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[導(dǎo)讀]ROHM開發(fā)出電池平衡IC“BD14000EFV-C”。該產(chǎn)品非常有助于在汽車怠速停止和工業(yè)設(shè)備的能源再生、瞬低(瞬間電壓下降)對策等領(lǐng)域市場日益擴大的EDLC(雙電層電容器)

ROHM業(yè)界首創(chuàng)! 開發(fā)出以單芯片實現(xiàn)EDLC電池平衡的IC" />

ROHM開發(fā)出電池平衡IC“BD14000EFV-C”。該產(chǎn)品非常有助于在汽車怠速停止和工業(yè)設(shè)備的能源再生、瞬低(瞬間電壓下降)對策等領(lǐng)域市場日益擴大的EDLC(雙電層電容器)的穩(wěn)定化、長壽化和小型化。

本產(chǎn)品是將以往由20個以上分立元器件所實現(xiàn)的EDLC電池平衡僅通過1枚芯片即可實現(xiàn)的IC,使元器件安裝空間縮減約38%,同時,無需再考慮每個元器件的差異,使構(gòu)筑小型、簡單且可靠性高的EDLC系統(tǒng)成為可能。

產(chǎn)品不僅具備最多可控制6節(jié)電池的電池平衡功能,而且,只要將多個本產(chǎn)品串聯(lián),即可同時控制更多的EDLC電池節(jié)數(shù)。電池平衡電壓可在2.4V~3.1V范圍內(nèi)進行設(shè)定,因此可支持各種EDLC。不僅如此,還搭載了可根據(jù)電池平衡電壓設(shè)定檢測電壓的過電壓檢測功能和FLAG輸出功能,并且符合車載領(lǐng)域的國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100,是用戶可安心使用的產(chǎn)品。

本產(chǎn)品于2014年11月份開始出售樣品(1000日元/個:不含稅),同時,網(wǎng)絡(luò)商社也已開始銷售(包括評估板1個起售)。后續(xù)預(yù)計從2015年1月份開始暫以月產(chǎn)1萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM濱松株式會社(濱松市),后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律賓)。

<背景>

EDLC因與其他蓄電池相比,具備可快速充放電、壽命長、安全性高、環(huán)保等特點,而在車載和工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域的眾多應(yīng)用中被廣泛使用。其中,由于大容量化和高電壓化的需求逐年增加,在高能條件下的應(yīng)用也越來越多。

為實現(xiàn)更高電壓而將EDLC串聯(lián)連接時,由于施加于每節(jié)EDLC電池的電壓不均衡,而使壽命也不均衡,使整體上的安全使用期間變短。一直以來是通過分立元器件來實現(xiàn)電池平衡功能的,雖然不均衡問題有所抑制,但需要處理多個分立元器件,因而一直在元器件安裝空間、設(shè)計負擔(dān)、確保電池平衡功能的可靠性等方面存在問題。

ROHM為滿足這些需求,與在鋁電解電容器和EDLC等的開發(fā)方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的日本貴彌功株式會社聯(lián)合,開發(fā)出小型且安裝簡單、內(nèi)置保護功能的EDLC電池平衡IC。

 


單芯片集成,使設(shè)計更簡單

蓄電池分類

來源:日本貴彌功株式會社

<特點>

1.僅1枚芯片即可實現(xiàn)EDLC的電池平衡功能,元器件空間縮減38%

在多年積累的ROHM模擬設(shè)計技術(shù)的基礎(chǔ)上,由日本貴彌功株式會社提供確定規(guī)格、樣品評估等方面的支持,使以往由20個以上分立元器件完成的EDLC電池平衡功能僅通過1枚芯片即可實現(xiàn),這實屬業(yè)界首創(chuàng)※。元器件安裝空間可縮減約38%。

產(chǎn)品支持4~6節(jié)電池的檢測,采用可輕松實現(xiàn)電池平衡功能的分流電阻方式??勺园\行,因此可減輕設(shè)計負擔(dān)。另外,可設(shè)定任意電池平衡電壓(2.4~3.1V / 0.1V步進),從而可支持各種輸出電壓的EDLC。

 

擴展性能好,輕松支持高電壓設(shè)計

2.可輕松支持電池增加的更高電壓EDLC應(yīng)用

EDLC市場本身正朝著大容量化、高電壓化方向發(fā)展,將大容量的EDLC串聯(lián)連接使之產(chǎn)生高電壓的使用方法日益增加。針對這種應(yīng)用,僅需將多個本產(chǎn)品串聯(lián)連接即可擴展電池平衡功能。因此,可輕松支持更高電壓EDLC應(yīng)用。

 

3.符合車載標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100,兩種保護功能雙重確認電池狀態(tài)在電池平衡功能的基礎(chǔ)上,搭載了過電壓檢測功能和FLAG輸出功能,以提高系統(tǒng)整體的可靠性。通過這兩種保護功能,可檢測到電池的劣化階段。另外,符合車載領(lǐng)域的國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100,也是車載噪音干擾等特殊環(huán)境對策的最佳選擇。

<應(yīng)用>

◇能源再生: 汽車、工業(yè)設(shè)備、建筑設(shè)備等的動能再利用

◇電源的穩(wěn)定化、瞬低對策 : 不間斷電源裝置(UPS)的應(yīng)急備份

◇啟動時的電源輔助 : 汽車的怠速停止、OA設(shè)備的快速啟動

◇鉛蓄電池系統(tǒng)的替換 : 不含鉛,更環(huán)保,比鉛蓄電池壽命更長<術(shù)語解說>

 

・EDLC(Electric Double Layer Capacitor / 雙電層電容器)

EDLC是蓄電裝置的一種,具備與鋰離子電池等二次電池相比,能量密度(單位面接的蓄電量)較差、但輸出密度(單位時間能處理的電量)較好的特征。另外,還具有反復(fù)充放電導(dǎo)致的性能劣化少(壽命長)、即使外部短路也不會產(chǎn)生故障(安全)、組成材料不含重金屬(環(huán)保)等優(yōu)勢。

以往,小容量EDLC在移動設(shè)備等小型電源的備份和穩(wěn)定化的應(yīng)用較多,但近年來,大容量化(300F以上)發(fā)展迅速,利用其可快速充放電的特征,在處理更大功率的車載和工業(yè)設(shè)備的電源輔助及能源再生等領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。

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