1、在工頻運(yùn)行時(shí)，發(fā)電制動(dòng)的意義是：

1)舉例說，起重異步電機(jī)，在吊重下落時(shí)，中午拖動(dòng)異步電機(jī)發(fā)電運(yùn)行，這時(shí)異步電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，發(fā)電電流就是制動(dòng)電流，這時(shí)重物的重力勢能轉(zhuǎn)換為電能回饋電網(wǎng);

2)就是說，異步電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)是怎么將重物吊起來的，反轉(zhuǎn)時(shí)就能將重物怎么放下來，不用擔(dān)心電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)重物會(huì)掉下來;

3)發(fā)電制動(dòng)，不需要任何設(shè)備，使異步電機(jī)的一種正常運(yùn)行狀態(tài)，即四象限運(yùn)行狀態(tài)，“電動(dòng)”還是“發(fā)電”由所帶負(fù)載決定，自動(dòng)切換，穩(wěn)定、安全、可靠;

2、在工頻運(yùn)行時(shí)，能耗制動(dòng)的意義是：

1)當(dāng)需要電機(jī)停車后迅速停止時(shí)采用的一種方法;

2)在停車斷電后，立即向電機(jī)繞組通入直流電，產(chǎn)生一個(gè)恒定磁場，這時(shí)處于慣性高速運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子就會(huì)切割磁力線發(fā)電運(yùn)行，轉(zhuǎn)子發(fā)電形成的轉(zhuǎn)子電流就是制動(dòng)電流，把轉(zhuǎn)子、負(fù)載的慣性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)子繞組的電阻上消耗掉，轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)熱;

3、在變頻運(yùn)行時(shí)：

1)軟停車屬于異步電機(jī)發(fā)電制動(dòng)，異步電機(jī)把轉(zhuǎn)子、負(fù)載的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)逆變電路整流進(jìn)入直流部，使直流部電壓升高，因?yàn)檫@個(gè)電能無法回饋電網(wǎng);

2)對(duì)變頻器來說，異步電機(jī)發(fā)電制動(dòng)會(huì)使直流部過壓保護(hù)，是件壞事，解決的辦法就是用制動(dòng)電阻將這些電能燃燒掉;

3)也有用回饋單元將這些發(fā)電制動(dòng)能量逆變成交流電回饋電網(wǎng)，但是效果比不上異步電機(jī)自己與電網(wǎng)直接連接時(shí)那樣順暢、有效;

4、在變頻運(yùn)行時(shí)：

1)在變頻運(yùn)行時(shí)，如果自由停車后，就是變頻器停止輸出交流電后，給異步電機(jī)通入直流電;

2)此時(shí)異步電機(jī)的繞組在直流電流的作用下，產(chǎn)生直流恒定磁場，轉(zhuǎn)子切割磁力線發(fā)電，并將制動(dòng)能量在轉(zhuǎn)子繞組上消耗掉，這與電機(jī)在工頻運(yùn)行時(shí)能耗制動(dòng)一模一樣;

3)變頻器自由停車后，不再輸出交流電，而是輸出直流電，這是直流能耗制動(dòng)的特點(diǎn);