新能源汽車、無人機(jī)、充電樁、LED、身份識(shí)別……這些時(shí)下最熱門的標(biāo)簽集合起來，無疑是一場最酷最炫的應(yīng)用秀場。但2016年的夏天，這些應(yīng)用卻因英飛凌的電源芯片而結(jié)緣。小到生活中的照明、汽車、移動(dòng)終端，大到工業(yè)、太陽能、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施、開關(guān)電源等應(yīng)用，都離不開電源芯片的蹤影。隨著生活中電子設(shè)備越來越多，電源設(shè)計(jì)的要求也越來越高：包括更嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)格、逐漸縮短的周期、高成本壓力以及越來越多需求的差異化高功率電源。

英飛凌電源管理及多元化市場部中國區(qū)負(fù)責(zé)人 梁錦文

對(duì)此，英飛凌電源管理及多元化市場部中國區(qū)負(fù)責(zé)人梁錦文介紹，英飛凌能夠?yàn)榭蛻籼峁┤蠛诵膬r(jià)值：領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是基礎(chǔ)，尤其在高能效、功率密度、縮小系統(tǒng)尺寸和重量降低、互聯(lián)等方面有突出的表現(xiàn)。預(yù)估到2020年，英飛凌將為500億臺(tái)裝置提供可靠、暢通的數(shù)據(jù)傳輸。第二個(gè)核心價(jià)值是創(chuàng)新，以應(yīng)用為中心的創(chuàng)新+強(qiáng)有力的集成能力（電源/射頻、數(shù)字電源、芯片嵌入、模塊/MMIC/分立器件等），使得英飛凌電源管理芯片有很強(qiáng)的“易用性”。 第三部分也是更為重要的部分，就是英飛凌通過對(duì)客戶的系統(tǒng)了解，實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理。上述三個(gè)核心價(jià)值，使得英飛凌解決方案表現(xiàn)出了三大特點(diǎn)：高效發(fā)電、輸電和電能轉(zhuǎn)化；環(huán)保、互聯(lián)和安全的交通；安全的互聯(lián)世界，從而滿足客戶對(duì)各種應(yīng)用的設(shè)計(jì)需求，其中就包括時(shí)下最熱門的電動(dòng)汽車、充電樁、無人機(jī)、GaN以及毫米波的技術(shù)與應(yīng)用。
汽車充電樁正當(dāng)時(shí)
隨著新能源汽車的大力推廣，充電樁也迎來了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)此，英飛凌能夠?yàn)榭蛻籼峁耙徽臼健苯鉀Q方案。英飛凌CoolMOS ?系列產(chǎn)品為Vienna PFC（功率因數(shù)校正）和LLC（諧振轉(zhuǎn)換器）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)帶來充電樁電源轉(zhuǎn)換效率的大幅提升，同時(shí)增加了電源的功率密度，從而達(dá)到96%的效率。同時(shí)，一貫的高品質(zhì)也滿足了市場對(duì)高能效的需求。

英飛凌為充電樁系統(tǒng)提供“一站式”解決方案

無人機(jī)的專業(yè)化進(jìn)程
與充電樁一樣具有高人氣的應(yīng)用是無人機(jī)。近年來，無人機(jī)取得了長足的進(jìn)展，從電子玩具演變成為用于繪制海岸線圖和時(shí)間地圖的尖端的可編程飛行器，這為無人機(jī)制造商帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)此，英飛凌能夠提供性價(jià)比優(yōu)良的無人機(jī)系統(tǒng)解決方案，提供卓越體驗(yàn)并滿足終端用戶的要求，如減輕重量、延長飛行時(shí)間、確保安全性和可靠性。據(jù)英飛凌電源管理及多元化市場部中國區(qū)總監(jiān)伍偉明介紹，英飛凌最近展出的無人機(jī)演示板（>>XMC4500 Multicopter Demoboard）方案中，有超過50個(gè)器件都來自于英飛凌。

英飛凌無人機(jī)方案構(gòu)成
如圖所示，英飛凌無人機(jī)方案分為三大部分，電源管理、中央飛行控制器和電機(jī)控制。其中電源管理部分的認(rèn)證功能由英飛凌Origa?套件實(shí)現(xiàn)，與MCU配合進(jìn)行真?zhèn)坞姵氐淖R(shí)別。第二部分是中央飛行控制器，由XMC/ iMotion?開放式平臺(tái)組成，使用標(biāo)準(zhǔn)接口與多種電機(jī)速度控制（ESC）及無線遙控（RC）結(jié)合使用。第三部分就是完整的電機(jī)控制，演示板提供了矢量定位算法（FOC），使電機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)順暢。關(guān)于英飛凌無人機(jī)方案的更多特點(diǎn)，詳見下圖：

全新功率開關(guān)技術(shù)
硅基GaN技術(shù)能夠提高功率密度和能效，同時(shí)縮小器件尺寸，從而大幅縮小電源的尺寸和減輕電源的重量。英飛凌提供專為要求超高能效的高性能設(shè)備而優(yōu)化的增強(qiáng)模式GaN平臺(tái)，充分發(fā)揮GaN的更高工作頻率，并提高大約3倍的功率密度，非常適用于服務(wù)器和電信設(shè)備中使用的開關(guān)電源產(chǎn)品。通過收購國際整流器（IR）公司，英飛凌進(jìn)一步鞏固了在GaN（氮化鎵）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，且一直追求采用合作的模式來加速GaN的發(fā)展，通過與松下電器半導(dǎo)體攜手，英飛凌打造出易于使用的增強(qiáng)型（Emode）GaN功率開關(guān)器件，當(dāng)然，杰出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證長期產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性也是英飛凌一直堅(jiān)持的。

以對(duì)數(shù)據(jù)中心的影響為例，相對(duì)于Si-MOS,使用GaN可以給系統(tǒng)效率帶來平均0.5%-1%的提升。

射頻讓傳感更智能
提及射頻，大多數(shù)人的第一反應(yīng)更多是手機(jī)、收音機(jī)等無線應(yīng)用。但是隨著大家對(duì)智能產(chǎn)品需求的提高，射頻在傳感器上的應(yīng)用也日漸增多。以前僅僅用于軍事、汽車的毫米波，正在逐漸出現(xiàn)在消費(fèi)電子產(chǎn)品中。相比較其它技術(shù)而言，24GHz傳感器較傳統(tǒng)方案的特點(diǎn)是顯而易見的。

毫米波的應(yīng)用越來越多，尤其在汽車上：比如汽車盲區(qū)檢測（BSD）、汽車激光變換輔助( LCA )、以及車后橫越交通警示（RCTA）等。與此同時(shí)，毫米波也在向著工業(yè)的應(yīng)用發(fā)展，比如街道/辦公室照明系統(tǒng)，能覆蓋更大區(qū)域的智能檢測；自動(dòng)門系統(tǒng)，只在有人想出入而非經(jīng)過時(shí)開門；交通監(jiān)控方面，進(jìn)行速度檢測和存在檢測；還有入侵報(bào)警/運(yùn)動(dòng)檢測器， 在不同安全應(yīng)用中進(jìn)行入侵檢測。當(dāng)然，毫米波也在爭取向最廣泛的消費(fèi)電子領(lǐng)域發(fā)展。
目前，英飛凌在中國主推的是24GHz雷達(dá)，基本分為兩類：低功耗24GHz雷達(dá)和高性能24GHz雷達(dá)，低功耗24GHz雷達(dá)具有功耗較低、250MHz帶寬以及封裝較小的特點(diǎn)，適合體積小、功耗低的簡單應(yīng)用，如 BGT24LTR11。高性能24GHz雷達(dá)則具有功率較大、低噪聲、IQ信號(hào)和角度檢測的特點(diǎn)，適合更為復(fù)雜的應(yīng)用。高性能系列主要有三款產(chǎn)品，如下圖所示:

與其它傳感技術(shù)不同的是，毫米波的應(yīng)用和開發(fā)中，硬件與軟件的配合至關(guān)重要。近期，英飛凌開發(fā)出一種能感知最細(xì)微手勢(shì)的雷達(dá)IC，這是第一款將硬件和軟件密切結(jié)合的雷達(dá)手勢(shì)傳感器。借助谷歌軟件，利用很小的毫不費(fèi)力的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)一流的自然手勢(shì)識(shí)別。這種手勢(shì)傳感器將越來越多地應(yīng)用到電視和游戲系統(tǒng)、無線揚(yáng)聲器、電器/電扇、智能家居系統(tǒng)等使用固定電源和可穿戴設(shè)備/手表、VR耳機(jī)、智能手機(jī)、平板電腦等使用電池供電的應(yīng)用中。麥正奇也表示，未來英飛凌將針對(duì)特定的應(yīng)用，與相關(guān)的軟件公司配合，做更多應(yīng)用上的開發(fā)。