2003：創(chuàng)辦

特斯拉的創(chuàng)辦人并非Elon Musk，而是Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning創(chuàng)辦于2003年7月。兩人支撐著公司直到2004年2月獲得Musk的A輪投資(750萬(wàn)美元)，Musk出任公司董事長(zhǎng)。

2005：多次注資

2005年2月，再次為研發(fā) Roadster注資1300萬(wàn)美元。2007年，公司在C輪募集到了4000萬(wàn)美元，Musk和Technology Partners領(lǐng)投。

2005：與蓮花合作

2005年7月11日，與蓮花合作，以蓮花跑車(chē)基礎(chǔ)制造Roadster，除了動(dòng)力系統(tǒng)。

2006：跑車(chē)揭幕

2006年7月19日，CEO Martin Eberhard和董事長(zhǎng)Musk在Santa Monica機(jī)場(chǎng)揭幕新車(chē)，僅受邀嘉賓可以參加。

2007：高層更迭

特斯拉非常艱難的一年。12月 Ze’ev Drori出任公司CEO，并裁員10%，公司開(kāi)始盈利。不過(guò)，這也是他在特斯拉的最后一年。

2008：Elon Musk時(shí)代

2008年10月，Musk出任CEO，到12月，Musk已經(jīng)為特斯拉自掏腰包7千萬(wàn)美元。

2008-2012：特斯拉跑車(chē)

特斯拉跑車(chē)四年賣(mài)出2250臺(tái)。 一方面要按時(shí)交車(chē)，另一方面還向潛在用戶保證跑車(chē)質(zhì)量，這很不容易。還與BBC的Top Gear節(jié)目對(duì)簿公堂，后者在節(jié)目中虛構(gòu)了特斯拉跑車(chē)拋錨的情節(jié)。

2008：Model S

2008年6月30，特斯拉Model S登場(chǎng)，驚爆價(jià)5萬(wàn)美元，七座，是一款更宜家用的轎車(chē)。

(Model S 設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen，擔(dān)任過(guò)通用汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)、大眾汽車(chē)助理首席設(shè)計(jì)師和馬自達(dá)汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，他又重新出發(fā)，擔(dān)任特斯拉首席設(shè)計(jì)師)

2009：戴姆勒AG合作

2009年5月19日，與戴姆勒AG達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴姆勒A G以5千萬(wàn)美金獲得特斯拉10%的股權(quán)，如今10%已市值10億。

2009：獲得美國(guó)政府貸款

2009年6月，獲得美國(guó)能源部4.65億貸款，以打造S型電池動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。2013年還清貨款，比預(yù)定時(shí)期提前九年。

2010：上市

2010年6月29日，公司上市。這也1956年褔特以來(lái)第一家上市的美國(guó)汽車(chē)公司。

2012：Model S SUV

2012年2月9日，發(fā)布了Model X概念車(chē)，S U V版的Model S，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。原定計(jì)劃2013年末問(wèn)世。驚艷的鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)中。

2012：特斯拉秘方

2012年，公司靜悄悄地在加州建立起電動(dòng)車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)。2012年，只運(yùn)行了6個(gè)超級(jí)充電站。如今，全世界范圍內(nèi)已經(jīng)擁有超過(guò)200家充電站，Models的車(chē)主可以從美國(guó)東海岸開(kāi)到西海岸。

2013：著火

3輛Model S轎車(chē)事故后起火。沒(méi)有人員嚴(yán)重受傷，公司迅速發(fā)表聲明并表明車(chē)是安全的。不過(guò)，第三輛車(chē)著火后，股價(jià)跌幅超過(guò)20%。

2014：最佳狀態(tài)

2014年公司狀態(tài)很好。自Model S 著火事件后，股價(jià)上浮47%。2014年7月，28，500輛 Model S交貨并繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的車(chē)型。年中，公司許諾利用目前所有知識(shí)技術(shù)制造一款人們消費(fèi)的起的電動(dòng)車(chē)Model 3, 估計(jì)起始價(jià)格在35，000美元以下。

2015:“D”是……

“D”代表著雙電機(jī)。2015年1月，三輛新的Model S問(wèn)世：Model S 60D,85D和最高端的P85D，雖然看起來(lái)和已有的Model S很像，但卻心如野獸。第二部電機(jī)讓價(jià)值110，000美元的 Model S P85D在3.2秒內(nèi)從0提速到60英里/小時(shí)。

更快的P85D

初次登場(chǎng)，P85D就已經(jīng)快得驚人，但是，特斯拉讓它更快。通過(guò) OTA 進(jìn)行變頻器算法更新后的 Tesla P85D，百公里加速時(shí)間將減少約 0.1 秒。這 0.1 秒讓一輛民用汽車(chē)的百公里加速時(shí)間比邁凱輪 F1 還要短。啟動(dòng) Tesla 的 “瘋狂模式”，就像玩賽車(chē)游戲時(shí)加了極速推進(jìn)的感覺(jué)一樣。

在中國(guó)遇到麻煩

在華銷(xiāo)售低迷，公司裁員近30%，并更替了高管團(tuán)隊(duì)。

新澤西的勝利

美國(guó)，一半以上的州不允許汽車(chē)廠商直銷(xiāo)汽車(chē)。2014年3月，新澤西州業(yè)開(kāi)始執(zhí)行這一法律，特斯拉必須借由經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)。特斯拉公開(kāi)叫板法律規(guī)定，2015年3月，州長(zhǎng)簽署法令允許特斯拉直銷(xiāo)汽車(chē)。

Musk承諾解決“里程焦慮”

系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄你與最近超級(jí)充電站的距離。如果你有擱淺的可能，系統(tǒng)會(huì)警告兩次。

公路現(xiàn)身

雖然慢但是確定的是，Model X越來(lái)越接近發(fā)布了。他們開(kāi)始在Tesla HQ附近的高速上半抱琵琶地現(xiàn)身。

新能源登場(chǎng)

5月，“特斯拉能源(Tesla Energy)”是該公司的一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，為的是結(jié)束人們對(duì)電力公司的電能依賴(lài)，轉(zhuǎn)而使用太陽(yáng)能。特斯拉能源的第一個(gè)產(chǎn)品是“Powerwall 家用電池”，這是一款無(wú)需供電即可為全家提供電力的固定電池。

收購(gòu)Riviera Tool

收購(gòu)密歇根州模具廠商Riviera Tool。這筆交易標(biāo)志著特斯拉首次將觸角伸到了密歇根州，該州不允許特斯拉面向消費(fèi)者直銷(xiāo)汽車(chē)。公司更名為“Tesla Tool And Die”

FTC的背書(shū)

2015年5月，F(xiàn)TC站在了特斯拉一邊，“貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的根本原則就是讓客戶——而不是監(jiān)管部門(mén)——決定他們要買(mǎi)什么以及如何購(gòu)買(mǎi)。”

P85D更快了

“瘋狂”模式變成了“滑稽”模式，提速再次縮減到2.8秒，近似保時(shí)捷911 Turbo S。躋身世界提速最快的汽車(chē)產(chǎn)品Top 20，用戶“如同擁有了自己的云霄飛車(chē)”。Brabus Zero Emission 的改裝功不可沒(méi)。

跑車(chē)歸來(lái)

宣布4年內(nèi)恢復(fù)Roadster生產(chǎn)線。為了提高M(jìn)odel S的產(chǎn)量，2012年這條生產(chǎn)線曾停止生產(chǎn)Roadster.

Model 3

期盼已久的Model 3將于2016年3月與大家見(jiàn)面，會(huì)有轎車(chē)和SUV版本。

接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么?