在Note7宣布停產(chǎn)三個(gè)多月之后，三星終于在北京時(shí)間今天9點(diǎn)官方正式公布Note7自燃原因，三星電子手機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高東真(DJ Koh)表示，分析結(jié)果顯示，燒損事故主要是由于負(fù)極板受到壓迫所致，而負(fù)極端錯(cuò)誤的位置等其他因素也提高了事故發(fā)生的可能性。

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現(xiàn)在已經(jīng)開通服務(wù)的306萬臺(tái)產(chǎn)品當(dāng)中，我們已經(jīng)回收96%，借這樣的機(jī)會(huì)，我們也再次向在產(chǎn)品回收過程中給予大力支持和幫助的所有消費(fèi)者、運(yùn)營商、渠道合作伙伴以及供應(yīng)商表示衷心的謝意。

在詳細(xì)說明調(diào)查結(jié)果之前，簡單地和大家共享一下調(diào)查概況。過去幾個(gè)月的時(shí)間里，為了徹底查明事故原因，我們從源頭上進(jìn)行了全面而深度的調(diào)查，檢測內(nèi)容不僅包括硬件、軟件等產(chǎn)品本身，還包括各階段質(zhì)量驗(yàn)證和生產(chǎn)物流以及倉儲(chǔ)等所有的流程。

我們認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)室模擬事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，為此，我們研發(fā)投入了大規(guī)模的測試設(shè)備，通過充電、放電測試再現(xiàn)了產(chǎn)品的燒損現(xiàn)象?；谶@樣的模擬測試，我們才得以開展正確的分析。不僅如此，為了提高調(diào)查的客觀性，我們還委托各領(lǐng)域的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢測分析。

接下來向各位說明一下我們對事故原因的調(diào)查分析結(jié)果。為了找出燒損原因，我們對所有可能導(dǎo)致發(fā)生Note 7燒損的假設(shè)做了逐一的排查并進(jìn)行了綜合、全面的調(diào)查。為了觀察類似事故是否和快充電有關(guān)聯(lián)，我們在有線和無線充電模式下觀察了使用快充和不適用快充模式下的情況，同時(shí)我們也使用了不同的快充電流和電壓進(jìn)行測試。為了確認(rèn)是否受到了防水功能的影響，我們對有后殼和無后殼的手機(jī)反復(fù)進(jìn)行了充電、放電測試。

我們?yōu)榱伺袛嗍欠裼泻缒ぷR(shí)別功能的影響，仔細(xì)觀察了啟用洪邁識(shí)別功能時(shí)候的電流的表現(xiàn)，是不是有USB的影響，對USB端口進(jìn)行了4000伏特以上的電流測試。此外，為了觀察是否有應(yīng)用軟件的影響，我們不僅針對預(yù)裝的軟件，第三方應(yīng)用進(jìn)行耗電測試，而且也測試觀察了應(yīng)用軟件運(yùn)行錯(cuò)誤導(dǎo)致的過耗電現(xiàn)象，在以上所有測試過程當(dāng)中，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或事故的關(guān)聯(lián)性。除了產(chǎn)品本身以外，我們還對零部件的驗(yàn)證、生產(chǎn)、物流等所有流程環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面調(diào)查，我們檢查了從電池入庫組裝到整機(jī)出廠的生產(chǎn)和物流的全過程、全環(huán)節(jié)，同時(shí)從物流角度檢查了包裝、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)等可能影響電池和整機(jī)狀態(tài)的諸多因素。

調(diào)查結(jié)果顯示沒有異常現(xiàn)象或者事故關(guān)聯(lián)性，但是為了進(jìn)一步確保產(chǎn)品的品質(zhì)，我們確定了產(chǎn)品安全強(qiáng)化方案，有關(guān)防護(hù)措施向后會(huì)做詳細(xì)的說明。另外，我們?yōu)榱嗽佻F(xiàn)市面上發(fā)生的燒損現(xiàn)象，投入了700多位研究人員和工程師，經(jīng)歷了數(shù)個(gè)月的時(shí)間對20萬部的整機(jī)和3萬只以上的電池做了測試。在模擬用戶實(shí)際使用環(huán)境下對Note 7整機(jī)和電池進(jìn)行了充電、放電測試，測試結(jié)果顯示，整機(jī)和電池都出現(xiàn)了相近比例的燒損現(xiàn)象，因此我們推斷電池發(fā)生燒損?；谶@樣的判斷，我們對電池做了精密的分析。在闡述電池檢測分析結(jié)果之前，首先介紹一下鋰電池的基本結(jié)構(gòu)。

鋰電池由正極、負(fù)極以及分割正負(fù)極板的隔離膜組成，這三種組件以卷繞的粉飾形成卷芯，通常情況下電池芯內(nèi)部的短路現(xiàn)象發(fā)生在卷芯里面的隔離膜受損而使正極板和負(fù)極板直接接觸的時(shí)候，針對發(fā)生燒損的電池進(jìn)行精密檢測分析結(jié)果可以確認(rèn)，第一次召回的A電池和第二次召回的B電池所呈現(xiàn)的現(xiàn)象不同，A電池就像CT圖可見的那樣，卷芯有上端的角落均出現(xiàn)擠壓現(xiàn)象。分析結(jié)果顯示，燒損事故主要是由于負(fù)極板受到壓迫所致，而負(fù)極端錯(cuò)誤的位置等其他因素也提高了事故發(fā)生的可能性。