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當(dāng)前位置:首頁(yè) > > 充電吧
[導(dǎo)讀]如果無(wú)刷DC控制器軟件開發(fā)的同行,在開發(fā)過(guò)程中有什么疑難問(wèn)題,可以在這個(gè)帖子下提問(wèn),我會(huì)斟酌并提出我的個(gè)人建議的。



    一直認(rèn)為技術(shù)人員基本上弱勢(shì)群體,尤其是兼職的時(shí)候。 

    大約去年12月份,和一個(gè)朋友吃飯時(shí)閑聊,他告訴我他在一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)車控制器的公司兼職,了解到他們的控制器的軟件均是花高價(jià)從外面請(qǐng)人燒寫,公司無(wú)任何軟件開發(fā)力量,我向朋友了解了控制器的一些情況之后,認(rèn)為自己可以完成這樣的軟件開發(fā),于是就通過(guò)朋友告訴這個(gè)公司的老總,我愿意替他開發(fā)控制器軟件,老總當(dāng)時(shí)很歡迎。

   這是一個(gè)私人開的小廠,不到70人,學(xué)歷最高的為1個(gè)職高畢業(yè)的新參加工作的維修人員,另有1個(gè)退休的老同志(就是和我吃飯的這個(gè)朋友)兼職充電器電路相關(guān)的指導(dǎo)工作。該公司的主打產(chǎn)品為控制器和充電器,其中無(wú)刷控制器2005年的出貨量大約10萬(wàn)套??刂破鬟@塊,公司只負(fù)責(zé)裝配、測(cè)試、銷售和維修,硬件是復(fù)制他人的,軟件是買的。

  起初,基于對(duì)我個(gè)人能力的考察,老總給了我他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)自行車的充電器,讓我畫出其原理圖。幾天之后我完成了,圖紙給了他。和他討論的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)他一點(diǎn)也不了解硬件和軟件。然后他讓他們的維修技術(shù)人員給了我一張市面上流行的電動(dòng)車控制器硬件原理圖,讓我開發(fā)配套的軟件。無(wú)奈地是,他們廠里沒(méi)有人會(huì)操作protel等EDA軟件,也沒(méi)有軟件開發(fā)需求說(shuō)明文檔和控制器的功能要求。因此,我去買了一本電動(dòng)車控制器維修方面的書籍作為參考,大約花了兩個(gè)星期的時(shí)間來(lái)讀圖和計(jì)算。在弄清功能和邏輯關(guān)系之后,便開始了總體設(shè)計(jì),并用simulink嘗試整定控制器的電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán)的基本參數(shù)。

  經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的開發(fā)和脫機(jī)仿真(開發(fā)仿真工具我自備有),確定了軟件的第1版,然后到該廠的維修測(cè)試臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn),期間遇到了較多的問(wèn)題,包括換相邏輯錯(cuò)誤、輕載失控等問(wèn)題,一一解決之后,2月份的一次驗(yàn)機(jī)中,轉(zhuǎn)速控制平穩(wěn),相電壓波形光滑,相角識(shí)別、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能成功實(shí)現(xiàn),于是最終確定了軟件版本Ver2.0。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的基本指標(biāo)如下:
 
      1)系統(tǒng)的剎車響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)1ms(即用戶發(fā)出剎車信號(hào)到控制器關(guān)斷輸出的時(shí)間);
      2)過(guò)流保護(hù)的響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)0.1ms(即實(shí)際電流超限后到控制器實(shí)施有效過(guò)流保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間);
      3)堵轉(zhuǎn)保護(hù)的響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)600us(即堵轉(zhuǎn)條件成立到控制器實(shí)施有效保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間);
   
   在此期間,老總口頭許諾我如果開發(fā)成功,給多少多少獎(jiǎng)勵(lì)什么的,我當(dāng)時(shí)聽了也沒(méi)有放在心上,因?yàn)槲蚁耄溶浖嬲苡没院?,再和他商量?bào)酬比較好。當(dāng)他看到我的軟件開發(fā)基本成功的時(shí)候,他和我談了一下合作方式,雙方確定為半兼職的方式,從當(dāng)日起,每個(gè)月兼職報(bào)酬為1000元,軟件試車上路經(jīng)過(guò)考驗(yàn)之后,另外商談項(xiàng)目報(bào)酬和合作方式。

   過(guò)了2個(gè)星期,我再去他公司進(jìn)行自動(dòng)巡航功能的調(diào)試,并準(zhǔn)備將控制器裝入電動(dòng)車上路測(cè)試,這次,他找我談了,并告訴我:前天有人賣給了他一套控制器的軟件copy,功能比較好,是源代碼,而且價(jià)格只要1萬(wàn),并拿出一個(gè)編程器給我看,說(shuō)是那人給的。

   我聽了之后,便問(wèn)他:X總您的意思是,我這套軟件沒(méi)有開發(fā)下去的必要了?他回答道:沒(méi)關(guān)系的,你的軟件也可以接著開發(fā),到時(shí)賣給別人,也可以掙點(diǎn)錢的,另外,歡迎你常來(lái)我這里走走。

   雖然辛苦了這么長(zhǎng)時(shí)間,卻沒(méi)有一分報(bào)酬,除了和他在一起吃了兩頓便飯。想起這些,我不禁黯然?;貋?lái)后,換位思考了一下:除了那張充電器原理圖外,我確實(shí)沒(méi)有給他帶來(lái)什么利潤(rùn),就當(dāng)一次學(xué)習(xí)和一次教訓(xùn)吧。畢竟,自己從無(wú)到有,從錯(cuò)到對(duì),完成了控制器軟件的開發(fā)(Ver2.0版),實(shí)現(xiàn)了基本功能,對(duì)個(gè)人能力也是一種鍛煉。

    如今,這份軟件設(shè)計(jì)書和源代碼還在我的電腦里靜靜躺著,我想是否該買來(lái)電機(jī)和相關(guān)設(shè)備繼續(xù)開發(fā)下去(不想去那個(gè)老總那里試車),但激勵(lì)又不夠。

    有時(shí)真覺(jué)得,技術(shù)人員的悲哀就是因?yàn)樘^(guò)于專注技術(shù),而忘了技術(shù)之外的東西。

    如果無(wú)刷DC控制器軟件開發(fā)的同行,在開發(fā)過(guò)程中有什么疑難問(wèn)題,可以在這個(gè)帖子下提問(wèn),我會(huì)斟酌并提出我的個(gè)人建議的。  

 

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