二級市場的銷售額預(yù)計達(dá)到76億美元。

該報告還分析指出，受農(nóng)村市場中老年人的追捧，電動三輪車在中國的銷售增速將進(jìn)一步加快。2013年，中國電動三輪車保有量達(dá)2093萬輛，同比增長 46%;到2020年，鑒于中國老齡化人口的不斷增多，該產(chǎn)品保有量有望攀升至1.02億輛。得益于此，電動三輪車動力電池的銷售額預(yù)計在2013年至 2020年間將取得27%的復(fù)合年增長率，達(dá)到70億美元，屆時形成與電動自行車電池需求幾乎同等規(guī)模的龐大市場。

與此同時，在中國大力倡導(dǎo)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的新形勢下，低速電動汽車將迎來大的發(fā)展機(jī)遇。2013年，其保有量已達(dá)43萬輛，2020年有望達(dá)到479萬輛，支持低速電動汽車有較強(qiáng)價格競爭優(yōu)勢的鉛電池在未來也將獲得新的增長。

目前，國內(nèi)鉛電池制造商已從以前的1900多家減少至200家左右，其原因是它們中的大多數(shù)在環(huán)保部2011年實(shí)施環(huán)境審查風(fēng)暴后關(guān)閉。盡管鉛電池在電動車市場里的主導(dǎo)地位在不久的將來依然會保持下去，但技術(shù)升級將逐步促進(jìn)鋰電池的發(fā)展，鋰電池有望在電動自行車市場實(shí)現(xiàn)快速增長。益普索預(yù)測，到2020 年，鋰電池市場份額會達(dá)到10%左右。