人家是“開寶馬、坐奔馳”，可周鴻祎卻是“坐寶馬”。

為何會有這么奇怪的選擇?以“紅衣大炮”聞名、敢說敢干、歷來天不怕地不怕就怕小白用戶不要他的周鴻祎總是不按常理出牌。

就是這樣一個(gè)人，在生活中卻有一“怕”——那就是開車。

骨子里喜歡悍馬的老周

說起老周選擇的五輛車，其實(shí)見證了中國汽車發(fā)展的歷程。

本質(zhì)上來看，周鴻祎更喜歡發(fā)燒音響，而不是汽車。他的辦公室里除了造型奇特的吸音墻和整面墻壁的CD外，沙發(fā)和茶幾正對面是巨大號的音箱和唱片機(jī)、CD機(jī)、解碼器、功放等器材。這個(gè)極度酷愛音樂的超級發(fā)燒友可以花幾百萬買一套設(shè)備，也不愿意為了炫耀而去買一輛自己不實(shí)用的車。

周鴻祎是個(gè)性情中人，喜好分明，喜歡的事物可以極度癡迷，不喜歡的事逼他也沒用。“我對車不感興趣，對表也不怎么感興趣，有人手上戴個(gè)名貴的腕表在我面前轉(zhuǎn)兩圈，我都沒反應(yīng)。”癡迷軍事與音樂的周鴻祎，對于選車沒有過多要求，只要皮實(shí)耐用就可以。

1998年，周鴻祎創(chuàng)立了3721公司，商業(yè)活動的增加讓他有了買車的欲望。當(dāng)時(shí)市場上可選的車型非常少，大部分人買的車都是老三樣：捷達(dá)、桑塔納和富康。于是在朋友的推薦下，周鴻祎只好隨大流買了一輛捷達(dá)。開始老周還覺得外型方頭方腦很難看，但后來，皮實(shí)耐用的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性讓他越來越喜歡這輛車。

捷達(dá)開了四年后，2001年，3721得到IDG投資，并派遣了一位海歸CEO管理，公司給這位CEO配備了一輛別克轎車。但不久這位CEO因水土不服離開了，這輛車就歸周鴻祎使用。對于這輛美國車，老周的美譽(yù)度挺高：底盤扎實(shí)，外觀也不張揚(yáng)，適合創(chuàng)業(yè)型公司。

周鴻祎的第三輛車是一輛皮卡。說起皮卡時(shí)，超級軍事愛好者老周明顯激動了幾分，語速加快：“我非常喜歡各種槍械武器，所以對悍馬情有獨(dú)鐘，可是當(dāng)時(shí)買不起悍馬，就想買一輛SUV。”

但2002年時(shí)的SUV不像今天這么繁榮，可供選擇的SUV更是鳳毛麟角，經(jīng)過一番考察和朋友推薦，周鴻祎買了輛純進(jìn)口的雪佛蘭皮卡。但使用一段時(shí)間后，老周對這輛車非常失望，毛病不斷，而且非常費(fèi)油，于是他在2003年就送給了朋友。

周鴻祎的第四輛車是棕色的寶馬730Li，這輛車其實(shí)是他與投資人一場博弈的戰(zhàn)利品，也可以說是他賭氣賭來的。“當(dāng)時(shí)在公司的經(jīng)營上，我與投資方發(fā)生了一些分歧，為了讓投資人讓步，我只好出此下策：如果投資人不同意我的意見，我就一周內(nèi)每天買一輛好車，今天換寶馬，明天換奔馳，直到投資人同意為止。”最終，投資人沒有拗過老周，聽從了他的意見。

坐寶馬7系更舒服

提起為什么選擇這輛寶馬7系，不會開車的周鴻祎似乎更有發(fā)言權(quán)。有句話叫“開寶馬、坐奔馳”，但實(shí)際上，“我坐過奔馳S350和S500，很奇怪的是，乘坐后，我發(fā)現(xiàn)奔馳后座就是沒有寶馬舒服，以前我還幫沈南鵬買過一輛奧迪A8L，我在后面坐了一下，也不如寶馬7系坐著省心和舒適，所以當(dāng)時(shí)就選了這款車。”

雖然很多人買寶馬是為了得到完美的駕駛感受，但老周就是要“坐寶馬”，“寶馬后座確實(shí)非常舒服，坐在后面，我看文件、發(fā)郵件、打電話等，不會受到干擾。”

盡管周鴻祎如此喜歡寶馬，但他在2004年又為家人購買了一輛沃爾沃XC90。“開車發(fā)生追尾事故時(shí)，都是大車占優(yōu)勢，小車是弱勢群體。”為了安全著想，又為了能夠陪家人一起外出，老周決定再買一輛沃爾沃SUV--XC90。

沒想到剛買完這個(gè)車的2004年國慶，就發(fā)生了一場突如其來的意外。當(dāng)時(shí)，老周一家人與360總裁齊向東一家人從北京出發(fā)，到千島湖、九江、武漢等地自駕游，剛出發(fā)的那天早上就發(fā)生了事故。

早晨6點(diǎn)鐘，他們沿著京津塘高速行駛，路上很多長途大貨車。就在上了超車道要超過一輛大貨車的時(shí)候，對向車道的一輛貨車司機(jī)可能正在打瞌睡，突然越過護(hù)欄，向他們沖過來。“還好開車的齊向東反應(yīng)快，停住了車。”

當(dāng)時(shí)周鴻祎坐在副駕駛位置上，在出事的一剎那，他首先想到的是，“我為什么這么倒霉?然后想到我這新車沃爾沃還是挺安全的，應(yīng)該沒事?？蛇@一切都發(fā)生在零點(diǎn)幾秒內(nèi)，如果是別的車，當(dāng)時(shí)的情形可能不堪設(shè)想。”

老周到底為什么不學(xué)車?

通過這次難忘的經(jīng)歷，周鴻祎學(xué)駕駛的夢想就算徹底破滅，他自己說:“我根本就不是開車的料。”

老周不開車，一是對安全的重視。開車本身是有樂趣的事，但如果這事放到腦子里有無數(shù)事情要想著處理的老周身上，恐怕就不是樂趣，反而是危險(xiǎn)了。老周經(jīng)常把車當(dāng)成移動辦公室，沒法專注開車。

做到大老板層面，沒幾個(gè)人自己開車，有司機(jī)。但很多大老板都會開車，休息時(shí)自己駕駛，體驗(yàn)一下開車的樂趣。但老周不一樣，他不學(xué)車的第二個(gè)原因就是他的性格，太要強(qiáng)、太好勝，如果他上了路，看到前面有車，他一定要超過，這樣一來，危險(xiǎn)系數(shù)一定大增。

老周的性格里有幾分小孩子的心性：“如果我會開車，一定會手癢，控制不住自己。我其實(shí)骨子里喜歡車，也喜歡開車。”正因?yàn)槔现芴私庾约?，所以他其?shí)是“不敢”學(xué)車。

不會開車，也有不少麻煩。在國內(nèi)還好，司機(jī)隨行。但要是去了美國呢?地方又大，又要經(jīng)常從硅谷跑來跑去與人談事，不會開車的確不方便。

不過，人家老周也有解決方案，那就是他的司機(jī)一路隨行到美國。2009年，周鴻祎去美國租的一輛車，車牌號是360。2011年，我與老周在美國舊金山相遇，他說請我吃飯。等他來了，我一看，好家伙，老周租了輛超大的黑色凌志570，他的司機(jī)開車，老周拿著iPad查地圖，一路從硅谷開到漁人碼頭。

玩免費(fèi)安全的老周對“免費(fèi)”二字非常敏感，在停車樓停車時(shí)，他看到上面寫的“二小時(shí)免費(fèi)”，于是提醒司機(jī)，出來交費(fèi)時(shí)別忘了把這兩小時(shí)劃出去。“免費(fèi)的東西人人喜歡，這就是人性。”

雖然自己不會開車，但老周的性格鮮明，很適合展現(xiàn)車的特點(diǎn)。去年8月，這位“紅衣主教”就代言了克萊斯勒300C。

老周的敢言、叛逆，經(jīng)常會干一點(diǎn)違背主流價(jià)值觀的事兒，這些都是克萊斯勒找他代言的原因。克萊斯勒的廣告詞兒是這么說的：“在工作和生活之間，我選擇夢想;在昨天和今天之間，我選擇明天;在贊美和詆毀之間，我選擇一笑而過。人生不在于你有多少選擇，而在于有多少自己的選擇。成就不尋常……”

不會開車、坐寶馬的周鴻祎是有些不尋常。