我們需要面對(duì)一個(gè)事實(shí)：現(xiàn)在任何被聯(lián)網(wǎng)到一起的事物都有可能被黑，比如互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。但即使越來(lái)越多的汽車(chē)被聯(lián)網(wǎng)到一起，也并不意味著它們就會(huì)被黑。交通工具在黑客的攻擊名單上排名依然很靠后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全性也依然很可靠。

多年來(lái)，美國(guó)國(guó)防部高等研究計(jì)劃局(DARPA)一直致力于物聯(lián)網(wǎng)的安全性，試圖把從恒溫控制器到智能手表的數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備都連接起來(lái)，而DARPA下屬的信息化創(chuàng)新辦公室就肩負(fù)著為物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)安全打先鋒的使命。

DARPA的工作人員曾演示過(guò)汽車(chē)黑客試驗(yàn)，例如遠(yuǎn)程控制汽車(chē)的雨刷器、喇叭等功能，致使剎車(chē)失靈等等。而相關(guān)報(bào)告也顯示，16家汽車(chē)制造商在實(shí)際調(diào)查中，明顯缺乏恰當(dāng)?shù)陌踩胧﹣?lái)保護(hù)駕駛員抵擋黑客的遠(yuǎn)程攻擊，且沒(méi)有適當(dāng)方法檢測(cè)安全漏洞，無(wú)法迅速對(duì)黑客攻擊做出反應(yīng)。

但實(shí)際上，截止至目前只有一個(gè)汽車(chē)黑客案例——甚至嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，算不上“hack”——2010年，美國(guó)某汽車(chē)銷(xiāo)售員因不滿被解雇遂決定對(duì)雇主采取報(bào)復(fù)手段，登入公司汽車(chē)管理系統(tǒng)并惡意操縱之前已售出的100多輛車(chē)，致使這些車(chē)的點(diǎn)火功能失效，喇叭狂叫。不過(guò)在本次黑客事件中，并無(wú)汽車(chē)和人員傷亡。

另外，處于連通性最前沿的汽車(chē)制造商總是最先被發(fā)現(xiàn)缺陷的第三方，給予猝不及防的打擊。以寶馬和特斯拉為例，其目前的安全缺陷的確可能為黑客遠(yuǎn)程定位與解鎖汽車(chē)提供良機(jī)。但現(xiàn)在黑客也就只能做到這兩點(diǎn)，想要啟動(dòng)引擎并且把車(chē)開(kāi)走仍然不現(xiàn)實(shí)。更不用說(shuō)，這兩家公司只需推出無(wú)線傳輸?shù)钠?chē)軟件補(bǔ)丁即可立即解決這一問(wèn)題，何況無(wú)線傳輸軟件升級(jí)系統(tǒng)將是未來(lái)汽車(chē)解決問(wèn)題與提升性能的重要方式。

第三方所制造的恐慌，雖然使人們開(kāi)始熱衷于汽車(chē)黑客問(wèn)題，但是現(xiàn)在大眾長(zhǎng)期以來(lái)“只聽(tīng)過(guò)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)”的這一災(zāi)難性事件距離發(fā)生還相距甚遠(yuǎn)。而且汽車(chē)企業(yè)面對(duì)這種黑客也肯定會(huì)在雇傭安保人員加強(qiáng)自身產(chǎn)品建設(shè)的同時(shí)，日益重視汽車(chē)黑客問(wèn)題。黑客通過(guò)取得聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)權(quán)限在未來(lái)可能會(huì)導(dǎo)致一定程度的破壞，但目前對(duì)他們來(lái)說(shuō)想要做到這點(diǎn)可謂勢(shì)比登天。更何況絕大多數(shù)汽車(chē)制造商都會(huì)以鎖定車(chē)門(mén)或車(chē)載定位這樣的遙控產(chǎn)品特征，來(lái)從根本上屏蔽像剎車(chē)和轉(zhuǎn)向這樣的關(guān)鍵系統(tǒng)。

另外，當(dāng)下還鮮有惡意之外的動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)使黑客們攻擊汽車(chē)。

鑒于黑客發(fā)送網(wǎng)絡(luò)攻擊多數(shù)都是金錢(qián)利益在作祟，所以黑汽車(chē)顯然沒(méi)有黑銀行賬戶利潤(rùn)高，也沒(méi)有黑個(gè)人信息方便快捷。這些炒作不僅沒(méi)有讓汽車(chē)制造商擺脫涉足聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的困境，反而在安全問(wèn)題上對(duì)他們施加了不必要的壓力。廠商自身在面對(duì)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)時(shí)，并沒(méi)有為了保護(hù)車(chē)輛而輕視這一迫切需求。雖然目前這一威脅即使在被外界過(guò)度吹捧的情況下，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間肯定會(huì)被黑。但截至現(xiàn)在，只有圍繞汽車(chē)黑客的炒作聲浪很高。