“無線充電” 技術(shù)由來已久，早在 2007 年麻省理工學(xué)院的研究團隊就做過實驗，一團線圈附在傳送電力方，另一團在接受電力方，利用銅制線圈作為電磁共振器，成功為一個兩米外的 60 瓦燈泡供電。

未來“無線充電”的應(yīng)用基本上可以歸為兩類，一類是小功率無線充電，通常采用電磁感應(yīng)式，最典型的是對手機的無線充電。另一類是大功率無線充電，通常采用諧振式，對電動車的無線充電就屬于這一類。不管是哪一類，都是由供電設(shè)備將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器和用電裝置都可以做到無導(dǎo)電接點外露。

根據(jù) IHS 的預(yù)測，到 2019 年無線充電市場規(guī)模將突破 100 億美金，到 2024 年市場規(guī)模接近千億人民幣，而 2015 年市場規(guī)模仍不足 20 億美金，到 2018 年之前總市場將保持 50%-200% 的增長，勢頭十分強勁。據(jù)媒體報導(dǎo)，蘋果 iPhone8 將使用這項技術(shù)。

在汽車領(lǐng)域，很多汽車生產(chǎn)商也瞄準(zhǔn)這個市場，包括奔馳、寶馬和奧迪在內(nèi)的眾多巨頭都有研究和采用 “無線充電” 的計劃，特斯拉更是加快步伐，抓緊時間布局，未來 “無線充電” 技術(shù)有望成為電動汽車生產(chǎn)商爭奪的戰(zhàn)略高點。

“無線充電” 上游環(huán)節(jié)包括電源芯片、磁性材料、傳輸線圈、電阻電容及模組制造等，其中前三項技術(shù)壁壘和附加值都較高，是無線充電產(chǎn)品最為關(guān)鍵的三大零部件。而模組制造等門檻偏低，切入相對容易。

目前國內(nèi)很多上市公司也發(fā)現(xiàn)了這個市場機會，并在幾年前已開始布局，在產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)已經(jīng)積累了不少技術(shù)專利。在技術(shù)不斷提高的情況下，無限充電行業(yè)有望取得突破性發(fā)展。